一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置的制作方法

本实用新型公开涉及电机铁芯加工的技术领域，尤其涉及一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置。

背景技术：

目前，进行电机的斜槽铁芯加工时，为了保证铁芯上斜槽的斜度，需要使用专用的叠片装置，进行斜槽铁芯的加工，否则就需要采用内压装的方式进行加工。

然而，上述采用的专用叠片装置，由于其结构较为复杂，存在制造成本高，操作复杂等问题；而采用内压装的方式进行加工时，存在制作工期长的问题。

因此，如何研发一种新型装置用于电机斜槽铁芯的加工，以解决上述问题，成为人们亟待解决的问题。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型公开提供了一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置，以至少解决以往斜槽铁芯的加工方式存在制造成本高以及制作工期长等问题。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置，包括：叠片胎1、滑块2以及斜键3；

所述叠片胎1沿长度方向设置有一端封闭，另一端与外部连通的滑块槽11；

所述滑块2滑动安装于所述滑块槽11内，且所述滑块2的上表面沿长度方向设置有斜槽21；

所述斜键3固定安装于所述斜槽21内。

优选，所述叠片胎1包括：叠片胎本体12以及限位挡板13；

所述滑块槽11设置于所述叠片胎本体12上；

所述限位挡板13与所述叠片胎本体12固定连接，且所述限位挡板13位于所述滑块槽11的封闭端。

进一步优选，所述滑块2与所述滑块槽11为间隙配合，且所述滑块2与所述滑块槽11之间的配合间隙为0.05～0.1mm。

进一步优选，所述斜键3的上端面为平面。

本实用新型提供的加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置，该装置包括叠片胎、滑块以及斜键，其中，该装置以叠片胎作为基体支撑，滑块滑动安装于叠片胎上的滑块槽内，而斜键固定安装于滑块上表面的斜槽内，通过上述滑块式叠片装置的简单结构设计可以实现电机斜槽铁芯的加工，具体的加工过程为：将冲片沿着滑块上表面固定安装的斜键进行依次叠片，在叠片过程中通过斜键的作用，对每个冲片的圆周位置进行定位，从而使多个冲片上的槽口连在一起形成贯通两端的斜槽，完成电机铁芯斜槽的加工，通过斜键的槽口定位，可确保斜槽的斜度，提高加工精度，在铁芯退胎时，滑块和斜键连同铁芯一同沿着叠片胎上的滑块槽退出取下，可保证铁芯的顺利退胎，防止铁芯内径研伤。

本实用新型提供的加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置，具有结构简单，设计合理，使用方便，可完成电机斜槽铁芯的加工，具有制作成本低，制作工期短等优点。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开实施例提供的一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置的结构示意图；

图2为本实用新型公开实施例提供的一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置中叠片胎的结构示意图；

图3为本实用新型公开实施例提供的一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置中滑块的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置的例子。

参见图1为一种加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置，该装置主要由叠片胎1、滑块2以及斜键3构成，其中，制作叠片胎1的材料可选用HT200,参见图2，该叠片胎1沿长度方向设置有一端封闭，另一端与外部连通的滑块槽11，该滑块槽11位于叠片胎1与铁芯的配合位置，通过铣削加工而成，滑块2滑动安装于上述滑块槽11内，参见图3，在滑块2的上表面沿长度方向设置有斜槽21，斜键3固定安装于斜槽21内。

该加工电机斜槽铁芯用滑块式叠片装置的具体工作过程为：将冲片沿着滑块上表面固定安装的斜键进行依次叠片，在叠片过程中通过斜键的作用，对每个冲片的圆周位置进行定位，从而使多个冲片上的槽口连在一起形成贯通两端的斜槽，完成电机铁芯斜槽的加工，通过斜键的槽口定位，可确保斜槽的斜度，提高加工精度。其中，使用该装置进行电机斜槽铁芯加工时，斜槽的斜度范围最大可达5度，斜度精度误差在0.1°左右，在铁芯退胎时，滑块和斜键连同铁芯一同沿着叠片胎上的滑块槽退出取下，可保证铁芯的顺利退胎，防止铁芯内径研伤。

使用上述实施方案中的滑块式叠片装置进行电机斜槽铁芯的加工不仅可以缩短工装制造周期，而且还可以节约工装制造费用，其中节约工装制作周期可达80％以上。

其中，叠片胎1的结构可以有多种设计，参见图1、图2为本实施方案中叠片胎1的结构设计，该叠片胎1由叠片胎本体12和限位挡板13组成，其中，上述的滑块槽11是沿长度方向设置于叠片胎本体12上，而限位挡板13与叠片胎本体12固定连接，且位于滑块槽11的封闭端。

为了进一步防止定子斜槽铁芯在加工完成后，能够顺利退胎，而不产生内径研伤，作为技术方案的改进，将滑块2与斜槽21之间设计为间隙配合，其中，上述的配合间隙为0.05～0.1mm，通过上述的配合间隙设置可实现定子斜槽铁芯与滑块和斜键能够顺利从叠片胎上进行退胎。

为了提高电机铁芯上斜槽的加工成型效果，作为方案的改进，斜键3的上端面可设计为平面。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。