马达振子的制作方法

本实用新型涉及振动马达零部件生产制造的技术领，尤其涉及一种马达振子。

背景技术：

以往运用于电机中的马达振子或偏心块，它的铆合处普遍采用的是一种圆筒通孔状、或者开口型厚度均一的构造。这样的构造由于厚度均匀，在受到力挤压后，与轴之间的固定力只能维持在一定的水平，从而不能产生良好效果，且由于机械磨损，从而减少使用寿命。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的在于提供简单可靠，兼容性强的马达振子。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种马达振子，所述的主体部分由两个半径不等的同心半圆组成，所述马达振子上具有与轴铆合的轴孔，所述轴孔偏离所述马达振子的质量中心设置，所述的主体部分两个半圆的厚度不等。

作为本实用新型中的一种改进，所述主体部分的半径大的半圆厚度大于半径小的半圆厚度。

作为本实用新型中的一种改进，所述主体部分半径大的半圆半径为7.5mm～8mm。

作为本实用新型中的一种改进，所述主体部分半径小的半圆半径为2.5mm～3mm。

作为本实用新型中的一种改进，所述的主体部分半径大的半圆厚度为1.6mm。

作为本实用新型中的一种改进，所述的主体部分半径小的半圆厚度为0.8mm。

本实用新型马达振子结构简单，通过主体部分不同厚度的设计，能够实现大幅度振动，提升马达振子效率。

附图说明

图1为本实用新型马达振子示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

1、主体大半径半圆1，2、主体小半径半圆2，3、轴孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施不局限于如下具体实施方案。

如图1和2所示的一种马达振子，所述的主体部分由两个半径不等的同心半圆组成，所述马达振子上具有与轴铆合的轴孔3，所述轴孔3偏离所述马达振子的质量中心设置，且所述主体部分的半径大的半圆1厚度大于半径小的半圆3厚度。

其中所述主体部分半径大的半圆1半径为7.85mm，所述主体部分半径小的半圆2半径为2.8mm。

进一步，所述的主体部分半径大的半圆1厚度为1.6mm。所述的主体部分半径小的半圆2厚度为0.8mm。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。