一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器的制作方法

本实用新型涉及风冷却器风扇电机控制电路技术领域，具体来说，涉及一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器。

背景技术：

目前风力发电机齿轮箱风冷冷却器风扇电机控制是使用接触器直接控制。国内典型机型为华锐1.5MW风机，该方式通过PLC数字量输出直接控制风扇电机接触器继而控制风扇启停，该方式在沙尘及柳絮问题严重的时期冷却器翅片通道容易堵塞。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器，包括机组齿轮箱、齿轮箱风冷却器风扇电机、冷却器、冷却系统控制器、风电机组控制器和油泵系统，所述冷却系统控制器包括电源单元，所述电源单元经三条输入线连接有刀开关S1的上端，所述刀开关S1的下端连接接触器回路的上端，所述接触器回路的下端连接热继电器F1的上端，所述热继电器F1的下端连接三相异步电动机3M的三相，所述三相异步电动机3M的PE端接地，所述电源单元还连接有控制单元。

进一步的，所述控制单元包括中间继电器K、接触器KM1、接触器KM2、继电器KT1、继电器KT2、继电器KT3和继电器KT4，所述的中间继电器K的线圈连接有启动信号DO点，所述继电器KT1的线圈经过继电器KT4的常闭触点接到电源单元；所述接触器KM1的线圈经过接触器KM2的常闭辅助触点接到继电器KT1的常闭触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT2的线圈经过继电器KT1的常开触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述接触器KM2的线圈经过继电器KT3的常开触点接到继电器KT2的常闭辅助触点后在经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT4的线圈经过继电器KT2的常开辅助触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT3的线圈经过继电器KT1的常开辅助触点接到电源单元。

进一步的，所述的接触器回路的三条主线上连接接触器KM1的常开触点，所述接触器KM1的常开触点依次并联连接接触器KM2的常开触点。

本实用新型的有益效果：本实用新型新增接触器及时间延时继电器，实现分时段冷却器风扇电机反转功能，避免冷却器翅片通道堵塞问题发生，有效解决风电机组由于齿轮箱润滑油温度过高引起的限功率或者停机问题，可以有效的提升风电机组的发电效率和整体的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器的冷却系统控制器内部电路图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器的风电机组齿轮箱风冷却系统控制框图；

图中：

1、机组齿轮箱；2、齿轮箱风冷却器风扇电机；3、冷却器；4、冷却系统控制器；5、风电机组控制器；6、油泵系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器，包括机组齿轮箱1、齿轮箱风冷却器风扇电机2、冷却器3、冷却系统控制器4、风电机组控制器5和油泵系统6，所述冷却系统控制器4包括电源单元，所述电源单元经三条输入线连接有刀开关S1的上端，所述刀开关S1的下端连接接触器回路的上端，所述接触器回路的下端连接热继电器F1的上端，所述热继电器F1的下端连接三相异步电动机3M的三相，所述三相异步电动机3M的PE端接地，所述电源单元还连接有控制单元。

在一具体实施例中，所述控制单元包括中间继电器K、接触器KM1、接触器KM2、继电器KT1、继电器KT2、继电器KT3和继电器KT4，所述的中间继电器K的线圈连接有启动信号DO点，所述继电器KT1的线圈经过继电器KT4的常闭触点接到电源单元；所述接触器KM1的线圈经过接触器KM2的常闭辅助触点接到继电器KT1的常闭触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT2的线圈经过继电器KT1的常开触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述接触器KM2的线圈经过继电器KT3的常开触点接到继电器KT2的常闭辅助触点后在经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT4的线圈经过继电器KT2的常开辅助触点后再经过中间继电器K的常开触点接到电源单元；所述继电器KT3的线圈经过继电器KT1的常开辅助触点接到电源单元。

在一具体实施例中，所述的接触器回路的三条主线上连接接触器KM1的常开触点，所述接触器KM1的常开触点依次并联连接接触器KM2的常开触点。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，本实用新型包括，所述机组齿轮箱1分别连接，且冷却器3与油泵系统6连接，所述冷却器3的下方设有齿轮箱风冷却器风扇电机2，所述齿轮箱风冷却器风扇电机2连接冷却系统控制器4，所述冷却系统控制器4连接风电机组控制器5，所述风电机组控制器5与油泵系统6连接。

本实用新型所述的冷却系统控制器，在一定时间内可有效控制其正反转，并且时间可调。

本实用新型新增接触器及时间延时继电器，由PLC给出信号给时间继电器由时间继电器经过逻辑变换后控制电机，实现分时段冷却器风扇电机反转清理功能；本实用新型整体布局简单可靠，设计巧妙，成本低，有利于大规模推广使用。

综上所述，本实用新型新增接触器及时间延时继电器，实现分时段冷却器风扇电机反转功能，避免冷却器翅片通道堵塞问题发生，有效解决风电机组由于齿轮箱润滑油温度过高引起的限功率或者停机问题，可以有效的提升风电机组的发电效率和整体的经济效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。