本实用新型涉及发生装置领域，特别涉及一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置。
背景技术：
电气化铁道采用电力牵引的铁路，又称电气化铁路，由电力机车和电力供应系统两个主要部分组成；现有的故障模拟发生装置在使用时存在一定的弊端，无滚轮设计，难以快速移动牵引变压器，给使用带来不便，PLC继电控制器的设计单一，降低了装置的工作性能与故障处理的时效性，连接座结构简单，难以保障牵引变压器的结构稳固性，且连接座的重量过重给搬运带来不便，给障模拟发生装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置，包括装置主体与PLC继电控制器，所述装置主体的下端外表面固定安装底座，且装置主体的前端外表面靠近一侧的位置处设置有活动门，所述装置主体的前端外表面靠近上方的位置处固定安装有散热孔，所述装置主体的内表面靠近底端的位置处设置有牵引变压器，且牵引变压器的上端外表面设置有夹板，所述牵引变压器的前端外表面靠近上方的位置处固定安装有连接板，且连接板的前端外表面靠近上方的位置处设置有固定螺栓，所述连接板通过固定螺栓与夹板固定连接，所述牵引变压器的下端外表面设置有支撑脚，且支撑脚的下端外表面固定安装有连接座，所述连接座的前端外表面靠近边缘的位置处固定安装有外框，且外框的内表面的中间位置处活动安装有双向滚轮，所述连接座的前端外表面靠近外框的一侧固定安装有固定片，所述PLC继电控制器设置在夹板的后端外表面，所述PLC继电控制器的前端外表面的中间位置处设置有液晶显示屏，且PLC继电控制器的前端外表面靠近液晶显示屏的下方位置处设置有操作按键，所述PLC继电控制器的下端外表面的中间位置处设置有连接柱。
优选的，所述PLC继电控制器的一侧外表面靠近上方的位置处设置有开关按键，且PLC继电控制器的一侧外表面靠近底端的位置处设置有连接线，所述PLC继电控制器通过连接线与牵引变压器电性连接。
优选的，所述活动门的一侧内表面设置有转动轴，且活动门通过转动轴与装置主体活动连接。
优选的，所述活动门的外表面的中间位置处固定安装有把手，且活动门的内表面设置有密封条。
优选的，所述固定片的上端内表面的中间位置处固定安装有中心连接孔，且固定片的数量为若干组。
优选的，所述双向滚轮的内表面的中间位置处设置有转动轴，且双向滚轮的内部设置有制动片与刹车片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置，通过设有的双向滚轮，给牵引变压器的移动提供便利，给使用带来便利，通过设有的PLC继电控制器，可以吸合模拟接地短路故障，提高了装置的工作性能与故障处理的时效性，通过设有的连接座，其内部凹字形设计，加固了牵引变压器的结构稳固性的同时也不会增加连接座的重量，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置的局部视图。
图3为本实用新型一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置的图2中A处的放大图。
图4为本实用新型一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置的图2中B处的放大图。
图中：1、装置主体；2、活动门；3、底座；4、牵引变压器；5、PLC继电控制器；6、散热孔；7、固定螺栓；8、连接板；9、支撑脚；10、固定片；11、夹板；12、连接座；13、双向滚轮；14、外框；15、液晶显示屏；16、操作按键；17、连接柱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置，包括装置主体1与PLC继电控制器5，装置主体1的下端外表面固定安装底座3，且装置主体1的前端外表面靠近一侧的位置处设置有活动门2，装置主体1的前端外表面靠近上方的位置处固定安装有散热孔6，装置主体1的内表面靠近底端的位置处设置有牵引变压器4，且牵引变压器4的上端外表面设置有夹板11，牵引变压器4的前端外表面靠近上方的位置处固定安装有连接板8，且连接板8的前端外表面靠近上方的位置处设置有固定螺栓7，连接板8通过固定螺栓7与夹板11固定连接，牵引变压器4的下端外表面设置有支撑脚9，且支撑脚9的下端外表面固定安装有连接座12，连接座12的前端外表面靠近边缘的位置处固定安装有外框14，且外框14的内表面的中间位置处活动安装有双向滚轮13，连接座12的前端外表面靠近外框14的一侧固定安装有固定片10，PLC继电控制器5设置在夹板11的后端外表面，PLC继电控制器5的前端外表面的中间位置处设置有液晶显示屏15，且PLC继电控制器5的前端外表面靠近液晶显示屏15的下方位置处设置有操作按键16，PLC继电控制器5的下端外表面的中间位置处设置有连接柱17。
PLC继电控制器5的一侧外表面靠近上方的位置处设置有开关按键，且PLC继电控制器5的一侧外表面靠近底端的位置处设置有连接线，PLC继电控制器5通过连接线与牵引变压器4电性连接；活动门2的一侧内表面设置有转动轴，且活动门2通过转动轴与装置主体1活动连接；活动门2的外表面的中间位置处固定安装有把手，且活动门2的内表面设置有密封条；固定片10的上端内表面的中间位置处固定安装有中心连接孔，且固定片10的数量为若干组；双向滚轮13的内表面的中间位置处设置有转动轴，且双向滚轮13的内部设置有制动片与刹车片。
需要说明的是，本实用新型为一种电气化铁道牵引变电所一次故障模拟发生装置，在使用时，打开装置主体1前端的活动门2，在双向滚轮13的带动下将牵引变压器4移至使用地，通过牵引变压器4下端的固定片10将牵引变压器4安装在装置主体1内表面的底部，牵引变压器4的型号为MKVA，夹板11将三组牵引变压器4连接在一起，固定螺栓7对连接板8与夹板11起到连接固定作用，底座3对装置主体1起到支撑固定作用，牵引变压器4通过对主变的接线方式的研究，利用380V三相电作为主变进线电压，模拟T-F相间电压440V的馈出电源，利用装置内部的电阻元件、电抗元件模拟接触网作为模拟负载部分，通过PLC继电控制器5吸合模拟接地短路故障，在接地极串联一定阻值的电抗器，用以限制短路电流，防止过大的短路电流损坏相关元件，通过主变与馈线保护装置，查看由PLC继电控制器5发出的故障报文，双向滚轮13通过内部的转动轴进行滚动，给牵引变压器4的移动提供便利，给使用带来便利，PLC继电控制器5可以吸合模拟接地短路故障，PLC继电控制器5的型号为PLC224，故障信息会显示在液晶显示屏15上，通过操作按键16可以查询不同时间段的不同故障代码，一有故障装置外部的实施灯便会亮起，将故障信息第一时间通知给技术人员，提高了装置的工作性能，连接座12的内部凹字形设计，加固了牵引变压器4的结构稳固性的同时也不会增加连接座12的重量，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。