一种线束类固定卡扣的制作方法

本实用新型涉及一种线束类固定卡扣，属于卡扣领域，尤其适合用在汽车上。

背景技术：

随着汽车电子技术领域的不断发展进步，车内所需布置的汽车线束数量也在不断地增多，若汽车线束无法固定或者固定的不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆的过程中也容易发生线束损坏，影响汽车的安全性和舒适性。

中国发明专利申请公开号CN106337974A，CN106394438A公开了一种线束固定卡扣，但当需要在汽车上的螺柱附近布置线束时，在没有其它固定件的情况下，汽车线束的固定就会成为一个问题，上述两项专利申请也无法解决这一难题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种线束类固定卡扣，该固定卡扣可以解决在螺柱附近固定线束不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种线束类固定卡扣，其包括具有齿的扎带和用于固定在螺柱上的螺柱连接座；所述螺柱连接座上设置有扎带缠绕连接部；所述扎带的头端固定在扎带缠绕连接部上，该扎带的尾端为自由端，所述扎带缠绕连接部上设有扎带缠绕锁付机构，所述扎带的自由端穿过所述扎带缠绕锁付机构形成线束环。

由此，需要固定线束时，将螺柱连接座固定在螺柱上，扎带的自由端绕过扎带缠绕连接部，然后穿入所述扎带缠绕锁付机构进行锁付，线束环将线束约束在固定卡扣上。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述螺柱连接座包括圆柱孔体，该圆柱孔体的孔内壁设有倒齿。这样倒刺可以有效地防止卡扣从螺柱上脱落。

为了更好地实现螺柱连接座与螺柱的固定连接，所述螺柱连接座的孔内壁具有与所述螺柱的外螺纹配合的内螺纹。

为了方便操作，所述扎带缠绕锁付机构设置在螺柱连接座侧壁面上，且扎带缠绕锁付机构为设置在扎带缠绕连接部上竖向设置的通孔，该通孔的内壁上设有倒刺。这样线束环形成横向穿孔，方便走线。

为了保证锁付的可靠性，所述扎带缠绕锁付机构呈上大下小的结构，且倒刺斜向上设置，所述扎带的自由端自下而上穿过所述通孔。这样线束环设置在螺柱连接座一侧，有效地减小了线束的占地空间。同时上大下小的结构一方面提高了稳定性，另一方面极大地方便了扎带自由端的穿入。

优选地，所述扎带的头端和扎带缠绕连接部、螺柱连接座形成一体化结构。这样可以降低制造成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过螺柱连接座与螺柱连接，扎带的自由端绕过扎带缠绕连接部后插入扎带缠绕锁付机构内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带锁紧即可。

本实用新型对汽车的线束起到很好的定位作用，使汽车线束固定的牢固、美观。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种汽车线束类固定卡扣，如图1和图2所示，包括螺柱连接座1（高度15mm）和扎带2（长度200mm，宽度6mm），所述螺柱连接座包括圆柱孔体3(卡6mm螺柱)，所述圆柱孔体内设置有一圈倒齿6；所述螺柱连接座上设置有扎带缠绕连接部5，所述扎带一端为自由端，另一端在扎带缠绕连接部上设有扎带缠绕锁付机构4，扎带的自由端绕过扎带缠绕连接部后插入扎带缠绕锁付机构4内。

所述扎带缠绕锁付机构4设置在螺柱连接座1侧壁面上，且扎带缠绕锁付机构4为设置在扎带缠绕连接部5上竖向设置的通孔，该通孔的内壁上设有倒刺。如图1所示，所述扎带缠绕锁付机构呈上大下小的倒三角结构，且倒刺斜向上设置，所述扎带的自由端自下而上穿过所述通孔。这样线束环设置在螺柱连接座一侧，有效地减小了线束的占地空间。同时上大下小的结构一方面提高了稳定性，另一方面极大地方便了扎带自由端的穿入。

本实用新型通过螺柱连接座1与螺柱连接，扎带的自由端绕过扎带缠绕连接部后插入扎带缠绕锁付机构4内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带锁紧即可。本实用新型对汽车的线束起到很好的定位作用，使线束固定的牢固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。