汽车线束防水圈穿线扩孔装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车线束防水圈穿线扩孔装置。

背景技术：

汽车线束需要套设橡胶防水圈，橡胶防水圈紧密包裹线束，已对线束进行密封防水，套设橡胶防水圈时需要将橡胶防水圈的通孔扩张，以使得汽车线束通过，到位后，然后停止扩张通孔，使得橡胶防水圈通孔收缩从而将线束紧密包裹，现有生产中，将橡胶防水圈套设在汽车线束上基本采用作业员人工操作，徒手将密封套强行扩张，效率低下，工人劳动强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种的汽车线束防水圈穿线扩孔装置。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种汽车线束防水圈穿线扩孔装置，包括外端小内端大的扩孔锥、基块，所述基块中部竖直设置有通孔，通孔内穿设有升降杆，基块左右两侧中部对称设置有槽口，槽口内设置有扩孔杆，扩孔杆与基块铰接，扩孔锥由三个三分之一锥体拼接而成，三个三分之一锥体分别设置于两侧的扩孔杆上端、升降杆上端，基块下方设置有扭簧，扭簧两端分别与两侧的扩孔杆相连接，升降杆下端位于扭簧下方，升降杆前侧设置有连杆A，升降杆后侧设置有连杆B，连杆A下端、连杆B下端分别与升降杆下端铰接，连杆A上端与一侧的扩孔杆铰接，连杆B上端与另一侧的扩孔杆铰接。

进一步的，扩孔杆包括竖直杆，竖直杆下端设置有斜杆，斜杆下端位于基块，斜杆下端下部与基块铰接，竖直杆上端设置有向基块中部弯折的拐部，三个三分之一锥体的内端分别连接两个竖直杆上的拐部的前侧面下端、升降杆的前侧面上端中部。

进一步的，基块下方设置有箱体，箱体上端横置有条孔，箱体内底部依次设置有连接座、横向滑杆、气缸，横向滑杆上设置有滑块，扩孔杆下端穿设条孔并伸入箱体内，一侧的扩孔杆下端与连接座铰接，另一侧的扩孔杆下端与滑块铰接，气缸的气缸杆末端与滑块相连接。

进一步的，横向滑杆两端经安装座固定在箱体内底部。

进一步的，箱体内安装有气缸座，气缸安装在气缸座上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，操作使用方便，提高了工作效率，有效降低作业员劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1为该实用新型非扩张状态的结构示意图；

图2为该实用新型扩张状态的结构示意图。

图中：

1-基块；2-通孔；3-升降杆；4-槽口；5-扩孔锥；501-三分之一锥体；6-扩孔杆；601-拐部；602-竖直杆；603-斜杆；7-扭簧；8-连杆A；9-连杆B；10-箱体；11-条孔；12-连接座；13-横向滑杆；14-滑块；15-安装座；16-气缸座；17-气缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1-2所示，一种汽车线束防水圈穿线扩孔装置，包括外端小内端大的扩孔锥5、基块1，所述基块1中部竖直设置有通孔2，通孔2内穿设有升降杆3，基块1左右两侧中部对称设置有槽口4，槽口4内设置有扩孔杆6，扩孔杆6与基块1铰接，扩孔锥5由三个三分之一锥体501拼接而成，三个三分之一锥体501分别设置于两侧的扩孔杆6上端、升降杆3上端，基块1下方设置有扭簧7，扭簧7两端分别与两侧的扩孔杆6相连接，升降杆3下端位于扭簧7下方，升降杆3前侧设置有连杆A8，升降杆3后侧设置有连杆B9，连杆A8下端、连杆B9下端分别与升降杆3下端铰接，升降杆3下端通过符合铰链与连杆A8下端、连杆B9下端相连接，连杆A8上端与一侧的扩孔杆6铰接，连杆B9上端与另一侧的扩孔杆6铰接。

在本实施例中，扩孔杆6包括竖直杆602，竖直杆602下端设置有斜杆603，斜杆603下端位于基块1，斜杆603下端下部与基块1铰接，竖直杆602上端设置有向基块1中部弯折的拐部601，三个三分之一锥体501的内端分别连接两个竖直杆602上的拐部601的前侧面下端、升降杆3的前侧面上端中部。

在本实施例中，基块1下方设置有箱体10，箱体10上端横置有条孔11，箱体10内底部依次设置有连接座12、横向滑杆13、横向设置的气缸17，横向滑杆13上设置有滑块14，扩孔杆6下端穿设条孔11并伸入箱体10内，一侧的扩孔杆6下端与连接座12铰接，另一侧的扩孔杆6下端与滑块14铰接，气缸17的气缸17杆末端与滑块14相连接。

在本实施例中，横向滑杆13两端经安装座15固定在箱体10内底部。

在本实施例中，箱体10内安装有气缸17座16，气缸17安装在气缸17座16上。

在本实施例中，铰接是指两个物件通过转轴或销轴转动连接。

本装置不使用时处于非扩张状态，此时气缸17的气缸17杆处于收缩状态，扭簧7不受力，两个扩孔杆6上的拐部601、升降杆3上端相抵靠，三个三分之一锥体501合拢在一起形成扩孔锥5。使用时，将防水圈套设在扩孔锥5上，气缸17驱动气缸17杆伸出，气缸17杆推动滑块14带动与其铰接的扩孔杆6移动，两个扩孔杆6的下端内摆相互靠近，两个扩孔杆6的上端外摆相互远离，同时连杆A8、连杆B9带动升降杆3下移，三个三分之一锥体501分离，将防水圈扩张并套在线束上，扭簧7受力变形，此时本装置处于扩张状态。随后将防水圈与本装置分离，然后停止向气缸17供气，扭簧7受力变形在弹力的作用下带动两个扩孔杆6的下端外摆相互远离，两个扩孔杆6的上端内摆相互靠近，连杆A8、连杆B9带动升降上移，滑块14推动气缸17杆收缩复位，最终两个扩孔杆6上的拐部601、升降杆3上端相抵靠，三个三分之一锥体501合拢在一起形成扩孔锥5，本装置回归非扩张状态。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。