一种电机及其端盖组件的制作方法

本实用新型涉及电动机装配技术领域，特别涉及一种端盖组件。本实用新型还涉及一种具有该端盖组件的电机。

背景技术：

目前，现有的发动机或者电动机的端部一般设有端盖，端盖上设有碳刷组件，碳刷组件包括刷架底板和设置在刷架底板上的其他零部件。然而，现有的启动机的端盖和刷架底板是两个独立分开的部件，二者在装配时需要采用螺钉将刷架底板固定在端盖上，这样的装配方式，安装比较麻烦，并且在启动机的长期工作下，螺钉容易松动掉落，这样容易影响启动机的正常工作。

因此，如何避免由于螺钉松动或脱落而导致影响电动机的正常工作是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种端盖组件，该端盖组件可以实现无需螺钉固定的装配结构，从而可以避免由于电机长期工作而造成的螺钉脱离，同时，该端盖组件也能够简化安装，提高装配效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述端盖组件的电机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种端盖组件，包括：

后端盖；

设有若干个开孔的刷架，所述刷架与所述后端盖固定连接；

其中，所述后端盖设有若干个与所述开孔一一对应设置、用以穿过所述开孔的凸起，任一所述凸起的端部设有用以当所述刷架套在所述后端盖上时与所述刷架接触相抵实现将所述刷架固定于所述后端盖的连接头。

可选地，所述凸起设置两个，且两个所述凸起相对于所述后端盖的轴线对称设置。

可选地，所述后端盖上设有与所述凸起一一对应设置、用以支撑所述凸起的支撑座。

可选地，任一所述凸起设有沿其轴向开设的中心槽，且所述中心槽的深度与所述凸起的高度相等。

可选地，所述连接头为一次压铆成型的连接头。

可选地，所述后端盖具体为铝合金压铸件。

本实用新型还提供一种电机，包括上述任一项所述的端盖组件。

相对于上述背景技术，本实用新型针对电机装配的不同要求，设计了端盖组件，具体来说，上述端盖组件包括后端盖和刷架，其中，刷架与后端盖固定连接，刷架设有若干个开孔，相应地，后端盖设有若干个与开孔一一对应设置的凸起，该凸起用于穿过开孔，进一步地，任一凸起的端部设有连接头，当刷架套在后端盖上时，该连接头用于与刷架接触相抵，从而可以实现将刷架固定于后端盖的功能。这样一来，上述端盖组件可以通过后端盖上的若干个凸起与刷架上的若干个开孔配合连接，从而可以替代螺钉和螺母的配合将刷架固定于后端盖上，与传统螺钉连接的设置方式相比，这样的设置方式可以由两次拧螺丝工序减少到一次压铆工序，不仅可以降低零件成本，而且可以将原本需要6秒完成的装配时间减少到2秒左右，同时，该端盖组件也能够简化安装，提高装配效率，由于取消了螺丝的安装，不仅可以提高可靠性，而且可以非常容易的实现自动化生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的端盖组件的结构示意图；

图2为图1的剖面结构示意图；

图3为图1中后端盖的剖面结构示意图；

图4为图1中刷架的剖面结构示意图；

图5为连接头压铆成型的结构示意图。

其中：

1-后端盖、11-凸起、111-连接头、12-支撑座、2-刷架、21-开孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种端盖组件，该端盖组件可以实现无需螺钉固定的装配结构，从而可以避免由于电机长期工作而造成的螺钉脱离，同时，该端盖组件也能够简化安装，提高装配效率。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述端盖组件的电机。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

需要说明的是，下文所述的“上端、下端、左侧、右侧”等方位词都是基于说明书附图所定义的。

请参考图1至图5，图1为本实用新型实施例所提供的端盖组件的结构示意图；图2为图1的剖面结构示意图；图3为图1中后端盖的剖面结构示意图；图4为图1中刷架的剖面结构示意图；图5为连接头压铆成型的结构示意图。其中，图5中箭头所示方向即为连接头在压铆作用下挤压刷架的方向。

本实用新型实施例所提供的端盖组件，包括后端盖1和刷架2，其中，后端盖1具体可以设置为铝合金压铸件，刷架2与后端盖1固定连接，刷架2设有若干个开孔21，相应地，后端盖1设有若干个与开孔21一一对应设置的凸起11，该凸起11用于穿过开孔21；进一步地，任一凸起11的端部设有连接头111，当刷架2套在后端盖1上时，该连接头111用于与刷架2接触相抵，从而可以实现将刷架2固定于后端盖1的功能。

这样一来，上述端盖组件可以通过后端盖1上的若干个凸起11与刷架2上的若干个开孔21配合连接，从而可以替代螺钉和螺母的配合将刷架2固定于后端盖1上，与刷架2原本通过两个螺丝拧紧固定在后端盖1上相比，本申请的设置方式可以由两次拧螺丝工序减少到一次压铆工序，不仅可以降低零件成本，而且可以将原本需要6秒完成的装配时间减少到2秒左右，即可以简化安装，提高装配效率；同时由于取消了螺丝，就不存在螺丝掉落导致电机失效的情况，可以提高可靠性，此外，由于不需要人工抓取螺丝安装，该结构非常容易的实现自动化生产。

进一步地，上述凸起11具体可以设置两个，并且两个凸起11可以设置为相对于后端盖1的轴线对称设置，即任一个凸起11与后端盖1的轴线的间距相等，相应地，刷架2上开孔21的数量也可以对应设置两个，当刷架2安装于后端盖1上后，刷架2上的两个开孔21也相对于后端盖1的轴线对称设置。

当然，凸起11的形状和大小与开孔21的形状和大小应当相互适应匹配，后端盖1上凸起11的数量和位置以及刷架2上开孔21的数量和位置可以根据实际的装配需要进行调整，并不限于上述设置，本文对此将不再一一展开。

为了实现对于凸起11的支撑作用，还可以在后端盖1上设置若干个支撑座12，支撑座12与凸起11一一对应设置，支撑座12用于支撑凸起11，从而可以使凸起11达到预设的高度，以便于刷架2与后端盖1的装配固定。

具体地说，上述任一凸起11可以设置为圆柱形，且凸起11可以为空心的，即凸起11可以设置沿其轴向开设的中心槽，且中心槽的深度与凸起11的高度相等；此外，支撑座12的上端与凸起11的下端固接，当然，支撑座12与凸起11可以通过一体成型设置，即二者可以设置为一个整体部件，比如可以通过一次压铸成型。

为了优化上述实施例，上述连接头111可以设置为一次压铆成型的连接头。具体地，先将刷架2放置于后端盖1上，并使刷架2上的开孔21套入后端盖1上与开孔21对应的凸起11，然后可以通过专用的压铆工件将凸起11的顶部压下，从而可以使凸起11的顶部由于挤压而发生形变，形变的部分可以向两侧张开，以卡紧刷架2，也就是说，在压铆作用下，凸起11的顶部可以形成能够将刷架2进行固定的抵压结构，该抵压结构即为连接头111。

此外，刷架2安装后可以通过具有“一”字型压铆头的压铆工件挤压空心圆柱结构(凸起11)，使圆柱顶部的两半向两侧张开，以卡紧刷架2。当然，根据实际需要，连接头111也可以通过其他方式进行设置，比如上述连接头111也可以通过热铆或者热熔工艺成型，即在刷架2安装后，使空心凸起11的顶部发生融化变形，其融化的部分可以将刷架2的开孔21边缘覆盖住，以形成能够将刷架2进行固定的抵压结构。

这样一来，通过压铆工艺形成的连接头111可以使后端盖1和刷架2无需螺钉等就可以连接为一体，且能够紧密贴合，不会像现有的发动机的端盖和刷架2底板采用螺钉固定，从而在简化安装的同时避免螺钉脱落。

本实用新型所提供的一种电机，包括上述具体实施例所描述的端盖组件；电机的其他部分可以参照现有技术，本文不再展开。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的电机及其端盖组件进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。