一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机的制作方法

本实用新型涉及一种汽车微型电机，特别涉及一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机。

背景技术：

汽车上会使用到微型电动机，简称微型电机，它的作用是把电能转换为机械能，从而带动设备运转，汽车启动。一般来讲，除了启动发动机的起动机外，其余各个部分的电动机就是微型电机了，所以说，它已经成为汽车中必不可少的部件，并且是其它部件的动力源。汽车上的微型电机，都是小型化了的直流电动机，一般功率都在100瓦以下。虽然微型电机的作用很重要，但是，也不能单独使用，还要与变换机构相配合使用，才能发挥最大作用，达到最大效果。变换机构有雨刮器电机伺服机构、中控门锁等等，这些都是常用的变换机构。现在，微型电机在汽车中的使用范围越来越大，像abs系统、电控悬挂系统、电控助力方向机以及电子油门等都要使用到微型电机，与此同时微型电机在汽车座椅调节中使用也显得尤为广泛，其主要包括座椅的上下调节、座椅的前后水平调节、座椅腰靠角度调节等。然而，随着汽车不断发展，对于舒适性追求也越来越高，一些汽车座椅设置了座椅前托板，主要是便于乘坐者放腿，保证其乘坐的舒适性，因此，需要一款用于汽车座椅前托板调节的微型电机。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其使用寿命长，噪音较低，运行平稳，安全可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，包括电机外壳、安装在电机外壳一端的后端盖、固定安装在电机外壳内的定子及及活动连接的转子，所述定子设置在电机外壳的内壁上，所述转子设置在定子内，所述转子一端活动连接在后端盖上，另一端穿过电机外壳延伸至其外部，所述转子上设置有防尘环，所述转子上且位于防尘环一侧安装有减震环，所述防尘环和减震环均位于电机外壳内部，所述电机外壳一端安装有后端盖，另一端通过螺钉固定连接有密封罩，所述密封罩内垂直转子设置有螺旋杆，所述螺旋杆与转子之间为螺纹配合且呈十字交叉排布，所述螺旋杆两端穿过密封罩置于其外部，所述螺旋杆一端设置有限位螺母，另一端设置有固定圆环，所述密封罩和电机外壳上均固定连接有多个安装板，所述安装板上开设有安装孔。

优选的，所述安装板的数量为4-6个且焊接在密封罩和电机外壳上，这样便于安装更加牢固。

优选的，所述安装板在密封罩和电机外壳上均对称设置，这样便于安装的电机受力更加均匀，从而保证电机安装的牢固性。

优选的，所述转子和电机外壳的轴线重合，这样便于保证电机运行的稳定性。

优选的，所述防尘环、减震环均与定子共轴心。

优选的，所述减震环的材料为橡胶，这样便于选材和使用。

优选的，所述电机外壳和密封罩采用压铸铝合金材料，这样便于选材和使用。

与现有技术相比，本实用新型一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机的有益效果：通过在电机的转子上设置减震环和防尘环，这样便于利用减震环来提高电机的同轴度，同时防尘环可有效的防止灰尘进入内部，以防破坏其内部结构，同时利用螺旋杆将旋转运动改变为直线运动，进而可以调节座椅托板的角度，从而实现使用寿命长，噪音较低，运行平稳，安全可靠的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机的结构示意图。

图中，1-电机外壳，2-后端盖，3-定子，4-转子，5-防尘环，6-减震环，8-螺钉，9-密封罩，10-螺旋杆，11-限位螺母，12-固定圆环，13-安装板，14-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，包括电机外壳1、安装在电机外壳1一端的后端盖2、固定安装在电机外壳1内的定子3及活动连接的转子4，所述定子3设置在电机外壳2的内壁上，所述转子4设置在定子3内，所述转子4一端活动连接在后端盖2上，另一端穿过电机外壳1延伸至其外部，所述转子4上设置有防尘环5，所述转子4上且位于防尘环5一侧安装有减震环6，所述防尘环5和减震环6均位于电机外壳1内部，所述电机外壳1一端安装有后端盖2，另一端通过螺钉8固定连接有密封罩9，所述密封罩9内垂直定子3设置有螺旋杆10，所述螺旋杆10与转子4之间为螺纹配合且呈十字交叉排布，所述螺旋杆10两端穿过密封罩9置于其外部，所述螺旋杆10一端设置有限位螺母11，另一端设置有固定圆环12，所述密封罩9和电机外壳1上均固定连接有多个安装板13，所述安装板13上开设有安装孔14。通过将转子一端活动连接在后端盖上，另一端穿过电机外壳延伸至其外部，这样便于安装和使用，同时便于在电机外壳外部进行运行换向；通过在定子上设置有防尘环，所述定子上且位于防尘环一侧安装有减震环，所述防尘环和减震环均位于电机外壳内部，这样便于利用减震环来提高电机的同轴度，同时防尘环可有效的放置灰尘进入内部，以防破坏其内部结构；通过在电机外壳一端安装有后端盖，另一端通过螺钉固定连接有密封罩，所述密封罩内垂直转子设置有螺旋杆，所述螺旋杆与转子之间为螺纹配合且呈十字交叉排布，这样便于将电机的旋转运动转换为直线运动，从而实现座椅托板的角度调节，同时密封罩可有效的保证了其运行环境的密封性，增加其运行稳定性和使用寿命；通过在螺旋杆两端穿过密封罩置于其外部，所述螺旋杆一端设置有限位螺母，另一端设置有固定圆环，这样便于通过固定圆环来连接托板对应部件，同时限位螺母能限定其螺旋杆的进给量；通过在密封罩和电机外壳上均固定连接有多个安装板，所述安装板上开设有安装孔，这样便于了安装更加便捷和牢固。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机中，所述安装板13的数量为4-6个且焊接在密封罩9和电机外壳1上，这里设计为4个，所述安装板13在密封罩9和电机外壳1上均对称设置。所述转子4和电机外壳1的轴线重合。所述防尘环5、减震环6均与转子4共轴心。所述减震环6的材料为橡胶。所述电机外壳1和密封罩9采用压铸铝合金材料。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，包括电机外壳(1)、安装在电机外壳(1)一端的后端盖(2)、固定安装在电机外壳(1)内的定子(3)及活动连接的转子(4)，所述定子(3)设置在电机外壳(1)的内壁上，所述转子(4)设置在定子(3)内，其特征在于：所述转子(4)一端活动连接在后端盖(2)上，另一端穿过电机外壳(1)延伸至其外部，所述转子(4)上设置有防尘环(5)，所述转子(4)上且位于防尘环(5)一侧安装有减震环(6)，所述防尘环(5)和减震环(6)均位于电机外壳(1)内部，所述电机外壳(1)一端安装有后端盖(2)，另一端通过螺钉(8)固定连接有密封罩(9)，所述密封罩(9)内垂直定子(3)设置有螺旋杆(10)，所述螺旋杆(10)与转子(4)之间为螺纹配合且呈十字交叉排布，所述螺旋杆(10)两端穿过密封罩(9)置于其外部，所述螺旋杆(10)一端设置有限位螺母(11)，另一端设置有固定圆环(12)，所述密封罩(9)和电机外壳(1)上均固定连接有多个安装板(13)，所述安装板(13)上开设有安装孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述安装板(13)的数量为4-6个且焊接在密封罩(9)和电机外壳(1)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述安装板(13)在密封罩(9)和电机外壳(1)上均对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述转子(4)和电机外壳(1)的轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述防尘环(5)、减震环(6)均与转子(4)共轴心。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述减震环(6)的材料为橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，其特征在于：所述电机外壳(1)和密封罩(9)采用压铸铝合金材料。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车座椅前托板调节的耐用低噪微型电机，包括电机外壳、安装在电机外壳一端的后端盖、固定安装在电机外壳内的定子及及活动连接的转子，所述转子一端活动连接在后端盖上，另一端穿过电机外壳延伸至其外部，所述转子上设置有防尘环，所述转子上且位于防尘环一侧安装有减震环，所述电机外壳一端安装有后端盖，另一端通过螺钉固定连接有密封罩，所述密封罩内垂直转子设置有螺旋杆，通过在电机的转子上设置减震环和防尘环，同时利用螺旋杆将旋转运动改变为直线运动，进而可以调节座椅托板的角度，从而实现使用寿命长，噪音较低，运行平稳，安全可靠的效果。

技术研发人员：俞建平
受保护的技术使用者：婺源县洁义汽车电器有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.15