电动致动器的制作方法

本发明涉及一种在外壳内具备马达的电动致动器。

背景技术：

例如，作为设置于车辆的空调用通路的气流调节阀的驱动源，已知有使用电动马达的致动器。

作为这样的马达致动器，例如在专利文献1中公开了具备马达、减速齿轮组、旋转传感器以及收纳它们的上壳体及下壳体的致动器。在该马达致动器中，在马达的一对供电端子上连接有收纳于连接器壳体内的一对致动器连接器端子的一端。

另外，在专利文献2中，记载了具备具有一对供电端子的马达、和与连接器侧端子连接并在对马达的供电端子施加弹性力的状态下接触的一对供电用端子的致动器装置。

专利文献1：日本特开2013-5512号公报

专利文献2：日本特开2012-90510号公报

发明所要解决的技术问题

在上述以往的致动器中，虽然连接器侧的供电端子与马达侧的供电端子的连接有可能不需要焊锡、点焊等，但存在因马达自身或车辆等的振动而两供电端子在接触部的接触变得不稳定的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能够解决现有的致动器所具有的上述课题的电动致动器。

为了实现上述目的而完成的本发明的电动致动器的特征在于，在由绝缘性树脂构成的壳体的内部具备具有供电端子的有刷马达和连接器端子，

当在所述供电端子的一端部与所述连接器端子的一端部之间夹持有形成于所述壳体的间隔调整部的状态下，所述供电端子的一端部与所述连接器端子的一端部被夹紧端子夹入，从而所述供电端子和所述连接器端子被相互电连接。

本发明的电动致动器，作为进一步优选的特征，包括：

“所述供电端子的一端部和所述连接器端子的一端部形成为相互平行的平板状”，

“所述外壳是将下壳体和上壳体相互组装而成的，所述间隔调整部形成于所述下壳体”，

“在所述上壳体形成有按压所述夹紧端子的按压部”，

“所述按压部从至少两个方向按压所述夹紧端子”，

“所述电刷由具有弹性的板材形成，所述板材的一端侧成为所述供电端子”。

发明效果：

根据本发明的电动致动器，当在供电端子的一端部与连接器端子的一端部之间夹持有形成于外壳的间隔调整部的状态下，供电端子的一端部与连接器端子的一端部被夹紧端子夹入，由此供电端子和连接器端子被相互电连接。因此，即使是厚度薄的端子彼此也能够通过夹紧端子充分的夹持力而稳定地进行电连接。

附图说明

图1是本发明的一实施方式所涉及的电动致动器的俯视图。

图2是图1中的ii-ii剖视图。

图3是从图1去除上壳体后的俯视图。

图4是从图3中去除中间齿轮和输出齿轮后的俯视图。

图5是图4中的v部分的放大俯视图。

图6是表示本发明的一实施方式例的电动致动器中的供电端子与连接器端子连接前的状态的局部立体图。

图7是表示本发明的一实施方式例的电动致动器中的供电端子与连接器端子连接后的状态的局部立体图。

符号说明：

1电动致动器

10外壳

11上壳体

11a上面壁

11b侧壁

11c按压部

11d按压槽

12下壳体

12a底面壁

12b侧壁

12c支承部

12d间隔调整部

12e隔离壁

20马达

21马达壳体

22托架

23轴

24整流子

25电刷

26供电端子

26a立起部

30蜗轮

31、32中间齿轮

33输出齿轮

33a输出轴

33b图案基板(パターン基板)

40连接器部

41连接器引脚

42连接器端子

42a立起部

43图案用电刷(パターン用ブラシ)

50夹紧端子

50a接触部

50b连结部

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的电动致动器的实施方式例进行说明。此外，在本说明书中，将构成外壳的两个壳体设为上壳体和下壳体，这是为了便于说明，并非要限定成由配置于上方的壳体和配置于下方的壳体构成，上下可以颠倒，左右也可以。因此，例如也可以将“上壳体”改称为“下壳体”，将“下壳体”改称为“上壳体”。

本发明的第一实施方式例所涉及的电动致动器1例如能够用作车辆用空调装置的气流调节阀的驱动源，使用图1至图7进行详细说明。

本例的电动致动器1在外壳10的内部具有马达20、蜗轮30、中间齿轮31、32、输出齿轮33以及连接器部40等。

外壳10将由强化塑料等绝缘树脂成形的上壳体11和下壳体12相互组装，形成为具有内部空间的箱状。上壳体11和下壳体12均呈一面开放的大致矩形的容器形状，上壳体11具有上面壁11a和4个侧壁11b，下壳体12具有底面壁12a和4个侧壁12b。

作为驱动源的马达20是有刷马达，具备收容定子和转子的马达壳体21和安装于马达壳体21的开口端的托架22，轴(马达轴)23从马达壳体21的开口端的反侧突出。在托架22上保持有与设置于转子的整流子24接触的两个电刷25。

电刷25由具有弹性的导电性金属的板材形成。两个电刷25的一端侧从托架22向与轴23大致垂直的方向延伸，成为供电端子26。另外，在电刷25的板材上，在与整流子滑动接触的部分贴合有贵金属。

在轴23上安装有蜗轮30。轴23的旋转驱动力经由蜗轮30、两个中间齿轮31、32和输出齿轮33传递给与输出齿轮33一体旋转的输出轴33a。在该输出轴33a上安装有未图示的曲柄等。

在输出齿轮33的一面上固定有用于检测输出轴33a的位置的图案基板33b。

另外，中间齿轮31、32和输出齿轮33被形成于上壳体11和下壳体12的未图示的轴承部轴支承。

连接器部40由五个连接器引脚41、与两个供电端子26电连接的两个连接器端子42、与图案基板33b接触的三个图案用电刷43以及保持它们的保持体44构成。

五个连接器引脚41构成在将上壳体11和下壳体12相互组装的状态下插入进行与外部电连接的插头的插口。

两个连接器端子42与两个连接器引脚41一体化，从保持体44向两个供电端子26侧引出。

三个图案用电刷43与剩余的三个连接器引脚41一体化，从保持体44向图案基板33b侧引出，与图案基板33b滑动接触，由此检测与输出轴33a的位置相当的电压值。

本例的供电端子26具有前端部分弯折成大致直角的平板状的立起部26a。另外，在连接器端子42上也具有前端部分弯折成大致直角的平板状的立起部42a。这些立起部26a和立起部42a为大致相同的形状，且隔着规定的间隙相互对置。

供电端子26与连接器端子42的连接部分配置在从下壳体12的底面壁12a向上方突出而一体成形的支承部12c之上。支承部12c整体呈长方体的形状，在其上表面以相互正交的方式设置有凸状的间隔调整部12d和隔离壁12e。

间隔调整部12d和隔离壁12e的高度形成为比供电端子26的立起部26a和连接器端子42的立起部42a的高度稍高。

间隔调整部12d的宽度能够根据后述的夹紧端子50的形状等任意地设定，但为了确保夹紧端子50的充分的夹持力，优选为几mm以上。

隔离壁12e的宽度没有特别限定，但为了确保两个供电端子彼此、两个连接器端子彼此、以及两个夹紧端子彼此的绝缘，优选为几mm以上。

两个供电端子26的立起部26a和两个连接器端子42的立起部42a以分别与间隔调整部12d的相对的两个侧面抵接的方式配置，并隔着与间隔调整部12d的宽度相等的间隙配置在支承部12c上。

另外，两个供电端子26和两个连接器端子42以夹着隔离壁12e的方式配置在支承部12c上。

当在立起部26a与立起部42a之间夹持有间隔调整部12d的状态下，立起部26a和立起部42a被夹紧端子50夹入，从而供电端子26和连接器端子42被相互电连接。

该夹紧端子50由导电性金属的弯曲加工品等构成，包括具有规定的间隔的一对接触部50a和连结该一对接触部50a的具备弹性的连结部50b。立起部26a和立起部42a通过被夹紧端子50夹入而与一对接触部50a接触，通过连结部50b的弹性复原力而被以规定的力夹持而相互电连接。

另外，在上壳体11上，在与下壳体12的支承部12c相对的位置上设置有大致长方体状的按压部11c(参照图2)。该按压部11c从上方按压夹紧端子50，在下表面具有截面为三角形的按压槽11d。

夹紧端子50的连结部50b被部分插入按压槽11d，按压槽11d的两个斜面从两个方向按压夹紧端子50的连结部50b。

如上所述，在本例的电动致动器中，当在立起部26a与立起部42a之间夹持有间隔调整部12d的状态下，立起部26a和立起部42a被夹紧端子50夹入，从而供电端子26和连接器端子42被相互电连接。因此，即使是厚度薄的端子彼此，也能够通过夹紧端子50的充分的夹持力进行电连接，电连接被稳定地保持。

另外，在本例的电动致动器中，形成于供电端子26的一端部的立起部26a和形成于连接器端子42的一端部的立起部42a形成为相互平行的平板状。因此，夹紧端子50的安装容易，能够极其简单地进行供电端子26与连接器端子42的电连接。

另外，在本例的电动致动器中，由绝缘性树脂构成的外壳10是将下壳体12和上壳体11相互组装而成的，在该下壳体12上一体成形有间隔调整部12d，因此能够在不追加特别的构件的情况下可靠地进行厚度较薄的供电端子26与连接器端子42的电连接。

另外，在本例的电动致动器中，按压夹紧端子50的按压部11c形成于上壳体11。并且，按压部11c具有能够从两个方向按压夹紧端子50的按压槽11d。因此，难以受到振动的影响，供电端子26与连接器端子42的电连接被极其稳定地保持。

另外，在本例的电动致动器中，将由具有弹性的板材形成的电刷25的一端侧直接作为供电端子26。因此，供电端子26的板压通常为0.1mm左右，另一方面，连接器端子42的板压通常为0.5mm左右且非常薄。然而，由于供电端子26和连接器端子42在立起部26a与立起部42a之间夹持有间隔调整部12d，因此能够充分确保立起部26a与立起部42a的间隔，能够通过夹紧端子50的充分的夹持力进行电连接。

另外，在本例的电动致动器中，在下壳体12的支承部12c设置隔离壁12e，以夹着该隔离壁12e的方式配置两个供电端子26和两个连接器端子42。因此，不用担心两个供电端子彼此、两个连接器端子彼此、以及两个夹紧端子彼此接触，能够可靠地防止它们的短路。

以上，对本发明的实施方式例进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式例，当然能够在不脱离本发明的主旨的范围内适当地对上述实施方式例进行变形。

例如，在上述的实施方式例中，利用夹紧端子50从上方夹入供电端子26的一端部和连接器端子42的一端部，但也能够通过变更支承部12c的形状而由夹紧端子50从横向夹入。

另外，在上述的实施方式例中，将供电端子26的一端部和连接器端子42的一端部折弯成平板状，但也可以根据例如夹紧端子50的接触部50a的形状弯折成适于该形状的任意的形状。

另外，在上述的实施方式例中，由具有弹性的板材形成的电刷25的一端侧为供电端子26，但也可以在电刷上接合由其他部件构成的供电端子。