管状电机的制动装置的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及管状电机的制动装置。

背景技术：

管状电机是一种自动卷曲设备，该技术已经使用多年，其特性恒定、结构简单、制造成本低、加工方便，目前广泛应用于卷帘门、窗，百叶窗以及类似设备。但是受管状电机的结构限制，现有技术中用于管状电机的刹车机构采用电磁吸合方式止动，该制动机构制造成本高，并且在安装时连接座与管状电机相连时容易发生松动，稳定性差，为解决上述问题，我们公布了管状电机的制动装置。

专利号cn201711383575.6公开一种管状电机制动装置，包括传动盘、从动件和摩擦环，所述从动件包括从动盘和输出轴，所述从动盘主体的侧面具有沿径向延伸的凸耳，所述摩擦环套接在从动盘外部，所述传动盘底面具有轴向延伸的弧形传动爪，传动爪插入摩擦环与从动盘主体之间的空隙，使传动盘与从动件形成连接，所述摩擦环与所述传动爪和凸耳之间具有间隙，传动爪与凸耳之间安装有可活动的止动销，改变止动销与从动盘的相对位置，会使止动销与摩擦环发生挤压制动。本发明同时公开一种具有该管状电机制动装置的减速箱。本发明结构简单，配合精密，采用机械式错位制动，在整个制动过程中不产生热量，从而使电机能够长时间工作，保证电机连续运行。

该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在使用时无法快速有效的对主轴杆进行制动，并且不便于后续维护更换制动片和制动杆，使用不便，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时无法对连接座与电机连接处进行额外的加固，导致稳定性差，所以还需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型提供管状电机的制动装置，旨在通过安装有制动壳体、制动腔、制动装置、制动杆、主轴杆、连接座、固定装置和固定槽，现有的管状电机的制动装置无法对连接座与电机连接处进行额外的加固，导致稳定性差，通过安装有主轴杆、连接座、固定装置和固定槽，使用时，首先需要将连接座与管状电机进行固定连接，随后将主轴杆连通制动壳体整体与连接座进行连接，连接时将固定装置内部的固定杆插入到主轴杆内部的固定槽内部，插动过程中固定装置两侧的多个固定块顶住固定槽内部，固定块的下方抵住紧固弹簧，紧固弹簧收缩从而带动固定块在固定杆内侧的滑动腔内部的滑槽内进行上下移动，在固定杆插入到主轴杆内部后，紧固弹簧释放力将固定块从滑槽内部顶住，固定杆内侧的多个固定块插入到固定槽内部，实现对连接座和主轴杆的固定，防止制动时出现主轴杆打滑的情况发生，提高了装置的稳定性，并且现有的管状电机的制动装置使用时无法快速有效的对主轴杆进行制动，并且不便于后续维护更换制动片和制动杆，使用不便，通过安装有制动壳体、制动腔、制动装置、制动杆和主轴杆，在需要进行制动时，首先通过外部电源给制动装置内部的电机通电，电机通电工作转动，带动下方的制动螺杆转动，制动螺杆转动时螺纹旋拧进入到连接板b内部，从而带动上环片的右侧在连接板a的左侧向下转动，上环片向下方转动时带动内侧的制动刹片向下移动，与下环片内部的制动刹片相互配合贴合在主轴杆的左侧的制动杆外侧，制动刹片与制动杆相互摩擦，增大了主轴杆的转动阻力，从而对管状电机实现自动的制动，提高了制动的效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的管状电机的制动装置，包括连接座，所述连接座的左侧内部固定安装有固定装置，所述连接座的左侧外部可拆卸安装有主轴杆，所述主轴杆的右侧内部开设有固定槽，且固定装置可拆卸安装在固定槽的内部，所述主轴杆的左侧外部固定安装有制动壳体，所述制动壳体的内部开设有制动腔，制动壳体的内部固定安装有制动装置，所述制动装置包括连接板a、上环片、下环片、制动刹片、电机、连接板b、制动螺杆，所述连接板a的左侧下方固定安装有下环片，所述下环片的左侧固定连接有连接板b，且连接板a和连接板b分别安装在制动壳体的内部两侧，所述连接板a的左侧上方转动连接有上环片，所述上环片的左侧可拆卸安装有电机，所述电机与上环片之间可拆卸连接有固定螺栓，所述电机的动力输出端转动连接有制动螺杆的一端，且制动螺杆的另一端螺纹连接在连接板b的内部，所述上环片和下环片的内部均可拆卸安装有制动刹片，所述主轴杆的左侧可拆卸连接有制动杆，且制动装置套接在制动杆的外侧。

可选的，所述固定装置包括固定杆、紧固弹簧、滑槽、滑动腔和固定块，所述固定杆的右侧固定安装在连接座的左侧，所述固定杆的左侧内部开设有滑动腔，所述滑动腔的两侧固定安装有滑槽，所述滑动腔的底部固定安装有紧固弹簧的一端，所述紧固弹簧的另一端固定连接有固定块，且固定块滑动安装在滑槽的内部。

可选的，所述固定装置和固定槽的数量为若干。

可选的，所述电机的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型旨在通过安装有主轴杆、连接座、固定装置和固定槽，现有的管状电机的制动装置无法对连接座与电机连接处进行额外的加固，导致稳定性差，使用时，首先需要将连接座与管状电机进行固定连接，随后将主轴杆连通制动壳体整体与连接座进行连接，连接时将固定装置内部的固定杆插入到主轴杆内部的固定槽内部，插动过程中固定装置两侧的多个固定块顶住固定槽内部，固定块的下方抵住紧固弹簧，紧固弹簧收缩从而带动固定块在固定杆内侧的滑动腔内部的滑槽内进行上下移动，在固定杆插入到主轴杆内部后，紧固弹簧释放力将固定块从滑槽内部顶住，固定杆内侧的多个固定块插入到固定槽内部，实现对连接座和主轴杆的固定，防止制动时出现主轴杆打滑的情况发生，提高了装置的稳定性。

2、本实用新型旨在通过安装有制动壳体、制动腔、制动装置、制动杆和主轴杆，现有的管状电机的制动装置使用时无法快速有效的对主轴杆进行制动，并且不便于后续维护更换制动片和制动杆，使用不便，在需要进行制动时，首先通过外部电源给制动装置内部的电机通电，电机通电工作转动，带动下方的制动螺杆转动，制动螺杆转动时螺纹旋拧进入到连接板b内部，从而带动上环片的右侧在连接板a的左侧向下转动，上环片向下方转动时带动内侧的制动刹片向下移动，与下环片内部的制动刹片相互配合贴合在主轴杆的左侧的制动杆外侧，制动刹片与制动杆相互摩擦，增大了主轴杆的转动阻力，从而对管状电机实现自动的制动，提高了制动的效果。。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的管状电机的制动装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的管状电机的制动装置的制动装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的管状电机的制动装置的固定装置的结构示意图。

图中：1、连接座；2、固定装置；3、制动装置；4、制动杆；5、制动腔；6、主轴杆；7、制动壳体；8、固定槽；9、滑槽；10、紧固弹簧；11、固定螺栓；12、电机；13、制动刹片；14、上环片；15、连接板a；16、固定块；17、下环片；18、连接板b；19、固定杆；20、滑动腔；21、制动螺杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的管状电机的制动装置进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的管状电机的制动装置，包括连接座1，所述连接座1的左侧内部固定安装有固定装置2，所述连接座1的左侧外部可拆卸安装有主轴杆6，所述主轴杆6的右侧内部开设有固定槽8，且固定装置2可拆卸安装在固定槽8的内部，所述主轴杆6的左侧外部固定安装有制动壳体7，所述制动壳体7的内部开设有制动腔5，制动壳体7的内部固定安装有制动装置3，所述制动装置3包括连接板a15、上环片14、下环片17、制动刹片13、电机12、连接板b18、制动螺杆21，所述连接板a15的左侧下方固定安装有下环片17，所述下环片17的左侧固定连接有连接板b18，且连接板a15和连接板b18分别安装在制动壳体7的内部两侧，所述连接板a15的左侧上方转动连接有上环片14，所述上环片14的左侧可拆卸安装有电机12，所述电机12与上环片14之间可拆卸连接有固定螺栓11，所述电机12的动力输出端转动连接有制动螺杆21的一端，且制动螺杆21的另一端螺纹连接在连接板b18的内部，所述上环片14和下环片17的内部均可拆卸安装有制动刹片13，所述主轴杆6的左侧可拆卸连接有制动杆4，且制动装置3套接在制动杆4的外侧，使用时，首先需要将连接座1与管状电机进行固定连接，随后将主轴杆6连通制动壳体7整体与连接座1进行连接，连接时将固定装置2内部的固定杆19插入到主轴杆6内部的固定槽8内部，插动过程中固定装置2两侧的多个固定块16顶住固定槽8内部，固定块8的下方抵住紧固弹簧10，紧固弹簧10收缩从而带动固定块16在固定杆19内侧的滑动腔20内部的滑槽9内进行上下移动，在固定杆19插入到主轴杆6内部后，紧固弹簧10释放力将固定块16从滑槽9内部顶住，固定杆19内侧的多个固定块16插入到固定槽8内部，实现对连接座1和主轴杆6的固定，防止制动时出现主轴杆6打滑的情况发生，提高了装置的稳定性，在需要进行制动时，首先通过外部电源给制动装置3内部的电机12通电，电机12通电工作转动，带动下方的制动螺杆21转动，制动螺杆21转动时螺纹旋拧进入到连接板b18内部，从而带动上环片14的右侧在连接板a15的左侧向下转动，上环片14向下方转动时带动内侧的制动刹片13向下移动，与下环片17内部的制动刹片13相互配合贴合在主轴杆6的左侧的制动杆4外侧，制动刹片13与制动杆4相互摩擦，增大了主轴杆6的转动阻力，从而对管状电机实现自动的制动，提高了制动的效果。

参照图1和图3所示，所述固定装置2包括固定杆19、紧固弹簧10、滑槽9、滑动腔20和固定块16，所述固定杆19的右侧固定安装在连接座1的左侧，所述固定杆19的左侧内部开设有滑动腔20，所述滑动腔20的两侧固定安装有滑槽9，所述滑动腔20的底部固定安装有紧固弹簧10的一端，所述紧固弹簧10的另一端固定连接有固定块16，且固定块16滑动安装在滑槽9的内部。

参照图1和图3所示，所述固定装置2和固定槽8的数量为若干。

参照图1和图2所示，所述电机12的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型实施例提供管状电机的制动装置，安装时，首先需要将连接座1与管状电机进行固定连接，随后将主轴杆6连通制动壳体7整体与连接座1进行连接，连接时将固定装置2内部的固定杆19插入到主轴杆6内部的固定槽8内部，插动过程中固定装置2两侧的多个固定块16顶住固定槽8内部，固定块8的下方抵住紧固弹簧10，紧固弹簧10收缩从而带动固定块16在固定杆19内侧的滑动腔20内部的滑槽9内进行上下移动，在固定杆19插入到主轴杆6内部后，紧固弹簧10释放力将固定块16从滑槽9内部顶住，固定杆19内侧的多个固定块16插入到固定槽8内部，实现对连接座1和主轴杆6的固定，防止制动时出现主轴杆6打滑的情况发生，提高了装置的稳定性，在需要进行制动时，首先通过外部电源给制动装置3内部的电机12通电，电机12通电工作转动，带动下方的制动螺杆21转动，制动螺杆21转动时螺纹旋拧进入到连接板b18内部，从而带动上环片14的右侧在连接板a15的左侧向下转动，上环片14向下方转动时带动内侧的制动刹片13向下移动，与下环片17内部的制动刹片13相互配合贴合在主轴杆6的左侧的制动杆4外侧，制动刹片13与制动杆4相互摩擦，增大了主轴杆6的转动阻力，从而对管状电机实现自动的制动，提高了制动的效果。

需要说明的是，本实用新型为管状电机的制动装置，包括连接座1、固定装置2、制动装置3、制动杆4、制动腔5、主轴杆6、制动壳体7、固定槽8、滑槽9、紧固弹簧10、固定螺栓11、电机12、制动刹片13、上环片14、连接板a15、固定块16、下环片17、连接板b18、固定杆19、滑动腔20、制动螺杆21，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。