被固定于壳体3并且具有单一线圈Sc，该单一线圈Sc的一个线圈端面8s面对磁铁部7m，该励磁部8能够通过供电控制来吸引或排斥可动体部7 ;以及可动体限制部9，其将可动体部7回转的范围限制在规定的范围Zr，则能够使独立的励磁部的数量减半，能够通过部件数量的削减实现针对部件成本的进一步的成本降低，并且通过组装工时数的降低实现针对制造成本的成本降低。此外，能够缩短可动体部7在旋转轴2的轴垂直方向上的长度，并且由于不在可动体部7的移位空间的两侧配置励磁部6，因此，即使在将壳体2形成为长方体状的情况下，也能够容易地进行合理的部件配置。其结果是，能够大幅降低无用的闲置空间的产生，能够实现旋转螺线管整体的小型紧凑化。
【附图说明】
[0022]图1是使用本发明的优选实施方式的轴承装置而构成的旋转螺线管的主视图。
[0023]图2是明示出该旋转螺线管中的轴承装置的主要部分的侧剖视图。
[0024]图3是该旋转螺线管的立体图。
[0025]图4是该旋转螺线管的后视图。
[0026]图5是该旋转螺线管的侧剖视图。
[0027]图6是该旋转螺线管的主剖视图。
[0028]图7是该旋转螺线管中的可动体部的分解主视图。
[0029]图8是驱动该旋转螺线管时的电气系统的接线图。
[0030]图9是该旋转螺线管的驱动说明图。
[0031]图10是该旋转螺线管的另一驱动说明图。
[0032]图11是使用本发明的变更实施方式的轴承装置而构成的旋转螺线管的主视图。
[0033]图12是明示出本发明的变更实施方式的轴承装置的主要部分的侧剖视图。
[0034]标号说明
[0035]1:轴承装置；2:旋转轴；3:壳体；3f:壳体的面；4:轴承部；4s:轴承部的内周面；4p:轴承部的轴向的一部分:公差吸收凹部；5d:底部；5s...:第二凹部；7:可动体部；7m:磁铁部；8:励磁部；8s:线圈端面；8c:单一线圈；9:可动体限制部；Fs:轴向；Fd:径向；Fe:周向；Dt:规定的厚度；Dr:环厚；R:合成树脂还料；La:第一尺寸；Lb:第二尺寸；Lc:第三尺寸；M:旋转螺线管；P1:角部；P2:角部；P3:角部；Zr:规定的范围。
【具体实施方式】
[0036]接下来，列举本发明的优选实施方式并根据附图进行详细说明。
[0037]首先，参照图1?图7对具备本实施方式的轴承装置I的旋转螺线管M的结构进行说明。
[0038]旋转螺线管M具备构成外部轮廓的壳体3，如图5所示，该壳体3由壳体主体部3m、和封闭该壳体主体部3m的开口部的壳体盖部3c构成。该壳体主体部3m和壳体盖部3c分别利用成形性和轻量性优异的合成树脂材料R —体成形。在该情况下，作为合成树脂材料R的种类，不限定于特定的种类，但优选尺寸稳定性和热稳定性(耐热性)优异的材料，例如，PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)树脂材料等。另外，图1中标号31、32表示在壳体主体部3m的底面设置的安装用的腿部。
[0039]并且，在壳体主体部3m上一体成形出位于前侧的轴承部4，并且在壳体盖部3c上一体成形出位于后侧的轴承部4。S卩，两个轴承部4、4利用相同的合成树脂材料R—体成形于壳体3 (壳体主体部3m和壳体盖部3c)。由此，壳体主体部3m的一部分和位于前侧的轴承部4、以及壳体盖部3c的一部分和位于后侧的轴承部4分别构成本实施方式的轴承装置
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[0040]在该轴承装置I中，如图2所示，位于前侧的一个轴承部4形成为在轴向Fs上具有规定的厚度Dt、且在径向Fd上具有规定的环厚Dr的环状，轴承部4的轴向Fs上的一部分4p从壳体3的面3f沿轴向Fs突出形成。即，将从壳体主体部3m的面(前表面)3f向前方突出的部分和壳体主体部3m的厚度部分相加得到的尺寸成为轴承部4的实质的厚度Dt。这样，若使轴承部4的轴向Fs上的一部分4p从壳体3的面3f沿轴向Fs突出形成，则能够使轴承部4的一部分4p相对于壳体3独立，因此，能够作为最优的方式实施，该最优的方式能够得到作为本发明的轴承装置I的期望的效果。由此，轴承部4的中心圆孔的内周面4s成为将后述的旋转轴2支撑成能够自如旋转的轴承面。
[0041]此外，如图1和图2所示，在轴承部4的位于前侧的外端面即端面4f上形成多个公差吸收凹部5...，所述多个公差吸收凹部5…沿周向Fe隔开规定的间隔La地配置，而且底部5d被选定为规定的厚度Lb。例示中示出了将选定为同一形状的8个大致矩形形状的公差吸收凹部5…遍布整周地形成的例子。在该情况下，规定的间隔La和底部5d的厚度Lb是考虑形成材料的种类和凹部5的形状、大小等而任意选定的，但基本上，借助于公差吸收凹部5…作为支撑轴承筒部4w的肋发挥功能，该轴承筒部4w以薄壁形成在轴承部4的内侧，因此，特别地能够在考虑机械强度的情况下进行选定。作为一个例子，在轴承部4的外径为大约15mm的情况下,规定的间隔La和底部5d的厚度Lb能够选定为大约0.2mm?
1.2mm。
[0042]并且，轴承筒部4w的厚度、即公差吸收凹部5与轴承部4的内周面4s之间的厚度Lc选定为规定的厚度。该厚度Lc被选定为至少能够吸收基于合成树脂材料R的内周面4s的直径尺寸的公差的大小。作为一个例子，在轴承部4的直径为大约15mm的情况下，环厚Lc能够选定为大约0.5mm?1.5mm。这样,若将公差吸收凹部5与轴承部4的内周面4s之间的厚度Lc选定为至少能够吸收基于合成树脂材料R的内周面4s的直径尺寸的公差的大小，则例如即使在使用热膨胀系数大的合成树脂材料R而容易产生比较大的公差的情况下，也能够确保机械强度并有效地吸收无用的公差。
[0043]由此，根据这样构成的轴承装置I，通过将轴承部4以形成为在轴向Fs上具有规定的厚度Dt、且在径向Fd上具有规定的环厚Dr的环状的方式，利用合成树脂材料R与壳体3一体成形，并且，在轴承部4的端面上形成多个公差吸收凹部5...，所述该多个公差吸收凹部5...沿周向Fe隔开规定的间隔La地配置,而且将底部5d选定为规定的厚度Lb,由此,将该公差吸收凹部5与轴承部4的内周面4s之间选定为规定的厚度Lc，因此，即使在使用合成树脂材料R来一体成形壳体3和轴承部4的情况下，也能够将制造时(成形时)和使用时的形状变形抑制在最小限度，能够确保作为轴承的足够的稳定性和可靠性。而且，由于具有隔开规定的间隔La地配置且将底部5d选定为规定的厚度Lb的多个公差吸收凹部5...，所以即使在因使用时的温度环境的变化而产生热膨胀或收缩的情况下，也能够吸收所述热膨胀或收缩。
[0044]并且，由于不需要另外制作的两个轴承部件，所以实质的部件数量仅为壳体3就够了。因此，能够实现部件成本的削减，并且不需要在壳体3上安装轴承部件的工序，从而通过组装工时数的降低实现制造成本的削减。而且，能够确保机械强度并获得伴随使用合成树脂材料R的各种优点，具体来说为整体的轻量化、制造容易性的提高以及材料成本削减