超能发动机的制作方法_2

文档序号:8624152阅读:来源:国知局
中;输入杠杆被动臂轨道13为左右两端为圆弧形的矩形,被动臂轨道与中间轴星型滑动轮的滑动传动轴承连接;设置滑动轮轴承的橫向长度小于被动臂轨道长度,使滑动轮轴承在工作时的滑动行程与杠杆主动臂的工作行程相匹配。
[0038]所述滑动轮10通过滑动轴承安装并突出于所述主动臂内腔的内表面,利于与星型轮凸角接触。凸角对滑动轮施加压力,使得滑动轴承带动杠杆主动臂运动。
[0039]电动机I通过输入支撑轴与输入杠杆的主动臂轨道内腔壁9连接,所述输入轴星型轮设置有朝向滑动轮10表面的凸角12。主动臂将电动机输入的旋转运动变为轨道杠杆的高速往复运动,亦能以平方倍数的递增速度来作传动转换。
[0040]所述杠杆轨道7设置在杠杆6两端的内侧,输入杠杆被动臂轨道13内侧截面为左右两端为圆弧形的矩形,矩形的长边长度大于滑动传动轴承轴径,两者之间设置有行程间隙19,滑动传动轴承14才可在行程间隙19内进行水平面滑道20上的滑动,从而将杠杆的往复运动变为滑动传动轴承的旋转运动。
[0041]需要注意的是,每组所述杠杆包括两道平行设置的相同杠杆,每一个滑动传动轴承8上设置有分别朝向两根杠杆的相同星型轮,星型轮均设置有朝向滑动轮10表面的凸角12。两个星型轮分别进行错位装配,一个凸角部朝上,另一个凸角部朝下,形成凸凹状。如图,4所示,第一星型轮11和第二星型轮15安装在同一滑动传动轴承两端,两者之间的间隔角度为每个凸角尖端与星型轮圆心连线之间的夹角;如图4和图5所示,第一星型轮11和第二星型轮15安装在两根杠杆上,若将两者在同一时刻的转动状态投影至同一平面,两者之间必定存在一定的夹角。
[0042]每一个星型轮上的凸角个数为奇数,如:1、3、5、7、9、......,凸角数量每增加一个,
传递速度可提髙一倍。例如,输入杠杆组的星型轮为3,则表示输入杠杆组的杠杆在星型轮转动一圈的时间内,输入杠杆的主动臂上下运动了 3次;每一次运动传动到传动杠杆组,都引起传动杠杆转动一周,当传动杠杆组的星型轮也为3时,则在输入杠杆组的杠杆在星型轮转动一圈的时间内,传动杠杆的主动臂上下运动了 9次,也就是32次;依次类推,则杠杆的主动臂运动次数会越来越快。凸角数值越大,可使传递的转速越快。
[0043]相邻杠杆组的星型轮凸角数目相同或者不相同。例如,输入杠杆组的星型轮凸角数目均为5,传动杠杆组的星型轮凸角数目也为5;或者,输入杠杆组的星型轮凸角数目均为5,传动杠杆组的星型轮凸角数目也为3。
[0044]所述杠杆为不等臂杠杆,被动臂的长度为整个杠杆长度的1/2-1/50。
[0045]在被动臂杠杆轨道内的上下水平面表面设置水平面滑道,滑动传动轴承可在被动臂轨道的水平方向滑动;所述水平面滑道的长度是主动臂摆程的1/2-1/20。
[0046]优选的,可在输入杠杆主动臂轨道内腔壁的垂直对称轴上,设置两根相对的凸形杆向轨道内腔中心方向凸出,杆的凸出端头设置有滑动轮,使得星型轮与滑动轮的接触频率增加为一圈两次。凸形杆的长短尺寸与轨道杠杆设置的工作摆程相关。
[0047]在输入杠杆被动臂轨道表面还可设置若干滑动轮,所述滑动轮与滑动传动轴承的轴头外周接触,以辅助滑动。
[0048]具体的实施例可如下述:
[0049]机壳中置有一个输入杠杆轨道室、一个中间杠杆轨道室和一个输出杠杆轨道室连成一体,在输入杠杆轨道室中,第一笫二纵向杠杆支撑轴承分别把笫一和笫二轨道杠杆并列横向悬挂在输入杠杆轨道中间;在中间杠杆轨道室,笫三和第四纵向杠杆支撑轴承分别把第一和笫二轨道杠杆并列横向悬挂在中间杠杆轨道室中间;在输出杠杆轨道室中,第五和笫六纵向杠杆支撑轴承分别把笫一和第二轨道杠杆并列橫向悬挂在输出杠杆轨道室中间。
[0050]上述的每个杠杆轨道室中,在笫一轨道杠杆主动臂内端安装一个凸角朝上的主动星型轮,在第二轨道杠杆主动臂内端安装一个凸角朝下的主动星型轮,并使主动星型轮上的凸角与杠杆主动臂内端凸沿部位上的滑动轴承连接,所述杠杆主动臂内端中设置有上下两个独立的凸杆在上述的每个杠杆轨道的被动臂内端与滑动传动轴承一端连接。在中间轴一端并列连接两个左右朝向相反的滑动传动轴承,另一端并列连接两个凸角朝向一上一下的主动星型轮。
[0051]杠杆构造由主动臂、支撑中心和被动臂组成,所述杠杆主动臂设置为外圈为圆型,内圆中线左右两端置为凸缘形状,其长短尺寸与轨道杠杆设置的工作摆程相关;主动臂两个凸缘型顶端由外向内开有凹槽,在凹槽中由轴销固定滑动轮,使滑动轮外圈轮面与主动星型轮连接,所述轨道杠杆中的支承中心置有一个内腔,置入轴座孔中的轴承内圈直径设置大于中间轴轴径,保证使中间轴在内圈中旋转。
[0052] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超能发动机,其特征在于,包括电动机(I)、输入杠杆组(2)、传动杠杆组(3)、输出杠杆组⑷和发电机(5), 电动机(I)通过输入轴及输入轴星型轮与输入杠杆的主动臂轨道连接,输入杠杆的被动臂通过滑动传动轴承与传动杠杆的主动臂一端连接;传动杠杆组与输出杠杆组也均以上述方式连接,直至动力通过输出杠杆组传递至发电机; 所述输入杠杆组(2)、传动杠杆组(3)、输出杠杆组(4)均包括杠杆¢)、支撑轴(8)及位于杠杆两端的杠杆轨道(7),所述杠杆轨道(7)包括主动臂轨道(9)和被动臂轨道(13),所述主动臂轨道(9)内设置有滑动轮(10)和星型轮(11、15),被动臂轨道(13)上下两端设有水平面滑道(20);所述支撑轴(8)到被动臂轨道中心的距离不等于所述支撑轴到主动臂轨道中心的距离; 在输入杠杆主动臂轨道(9)的对称轴上,设置凸形杆向轨道中心方向凸出,凸形杆的凸出端头中间开有凹槽,在凹槽中心设有轴销孔,有一滑动轮(10)通过轴销安装在所述凹槽之中;输入杠杆被动臂轨道(13)为左右两端为圆弧形的矩形,被动臂轨道与中间轴星型滑动轮通过滑动传动轴承连接;滑动传动轴承的橫向长度小于被动臂轨道长度,两者之差为行程间隙宽度; 所述星型轮表面设置为凸角(12),所述凸角与滑动轮接触;所述凸角的高度大于杠杆被动臂的行程间隙宽度。
2.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,每组所述杠杆包括两道平行设置的相同杠杆,杠杆主动臂内腔均设置有滑动轮和星型轮,所述星型轮均设置有朝向滑动轮表面的凸角。
3.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,每一个星型轮上的凸角个数为奇数。
4.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,相邻杠杆组的星型轮凸角数目相同或者不相同。
5.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,所述杠杆为不等臂杠杆,被动臂的长度为整个杠杆长度的1/2-1/50。
6.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,在被动臂杠杆轨道内的水平面滑道的长度是主动臂摆程的1/2-1/20。
7.根据权利要求1所述的一种超能发动机,其特征在于,在输入杠杆主动臂轨道(9)的对称轴上,设置两根相对的凸形杆向轨道中心方向凸出。
【专利摘要】本实用新型提供了一种超能发动机,包括电动机、输入杠杆组、传动杠杆组、输出杠杆组和发电机,电动机通过输入轴与输入杠杆的主动臂连接,输入轴设置有多角星型轮,杠杆主动臂轨道壁设有滑动轮,滑动轮轮面与输入轴上的多角星型轮接触,输入杠杆被动臂一端设有支撑轴及座孔,杠杆在支撑轴作用下被橫向悬掛在机壳內,滑动传动轴承安置在被动臂轨道内侧左右两端为圆弧形的矩形腔內。本实用新型通过将输入轴星型轮上的凸角设置为若干个,使得星型轮在一圈的转动时间内,可多次通过顶动杠杆主动臂内缘凸型上的滑动轮,使得主动臂产生多次向上的运动,从而使得被动臂随之多次向下运动,传递动力至下一组杠杆。
【IPC分类】H02K53-00, H02K7-10
【公开号】CN204334289
【申请号】CN201420724210
【发明人】李汉明
【申请人】湖南汉明动力科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月27日
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1