机载电源变换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及供电装置领域，具体是一种机载电源变换装置。
【背景技术】
[0002]电源变换装置配套于某型直升机的电源系统中，为机载设备。电源变换装置用于将飞机发电机产生的115V/400HZ的三相交流电变换为民用电网的220V/50HZ的单相交流电，供直升机加装的民用设备供电。现有技术模块化程度不高、效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种机载电源变换装置，用于将飞机发电机产生的115V/400HZ的三相交流电变换为民用电网的220V/50HZ的单相交流电，供直升机加装的民用设备供电，具有模块化程度高、能量分布变换和高效率等优势，可以实现系统的高功率密度。
[0004]本实用新型包括辅助控制单元和依次串联的输入配电装置、二十四脉波整流器、级联逆变器和输出配电装置；所述的输入配电装置包括串联的输入EMI滤波器和输入接触器，其中输入接触器与二十四脉波整流器相连；所述的输出配电装置包括串联的LC滤波器和输出EMI滤波器，其中LC滤波器与级联逆变器相连。
[0005]进一步改进，所述的辅助控制单元包括主控制器、控制继电器和辅助电源，其中主控制器分别与控制继电器、逆变器和LC滤波器相连；控制继电器分别连接在输入接触器的输入端和输出端；辅助电源连接在输入EMI滤波器和控制继电器之间。
[0006]进一步改进，所述的级联逆变器为并联的四通道级联逆变器。
[0007]进一步改进，所述的二十四脉波整流器包括移相变压器，三相整流模块和直流母线电容。
[0008]本实用新型有益效果在于:将飞机发电机产生的115V/400HZ的三相交流电变换为民用电网的220V/50HZ的单相交流电，供直升机加装的民用设备供电，具有模块化程度高、能量分布变换和高效率等优势，可以实现系统的高功率密度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型电路结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]本实用新型电路结构示意图如图1所示，包括辅助控制单元和依次串联的输入配电装置、二十四脉波整流器、级联逆变器和输出配电装置；所述的输入配电装置包括串联的输入EMI滤波器和输入接触器，其中输入接触器与二十四脉波整流器相连；所述的输出配电装置包括串联的LC滤波器和输出EMI滤波器，其中LC滤波器与级联逆变器相连。
[0012]所述的辅助控制单元包括主控制器、控制继电器和辅助电源，其中主控制器分别与控制继电器、逆变器和LC滤波器相连；控制继电器分别连接在输入接触器的输入端和输出端；辅助电源连接在输入EMI滤波器和控制继电器之间。
[0013]所述的级联逆变器为并联的四通道级联逆变器。
[0014]所述的二十四脉波整流器包括移相变压器，三相整流模块和直流母线电容。
[0015]1、输入配电装置
[0016]其中EMI滤波器主要用于提高设备的电磁兼容性。当设备工作时，输入接触器和预充电接触闭合，为整机供电。设备故障时，能够有效与输入分离。
[0017]2、二十四脉波整流器
[0018]二十四脉波整流器由四个移相变压器组构成，通过将输入电压进行移相叠加后，形成四个独立的、相互隔离的直流母线，同时能够使网侧电流正弦化，有效地减小对输入的谐波干扰。
[0019]3、四通道级联逆变器
[0020]四通道级联逆变器采用高频功率变换技术，将四个独立的相互隔离的直流电压，逆变得到50Hz的单相交流电。其基本原理是将多个电平台阶合成为阶梯波，再通过输出交流滤波器滤去其中的高次谐波，得到输出正弦波。
[0021]4、辅助控制单元
[0022]辅助电源主要为设备控制器提供辅助供电，主控制器接收到启动信号后，驱动和控制级联逆变器，使输出满足技术指标的要求。同时控制电路还实时检测输出电压和电流，当出现异常时，保护电路动作，封锁功率管驱动信号和断开输入接触器，实现对装置的保护。
[0023]本实用新型的主要技术要求如下:
[0024]1、输入特性
[0025]a.额定输入:三相 115V/400HZ
[0026]b.电压范围:108~118V
[0027]c.频率范围:400±20Hz
[0028]2、输出特性
[0029]a.额定输出:单相220V/50HZ
[0030]b.电压范围:220± 1V
[0031]c.频率范围:50±0.2Hz
[0032]d.额定输出功率:2200VA
[0033]3、过载能力:
[0034]150%额定负载电流2min
[0035]200%额定负载电流5s
[0036]4、短路能力
[0037]300%额定容量5s
[0038]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种机载电源变换装置，其特征在于:包括辅助控制单元和依次串联的输入配电装置、二十四脉波整流器、级联逆变器和输出配电装置；所述的输入配电装置包括串联的输入EMI滤波器和输入接触器，其中输入接触器与二十四脉波整流器相连；所述的输出配电装置包括串联的LC滤波器和输出EMI滤波器，其中LC滤波器与级联逆变器相连。2.根据权利要求1所述的机载电源变换装置，其特征在于:所述的辅助控制单元包括主控制器、控制继电器和辅助电源，其中主控制器分别与控制继电器、逆变器和LC滤波器相连；控制继电器分别连接在输入接触器的输入端和输出端；辅助电源连接在输入EMI滤波器和控制继电器之间。3.根据权利要求1所述的机载电源变换装置，其特征在于:所述的级联逆变器为并联的四通道级联逆变器。4.根据权利要求1所述的机载电源变换装置，其特征在于:所述的二十四脉波整流器包括移相变压器，三相整流模块和直流母线电容。
【专利摘要】本实用新型提供了一种机载电源变换装置，包括辅助控制单元和依次串联的输入配电装置、二十四脉波整流器、级联逆变器和输出配电装置；所述的输入配电装置包括串联的输入EMI滤波器和输入接触器，其中输入接触器与二十四脉波整流器相连；所述的输出配电装置包括串联的LC滤波器和输出EMI滤波器，其中LC滤波器与级联逆变器相连。本实用新型用于将飞机发电机产生的115V/400Hz的三相交流电变换为民用电网的220V/50Hz的单相交流电，供直升机加装的民用设备供电，具有模块化程度高、能量分布变换和高效率等优势，可以实现系统的高功率密度。
【IPC分类】H02M5/44
【公开号】CN204733082
【申请号】CN201520325414
【发明人】丰瀚麟, 韩军
【申请人】南京麦格安倍电气科技有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月20日