汽车尾部移动式转向灯的制作方法

本发明属于LED技术应用领域，涉及一种汽车尾部移动式转向灯。

背景技术：

用发光二极管LED制作汽车尾部移动式转向灯，其亮度比普通白炽灯高，而且还具有反应速度快。它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理。据资料介绍，发光二极管LED具有发光效率高、无辐射、低功耗与寿命长等特点，其发光效率可达80～90％。发光二极管LED与普通白炽灯进行对比，其结果显示：普通白炽灯的发光效率仅为12Lm/W，其寿命小于2000小时，而直径5毫米的发光二极管LED的发光效率为20～28Lm/W，其寿命大于100000小时。近几年随着发光二极管LED亮度问题的解决和成本的下降，其在汽车上的应用量也在大幅度增长。

本发明所述的汽车尾部移动式转向灯的电路全部使用普通元器件制作，制作成本只有几十元，适合用于工厂为汽车生产进行配套开发。

以下详细说明本发明所述的汽车尾部移动式转向灯在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。

技术实现要素：

发明目的及有益效果：用发光二极管LED制作汽车尾部移动式转向灯，其亮度比普通白炽灯高，而且还具有反应速度快。它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理。据资料介绍，发光二极管LED具有发光效率高、无辐射、低功耗与寿命长等特点，其发光效率可达80～90％。汽车尾部移动式转向灯中两组黄色发光二极管的交替闪烁，可使视觉上产生移动效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它要比传统的汽车尾部转向灯单纯闪烁有着更好的提示效果。

电路工作原理：汽车尾部移动式转向灯由时基电路IC1与电阻R1、电阻R2、电位器RP和电解电容C1组成间歇振荡电路。电路接通12V直流电源后，因电解电容C1上的电压很低，时基电路IC1的第3脚输出为高电平。12V直流电源经电阻R1、电阻R2和电位器RP向电解电容C1充电，电解电容C1上的电压逐步上升，当电解电容C1上的电压达到2/3直流电源电压时，时基电路IC1内部触发器翻转，时基电路IC1的第3脚输出低电平，同时时基电路IC1的内部放电管导通，电解电容C1上的电压开始经电阻R2通过时基电路IC1的第7脚放电。当电解电容C1上的电压下降到1/3直流电源电压时，时基电路IC1内部触发器再次翻转，时基电路IC1的第3脚输出高电平，同时内部放电管截止，12V直流电源又经电阻R1、电阻R2和电位器RP向电解电容C1充电，如此周而复始形成间歇振荡。

在时基电路IC1的第3脚输出高电平期间，由增强型N沟道场效应管VT1驱动黄色发光二极管LED1～LED12发光；在时基电路IC1的第3脚输出低电平期间，由NPN型晶体管VT2和增强型N沟道场效应管VT3驱动黄色发光二极管LED13～LED24发光。将A组黄色发光二极管LED1～LED12与B组黄色发光二极管LED13～LED24间隔放置，两组黄色发光二极管的交替闪烁，可使视觉上产生移动的效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它要比传统的汽车尾部转向灯单纯闪烁有着更好的提示效果。

电路中接入电解电容C2是为了微调B组黄色发光二极管LED13～LED24短时间的延时，也是为了灯光观察起来有拖尾暂留而不明显间断。

技术特征：汽车尾部移动式转向灯，它包括12V直流电源、间歇振荡电路、A组黄色发光二极管驱动电路、B组黄色发光二极管驱动电路，其特征在于：

间歇振荡电路：它由时基电路IC1、电阻R1、电阻R2、电位器RP和电解电容C1组成，时基电路IC1选用的型号为NE555，时基电路IC1的第4脚和第8脚及电阻R1的一端接电路正极VCC，时基电路IC1的第7脚与电阻R1的另一端、电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端接电位器RP的一端，时基电路IC1的第6脚和第2脚与电位器RP的另一端及其活动端相连，电解电容C1的正极接时基电路IC1的第6脚和第2脚，电解电容C1的负极和时基电路IC1的第1脚接电路地GND；

A组黄色发光二极管驱动电路：它由电阻R3、增强型N沟道场效应管VT1和12只黄色发光二极管LED1～LED12组成，时基电路IC1的第3脚通过电阻R3接增强型N沟道场效应管VT1的栅极，黄色发光二极管LED1～LED6相互串连，黄色发光二极管LED7～LED12相互串连，黄色发光二极管LED1的正极和黄色发光二极管LED7的正极接电路正极VCC，黄色发光二极管LED6的负极和黄色发光二极管LED12的负极接增强型N沟道场效应管VT1的漏极，增强型N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND；

B组黄色发光二极管驱动电路：它由电阻R4、NPN型晶体管VT2、电阻R5、电阻R6、电解电容C2、增强型N沟道场效应管VT3和12只黄色发光二极管LED13～LED24组成，时基电路IC1的第3脚通过电阻R4接NPN型晶体管VT2的基极，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R5接电路正极VCC，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R6接电解电容C2的正极和增强型N沟道场效应管VT3的栅极，电解电容C2的负极接电路地GND，黄色发光二极管LED18的负极和黄色发光二极管LED24的负极接增强型N沟道场效应管VT3的漏极，黄色发光二极管LED13～LED18相互串连，黄色发光二极管LED19～LED24相互串连，黄色发光二极管LED13的正极和黄色发光二极管LED19的正极接电路正极VCC，增强型N沟道场效应管VT3的源极接电路地GND；

12V直流电源的正极接电路正极VCC，12V直流电源的负极接电路地GND。

附图说明

附图1是本发明提供的汽车尾部移动式转向灯一个实施例的电路工作原理图；LED1～LED12为A组黄色发光二极管、LED13～LED24为B组黄色发光二极管。

具体实施方式

按照附图1所示的汽车尾部移动式转向灯电路工作原理图和附图说明，并按照发明内容所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明，以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步的描述。

元器件的技术参数及其选择要求

IC1为时基电路，选用的型号为NE555或LM555，封装形式为双列直插式8引脚；各脚功能：第1脚为电路地GND；第2脚为触发端；第3脚输出端；第4脚复位端；第5脚为控制电压；第6脚门限(阈值)；第7脚为放电端；第8脚接电源正极；

VT1、VT3为增强型N沟道场效应管，选用的型号为IRFZ22；

VT2为NPN型晶体管，选用的型号为2SC9013，要求放大倍数β≥140；

电阻R1的阻值为2KΩ；电阻R2的阻值为3.3KΩ；电阻R3阻值为220KΩ；电阻R4阻值为16KΩ；电阻R5阻值为51KΩ；电阻R6阻值为360KΩ；

电位器RP的阻值为18KΩ；

C1为电解电容，其容量为1μF；C2为电解电容，其容量为10μF；

LED1～LED24均为黄色发光二极管，选用24只超高亮度黄色发光二极管。

电路制作要点及电路调试

因汽车尾部移动式转向灯的电路结构比较简单，一般情况下只要选用的电子元器件性能完好，并按照说明书附图1中的元器件连接关系进行焊接，物理连接线及焊接质量经过仔细检查正确无误后，本发明的电路基本不需要进行任何调试即可正常工作；

电解电容C1的电容量决定了间歇振荡电路的振荡频率，通过改变电解电容C1的容量可改变间歇振荡电路的振荡频率，即：改变超高亮度黄色发光二极管交替闪烁的频率；

调整电位器RP的也可改变超高亮度黄色发光二极管交替闪烁的频率，电位器RP的阻值越大，间歇振荡电路的振荡频率就越低，电位器RP与电解电容C1配合产生振荡频率约为0.4～0.8Hz；

增强型N沟道场效应管在导通状态下，增强型N沟道场效应管的源极与漏极之间压降非常小，其压降基本上可忽略，而且其驱动功率很大，若黄色发光二极管的亮度不够，可以按照说明书附图1电路工作原理图上黄色发光二极管的连接方式增加其数量。

本发明的电路结构设计、元器件布局，以及它的结构特征、外观形状及尺寸大小等均不是本发明的关键技术，也不是本发明要求保护的关键性技术内容，因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现，故不在说明书中一一说明。