控制盒密封结构、控制盒及共享车辆的制作方法

本实用新型涉及共享交通工具技术领域，尤其是涉及一种控制盒密封结构、控制盒及共享车辆。

背景技术：

共享车辆的使用控制元件来实现信号的发送和接收，以保证正常使用；由于共享车辆位于室外，因此需要对控制元件进行防水处理，以保证长久的使用，但是目前的共享车辆易受潮或受到水侵蚀损坏，而影响到共享车辆的正常使用及使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种控制盒密封结构、控制盒及共享车辆，能够较好的将电路板、天线等元器件进行密封，避免其受潮或受到水侵蚀损坏的情况发生，有利于保证共享车辆的正常使用，并且提高共享车辆的使用寿命。

本实用新型提供一种控制盒密封结构，其包括：盖体和盒体，所述盖体与所述盒体相连接以形成容置空间，用于容置控制盒的控制组件；所述盖体的盖口边沿与所述盒体的盒口边沿之间通过凹凸结构密封连接。

进一步地，所述凹凸结构包括凹陷部及与所述凹陷部相配合的凸出部；

所述凹陷部设置于所述盖体的盖口边沿，所述凸出部设置于所述盒体的盒口边沿；或，所述凹陷部设置于所述盒体的盒口边沿，所述凸出部设置于所述盖体的盖口边沿。

进一步地，所述凹陷部的凹槽内设置有密封圈。

进一步地，所述盖体与所述盒体之间设置有防呆结构，用于使所述盖体以设定朝向与所述盒体相连接。

进一步地，所述防呆结构包括多个第一连接柱以及与多个所述第一连接柱一一对应插接的多个第二连接柱；所述第一连接柱设置于所述盖体上，所述第二连接柱设置于所述盒体上；多个所述第一连接柱之间的连线形成的多边形为非中心对称图形，多个所述第二连接柱之间的连线形成的多边形为非中心对称图形。

进一步地，所述盒体内设置共振腔体，所述共振腔体内用于安装控制盒的扬声器；所述共振腔体与腔体盖密封连接。

进一步地，所述盒体上设置扬声孔，且所述扬声孔与所述共振腔体的内部相连通。

进一步地，所述盒体上还设置有气密性检测孔。

进一步地，所述盖体上设置有天线定位柱，用于对控制盒的天线进行安装定位。

进一步地，所述盒体上开设有电线孔，用于供与所述电线孔密封连接的电线穿过。

进一步地，所述盒体与所述盖体之间通过螺钉连接或卡合连接。

本实用新型还提供了一种控制盒，其包括所述的控制盒密封结构。

进一步地，还包括防拆外圈；所述防拆外圈与所述盒体相连接，且所述防拆外圈包裹着所述盖体与所述盒体之间的连接缝。

进一步地，还包括控制组件，所述控制组件固定于所述容置空间。

进一步地，还包括扬声器，所述扬声器固定于所述盒体内设置的共振腔体中。

进一步地，还包括天线，所述天线固定于所述盖体的内表面。

本实用新型还提供了一种共享车辆，其包括所述的控制盒。

进一步地，还包括挡泥瓦及车座立管，所述挡泥瓦与所述车座立管之间通过所述控制盒相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的控制盒密封结构、控制盒及共享车辆，通过使盖体的盖口边沿与盒体的盒口边沿之间采用凹凸结构密封连接，以保证盖体与盒体形成容置空间的密封性，从而保证容置在其中的控制盒的控制组件，能够避免其受潮或受到水侵蚀损坏的情况发生，有利于保证共享车辆的正常使用，并且提高共享车辆的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的控制盒密封结构的示意图；

图2为本实用新型实施例中盒体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中盒体的另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中盒体的又一视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中盖体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中盖体的另一视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中防拆外圈的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中防拆外圈的另一视角的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的控制盒的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的控制盒的另一视角的结构示意图。

图标：

101-盖体；102-盒体；103-凹陷部；104-凸出部；105-第一连接柱；106-第二连接柱；107-连接通孔；108-连接盲孔；109-共振腔体；110-扬声孔；111-气密性检测孔；112-天线定位柱；113-电线孔；114-防拆外圈；115-包边；116-挡边；117-第三连接柱；118-第四连接柱；119-安装孔；120-腔体盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图6所示，本实用新型实施例提供了一种控制盒密封结构，其包括：盖体101和盒体102，盖体101与盒体102相连接以形成容置空间，用于容置控制盒的控制组件；盖体101的盖口边沿与盒体102的盒口边沿之间通过凹凸结构密封连接。这样利用凹凸结构保证了盖体101与盒体102之间的连接处的密封效果，从而可以避免安装在内部的控制组件受潮或受到水侵蚀损坏的情况发生。

具体而言，盖体101盖设在盒体102上后，盖体101与盒体102一起用于形成一个容置空间。盖体101的盖口边沿与盒体102的盒口边沿均呈封闭的环状，这样当采用凹凸结构后，便可以实现很好的密封。

该实施例可选的方案中，凹凸结构包括凹陷部103及与凹陷部103相配合的凸出部104；凹陷部103设置于盖体101的盖口边沿，凸出部104设置于盒体102的盒口边沿。通过凸出部104伸入凹陷部103的凹槽内提高密封效果。

具体而言，该实施例中以凹凸结构的数量为一个为例来具体说明。凹陷部103包括两个间隔设置的呈环状的凸出边，通过两个凸出边的间隔设置，以形成用于容置凸出部104的凹槽。

需要说明的是，凹陷部103还可以设置于盒体102的盒口边沿，凸出部104还可以设置于盖体101的盖口边沿。凹陷部103的数量的不仅局限于一个，凸出部104的数量不仅局限于一个，也就是说，凹凸结构的数量还为多个，这样凹陷部103的数量和凸出部104的数量可以为多个，从而通过多个凹凸结构更好的实现盖体101的盖口边沿与盒体102的盒口边沿之间的密封。

该实施例可选的方案中，凹陷部103的凹槽内设置有密封圈。将密封圈安装在凹槽时，这样凸出部104可以使密封圈进行变形，从而提高密封效果。

具体而言，密封圈可以为橡胶材质或硅胶材质等弹性材质。在凸出部104插入凹陷部103的凹槽内后，要保证凸出部104能够接触到密封圈，并且通过凸出部104及凹槽的槽底的配合实现密封圈的挤压，这样即可提高密封效果。盒体102与盖体101之间通过螺钉连接。

需要说明的是，盒体102与盖体101之间还可以卡合连接，或者卡合连接与螺钉连接相配合的方式连接。

该实施例可选的方案中，盖体101与盒体102之间设置有防呆结构，用于使盖体101以设定朝向与盒体102相连接。通过设计防呆结构，可以满足安装于容置空间中的控制组件的空间结构分布。

具体而言，设定朝向即是指盖体101的前端与盒体102的前端位于同侧，而盖体101的后端与盒体102的后端位于同侧，这样在设计防呆结构后保证了盖体101与盒体102之间的正确安装，避免盖体101倒置安装的情况。

该实施例可选的方案中，防呆结构包括多个第一连接柱105以及与多个第一连接柱105一一对应插接的多个第二连接柱106；第一连接柱105设置于盖体101上，第二连接柱106设置于盒体102上；多个第一连接柱105之间的连线形成的多边形为非中心对称图形，多个第二连接柱106之间的连线形成的多边形为非中心对称图形。通过这种防呆设计能够在保证盒体102与盖体101之间连接的稳定性。

具体而言，第一连接柱105的数量与第二连接柱106的数量相等；该实施例中，以第一连接柱105的数量为4个和第二连接柱106的数量为4个为例来具体说明。其中两个第一连接柱105位于盖体101的前端，且间隔分布；另外两个第一连接柱105位于盖体101的后端，且间隔分布。其中两个第二连接柱106位于盒体102的前端，且间隔分布；另外两个第二连接柱106位于盒体102的后端，且间隔分布。位于盖体101的前端的两个第一连接柱105与位于盒体102的前端的两个第二连接柱106分别对应插接；位于盖体101的后端的两个第一连接柱105与位于盒体102的后端的两个第二连接柱106分别对应插接。第二连接柱106上开设有沿其轴向延伸的连接通孔107，第一连接柱105上开设有沿其轴向延伸的连接盲孔108，使用时，通过螺钉穿过盒体102上第二连接柱106的连接通孔107后，再拧入盖体101上的第一连接柱105的连接盲孔108中。多个第一连接柱105上的连接盲孔108的孔心之间的连线形成的多边形为非中心对称图形，多个第二连接柱106上的连接通孔107的孔心之间的连线形成的多边形为非中心对称图形。由于第一连接柱105和第二连接柱106的数量均为4个，因此非中心对称图形是非中心对称的四边形。连接通孔107为阶梯通孔，这样便于第一连接柱105的端部伸入阶梯通孔的孔径大的部分，而螺钉与阶梯通孔的孔径小的部分螺纹连接。为了提高密封性，可以在第一连接柱的自由端的端面与阶梯通孔的孔径大的部分的底部之间安装弹性密封垫。

该实施例可选的方案中，盖体101与盒体102之间还设置有对称连接柱结构，对称连接柱结构包括多个第三连接柱117以及与多个第三连接柱117一一对应插接的多个第四连接柱118；第三连接柱117设置于盖体101上，第四连接柱118设置于盒体102上。具体而言，第三连接柱117的数量与第四连接柱118的数量相等；该实施例中，以第三连接柱117的数量为4个和第四连接柱118的数量为4个为例来具体说明。其中两个第三连接柱117位于盖体101的左侧，且间隔分布；另外两个第三连接柱117位于盖体101的右侧，且间隔分布。其中两个第四连接柱118位于盒体102的右侧，且间隔分布；另外两个第四连接柱118位于盒体102的左侧，且间隔分布。位于盖体101的左侧的两个第三连接柱117与位于盒体102的左侧的两个第四连接柱118分别对应插接；位于盖体101的右侧的两个第三连接柱117与位于盒体102的右侧的两个第四连接柱118分别对应插接。第四连接柱118上开设有沿其轴向延伸的连接通孔107，第三连接柱117上开设有沿其轴向延伸的连接盲孔108，使用时，通过螺钉穿过盒体102上第四连接柱118的连接通孔107后，再拧入盖体101上的第三连接柱117的连接盲孔108中。连接通孔107为阶梯通孔，这样便于第三连接柱117的端部伸入阶梯通孔的孔径大的部分，而螺钉与阶梯通孔的孔径小的部分螺纹连接。为了提高密封性，可以在第一连接柱的自由端的端面与阶梯通孔的孔径大的部分的底部之间安装弹性密封垫。

该实施例可选的方案中，盒体102内设置共振腔体109，共振腔体109内用于安装控制盒的扬声器；共振腔体109与腔体盖120密封连接。通过共振腔体109，便于安装扬声器，并且通过腔体盖实现容置空间与共振腔体109的内部之间的隔离，从而防止水从共振腔体109进入容置空间。

具体而言，共振腔体109靠近盒体102的后端，腔体盖与共振腔体109之间可以通过密封胶相密封连接。

该实施例可选的方案中，盒体102上设置扬声孔110，且扬声孔110与共振腔体109的内部相连通。这样增加扬声孔110可以保证安装在共振腔体109中的扬声器发出的声音通过空气传到外界。

具体而言，扬声孔110的数量为多个。共振腔体109基本呈筒状。

该实施例可选的方案中，盒体102上还设置有气密性检测孔111。通过气密性检测孔111，以检测密封的性能。

具体而言，气密性检测孔111可以靠近盒体102的后端。控制盒的控制组件、天线、扬声器等部件安装在容置空间后，将盒体102与盖体101密封连接后，可以通过气密性检测孔111向容置空间内充入气体，并通过气压表来检测压强的变化，以判断空置空间的密封性能是否符合设计要求。当检验合格后，再用密封胶将气密性检测孔111密封即可。

需要说明的是，气密性检测孔111不仅局限于靠近盒体102的后端，还可以在盒体102的前端、左侧或右侧，其它位置。

该实施例可选的方案中，盖体101上设置有天线定位柱112，用于对控制盒的天线进行安装定位。通过天线定位柱112的设计，以在安装天线时，能够准确的定位安装，缩短组装及对正时间。天线定位柱112靠近盒体102的前端。天线定位柱112的数量为两个，且两个天线定位柱112间隔设置。

该实施例可选的方案中，盒体102上开设有电线孔113，用于供与电线孔113密封连接的电线穿过。通过电线孔113，以便于控制盒的控制组件的电线能够延伸到外界，便于与外部的组件电连接。

具体而言，盒体102的前端开设有电线孔113，且位于两个第二连接柱106之间。盒体102的靠近后端的位置也开设有电线孔113，该靠近后端的位置的电线孔113用于供与电池连接的电线穿过。使用时，在电线穿过电线孔113后，采用密封胶密封。

参见图7至图10所示，本实用新型实施例还提供了一种控制盒，其包括上述的控制盒密封结构。

该实施例可选的方案中，控制盒还包括防拆外圈114；防拆外圈114与盒体102相连接，且防拆外圈114包裹着盖体101与盒体102之间的连接缝。在防止盖体101与盒体102被破坏的基础上，进行一步保证了盖体101与盒体102之间的连接缝的密封性能。

具体而言，防拆外圈114包括包边115及与包边115相连接的挡边116，通过挡边116以遮挡盒体102与盖体101之间相连接所采用的螺钉。挡边116和盒体102上均开设有安装孔119，用于采用螺钉与安装孔119螺纹连接，以将防拆外圈114与盒体102之间固定连接。包边115包裹着盖体101的盖口边沿及盒体102的盒口边沿。

该实施例可选的方案中，控制盒还包括控制组件，控制组件固定于容置空间。控制组件至少包括电路板。电路板通过螺钉与盖体101的内表面固定连接。

该实施例可选的方案中，控制盒还包括扬声器，扬声器固定于盒体102内设置的共振腔体109中。扬声器与电路板电连接后，扬声器可以通过胶粘或螺钉固定于共振腔体109中；在扬声器安装于共振腔体109后，再将共振腔体109与腔体盖密封连接，这样容置空间便与共振腔体109的内部相隔离。

该实施例可选的方案中，控制盒还包括天线，天线固定于盖体101的内表面。天线上的定位孔被天线定位柱112穿过后，天线可以通过胶粘的方式固定在盖体101的内表面。控制盒还包括外壳(未示出)，外壳与防拆外圈114可以通过螺钉固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种共享车辆，其包括上述的控制盒。共享车辆还包括挡泥瓦及车座立管，挡泥瓦与车座立管之间通过控制盒相连接。挡泥瓦与控制盒通过螺钉连接。车座立管与控制盒的外壳固定连接，固定连接的方式可以是焊接或螺钉固定连接。共享车辆可以为单轮车、两轮车、三轮车或其它车辆。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。