门槛密封结构及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了门槛密封结构及车辆，门槛密封结构包括门槛加强板和门槛内板，门槛加强板与门槛内板对应连接，且中间形成空腔，门槛加强板下端设有加强板下止口边，门槛内板下端设有内板下止口边，加强板下止口边与内板下止口边连接，其特征在于，加强板下止口边或内板下止口边的其中一个的端部具有朝向加强板下止口边或内板下止口边的另一个的弯折的折边，折边与加强板下止口边或内板下止口边的另一个之间设有密封胶，根据本实用新型的门槛密封结构，防水密封性能好，工艺简单，方便装配。
【专利说明】
门槛密封结构及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车门槛密封。
【背景技术】
[0002]目前，整个车身在涉水过程中，最先与外界水接触的是车身地板上的门槛部位的下边缘的钣金件，很大程度上其密封、防水的性能影响了整车的涉水深度及涉水时间。随着SUV车型的涉水深度的逐年提升，如何实现车身良好的密封防水性，从而减缓汽车在涉水时乘员舱的进水速度已成为了一项挑战。
[0003]当前汽车车身门槛的下止口部位均由几层钣金焊接而成，一部分豪华SUV车型通过抬高底盘的高度来提升涉水深度，通常门槛的下止口边不做防水处理或涂密封胶来防水。现有车辆的门槛段高度一般在300mm以下，一般通过在两层或多层钣金焊接缝处涂密封胶来达到防水效果，但此类处理的车辆防水性能都比较低。
【实用新型内容】
[0004]为提高门槛防水密封效果的技术问题，本实用新型提供了门槛密封结构，所述门槛密封结构包括门槛加强板和门槛内板，所述门槛加强板与所述门槛内板对应连接，且中间形成空腔，所述门槛加强板下端设有加强板下止口边，所述门槛内板下端设有内板下止口边，所述加强板下止口边与所述内板下止口边连接，其特征在于，所述加强板下止口边或所述内板下止口边的其中一个的端部具有朝向所述加强板下止口边或所述内板下止口边的另一个的弯折的折边，所述折边与所述加强板下止口边或所述内板下止口边的另一个之间设有密封胶。
[0005]优选地，所述折边具有第一面，所述折边的第一面与所述加强板下止口边或所述内板下止口边的另一个的端部之间设有所述密封胶。
[0006]优选地，所述折边沿门槛的长度方向延伸，所述密封胶沿所述折边的长度方向延伸至所述折边的前后两端。
[0007]优选地，所述加强板下止口边与所述内板下止口边连接的前后两端通过密封胶密封。
[0008]优选地，所述加强板下止口边的端部具有朝向所述内板下止口边弯折的折边，且所述折边完全遮住所述内板下止口边。
[0009]优选地，所述内板下止口边的端部具有朝向所述加强板下止口边弯折的折边，且所述折边完全遮住所述加强板下止口边。优选地，所述加强板下止口边长度大于所述内板下止口边长度，且所述折边自加强板下止口边的下端部开始弯折。
[0010]优选地，所述内板下止口边长度大于所述加强板下止口边长度，且所述折边自内板下止口边的下端部开始弯折。
[0011]优选地，所述折边与所述加强板下止口边或所述内板下止口边的其中一个之间设置为直角或钝角。
[0012]优选地，所述密封胶为长条形的聚氯乙烯材料。
[0013]本实用新型还提供了车辆，包括以上所述的门槛密封结构。
[0014]根据本实用新型的门槛密封结构，在所述门槛加强板或所述门槛内板其中一个的端部设有朝向所述加强板下止口边或所述内板下止口边的另一个的弯折的折边，所述折边完全遮挡住所述加强板下止口边或所述内板下止口边，且所述折边与所述加强板下止口边或所述内板下止口边的另一个之间设有长条形密封胶，所述折边通过阻止所述密封胶全部与外界直接接触，从而有效的保护了所述密封胶的稳定性及密封性，且具有良好的防水密封效果，根据本实用新型的门槛密封结构，防水密封性能好，工艺简单，方便装配。使用本实用新型门槛密封结构的车辆，车厢门槛密防水封性能好。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例门槛结构示意图。
[0016]图2为本实用新型实施例门槛密封结构俯视示意图。
[0017]图3为本实用新型实施例门槛密封结构截面示意图。
[0018]图4为本实用新型另一实施例门槛密封结构截面示意图。
[0019]图5为本实用新型实施例门槛密封结构截面关键部位放大示意图。
[0020]说明书附图中的附图标记如下:
[0021]门槛加强板10、加强板下止口边11、
[0022]门槛内板20、内板下止口边21、
[0023]折边30、第一面 31、
[0024]密封胶40、
[0025]空腔S。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。
[0033]如图1至图5所示，本实用新型提供了门槛密封结构，门槛密封结构包括门槛加强板10和门槛内板20，门槛加强板10与门槛内板20对应连接，且中间形成空腔S，门槛加强板10下端设有加强板下止口边11，门槛内板20下端设有内板下止口边21，加强板下止口边11与内板下止口边21连接，其特征在于，加强板下止口边11或内板下止口边21的其中一个的端部具有朝向加强板下止口边11或内板下止口边21的另一个的弯折的折边30，折边30与加强板下止口边11或内板下止口边21的另一个之间设有密封胶40。
[0034]进一步的，折边30具有第一面31，折边30的第一面31与加强板下止口边11或内板下止口边21的另一个的端部之间设有密封胶40，密封胶40涂覆在他们之间。折边30沿门槛的长度方向延伸，密封胶40沿折边30的长度方向延伸至折边30的前后两端，门槛的长度方向就是车身的前后方向。这样，折边30可以完全遮挡住加强板下止口边11或内板下止口边21，方便密封胶40的安装并能提高密封稳定性。
[0035]更进一步的，加强板下止口边11与内板下止口边21连接的前后两端通过密封胶40密封。折边30与加强板下止口边11或内板下止口边21的其中一个之间设置为直角或钝角。当折边30与加强板下止口边11或内板下止口边21的其中一个之间设置为锐角时，门槛密封结构难以安装，设置为直角或钝角时方便安装，尤其为直角时，更提高了密封胶40的稳定性以及密封性。
[0036]根据本实用新型的一种实施例，如附图3所示，内板下止口边21的端部具有朝向加强板下止口边11弯折的折边30，且折边30完全遮住加强板下止口边11。内板下止口边21长度大于加强板下止口边11长度，且折边30自内板下止口边21的下端部开始弯折。从下往上看，折边30可以完全遮挡住加强板下止口边11，折边30通过阻止密封胶40全部与外界直接接触，从而有效的保护了密封胶40的稳定性及密封性，且具有良好的防水密封效果，同时折边30也方便了密封胶40的附着。
[0037]根据本实用新型的另一种实施例，如附图4所示，加强板下止口边11的端部具有朝向内板下止口边21弯折的折边30，且折边30完全遮住内板下止口边21。加强板下止口边11长度大于内板下止口边21长度，且折边30自加强板下止口边11的下端部开始弯折。从下往上看，折边30可以完全遮挡住内板下止口边21，折边30通过阻止密封胶40全部与外界直接接触，从而有效的保护了密封胶40的稳定性及密封性，且具有良好的防水密封效果，同时折边30也方便了密封胶40的附着。这种结构下，因为折边30朝向门槛内侧，避免密封胶40更多的与外界直接接触，提高了密封胶40的稳定性及密封性，从而提高了门槛密封结构的使用寿命和密封强度，且折边30工艺简单，可以方便密封胶40的安装，提高了门槛密封结构的实用性。
[0038]另外，密封胶40为长条形的聚氯乙烯材料。这种材料具有一定的粘接强度，同时耐磨性与耐化学介质性能优良，广泛用于车身焊缝的密封。通过密封胶40的有效密封，进一步的提升了门槛密封结构的使用寿命和密封强度，同时密封胶40结构简单，方便装配，提高了门槛密封结构的实用性。
[0039]根据本实用新型的门槛密封结构，在门槛加强板10或门槛内板20其中一个的端部设有朝向加强板下止口边或内板下止口边的另一个的弯折的折边30，折边30完全遮挡住加强板下止口边11或内板下止口边21，且折边30与加强板下止口边11或内板下止口边21的另一个之间设有长条形密封胶40折边30通过阻止密封胶40全部与外界直接接触，从而有效的保护了密封胶40的稳定性及密封性，且具有良好的防水密封效果，根据本实用新型的门槛密封结构，防水密封性能好，工艺简单，方便装配。
[0040]本实用新型还提供了车辆，包括以上所述门槛密封结构，车辆的车厢门槛密防水封性能好。
[0041]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0042]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.门槛密封结构，所述门槛密封结构包括门槛加强板(1)和门槛内板(20)，所述门槛加强板(10)与所述门槛内板(20)对应连接，且中间形成空腔(S)，所述门槛加强板(10)下端设有加强板下止口边(U)，所述门槛内板(20)下端设有内板下止口边(21)，所述加强板下止口边(11)与所述内板下止口边(21)连接，其特征在于，所述加强板下止口边(11)或所述内板下止口边(21)的其中一个的端部具有朝向所述加强板下止口边(11)或所述内板下止口边(21)的另一个的弯折的折边(30)，所述折边(30)与所述加强板下止口边(11)或所述内板下止口边(21)的另一个之间设有密封胶(40)。2.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述折边(30)具有第一面(31)，所述折边(30)的第一面(31)与所述加强板下止口边(11)或所述内板下止口边(21)的另一个的端部之间设有所述密封胶(40)。3.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述折边(30)沿门槛的长度方向延伸，所述密封胶(40)沿所述折边(30)的长度方向延伸至所述折边(30)的前后两端。4.根据权利要求2所述的门槛密封结构，其特征在于，所述加强板下止口边(II)与所述内板下止口边(21)连接的前后两端通过所述密封胶(40)密封。5.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述加强板下止口边(11)的端部具有朝向所述内板下止口边(21)弯折的折边(30)，且所述折边(30)完全遮住所述内板下止口边(21)。6.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述内板下止口边(21)的端部具有朝向所述加强板下止口边(11)弯折的折边(30)，且所述折边(30)完全遮住所述加强板下止口边(11)。7.根据权利要求5所述的门槛密封结构，其特征在于，所述加强板下止口边(II)长度大于所述内板下止口边(21)长度，且所述折边(30)自加强板下止口边(11)的下端部开始弯折。8.根据权利要求6所述的门槛密封结构，其特征在于，所述内板下止口边(21)长度大于所述加强板下止口边(11)长度，且所述折边(30)自内板下止口边(21)的下端部开始弯折。9.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述折边(30)与所述加强板下止口边(11)或所述内板下止口边(21)的其中一个之间设置为直角或钝角。10.根据权利要求1所述的门槛密封结构，其特征在于，所述密封胶(40)为长条形的聚氯乙稀材料。11.车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10中任意一项所述的门槛密封结构。
【文档编号】B60J10/84GK205417126SQ201520956499
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月26日
【发明人】潘丽婷, 赖泽琪, 闫军飞, 高轩昂, 王祖圆
【申请人】比亚迪股份有限公司