专利名称：汽车电子白金的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以电子结构组成的无触点开关装置，取代原有的机械式触点开关(通称汽车机械白金)，应用于汽车发动机点火系统。
目前大多数汽车发动机(柴油机和少数高档汽油机除外)的点火系统由电原、点火线圈、分电机、火花赛和机械触点开关(以下称机械白金)组成，说明书附
图1，是点火系统原理图，图1中。
E电源、L点火线圈、F火花赛、A分电机凸轮、K机械白金、机械白金K在点火系统中的作用简述如下分电机凸轮A由发动机传动并旋转，当凸轮A的平面转至机械白金K时，凸轮不与机械白金接触，K在弹簧力的作用下为常闭触点，点火线圈L的初级有电流通过，此电流在点火线圈内部转变为磁场能。当凸轮A继续旋转，凸轮A的凸起点顶开机械白金K，于是点火线圈的初级电流被断开，在此瞬间点火线圈L的次级感应出数万伏高压(点火线圈是一个初次级匝数比很大的铁磁线圈)，使火花赛F击穿放电，使发动机点火工作。
汽车发动机的转速通常为几百至数千转范围内变化，由上述原理可知机械白金在发动机工作中，以较高的速度接通和断开，所以存在以下缺点1、机械磨损严重，凸轮与机械白金有机械磨擦；2、火花烧蚀严重，机械白金的通断电流为3．5安培，通断时产生火花；3、火花对一些无线电装置产生干扰；4、需要调整触点间隙；由于以上特性决定了机械白金的寿命很短，标准规定为500小时，如不及时调整和更换将影响发动机的正常工作。
本实用新型的目的是提供一种由电子结构组成的无触点开关，它不仅与原有的机械白金安装尺寸完全相同，重要的是在开关工作中无机械磨损、无火花、不需维护和调整，所以寿命大大提高，并使发动机的点火系统始终处于最佳工作状态。
本实用新型的目的是这样实现的以槽型光电开关作为开关的信号传感器，安装于铝外壳的槽内，在分电器的凸轮上套入开有于凸轮对应的齿型光电盘，光电盘在铝壳的槽内(即光电开关的槽内)旋转，说明书附图2是本实用新型的工作简图，图2中，DB为电子白金，A为齿型光电盘。
说明书附图3是本实用新型的电原理图，图中T1为增强型大功率场效应管，该器件在大电流时导通压降很小，导通电阻仅0．18欧姆，是理想的大功率开关器件。GB为槽型光电开关，作为大功率开关管的信号传感器，全部电子元件和传感器安装于同一个铝壳内，铝壳同时为接地点(负极)安装时与车体联接。由于采用上述方案，所以在工作中无机械磨损，无火花烧蚀及干扰并不需维护和调整。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是汽车点火系统简图，机械触点式。
图2是本实用新型点火系统简图，无触点开关式。
图3是本实用新型电原理图。
图4是本实用新型外形图。
图5是本实用新型配用的齿型光电盘外形图。
图3的工作原理如下本电路的电源部分不采用单独供电，目的是与机械白金的安装与接线相同，仍为两端器件而采用充电贮能式供电，由二极管D1，电阻R1及贮能电容C2组成，当电子白金处于断开状态时(即T1截止)，B点电压等于电源电压，(由图2可知，点火线圈的初级电阻仅为3．5欧姆，可忽略不计，所以B点等于电源电压)，此电压经二极管D1、限流电阻R1向贮能电容C2充电，而当电子白金处于接通状态时，(即T1饱和)，B点电位约等于零(忽略T1的饱和压降0．5V)此时开关管T1栅极及控制电路的供电由贮能电容C2提供，由于工作频率随发动机转速的变化而变化，所以工作频率较高，又由于R1C2的充电时间常数远小于C2对控制电路的放电时间常数，所以工作时C2上的平均电压保持在2／3电源电压，可使本电路正常工作，D1的作用是防止贮能电容向T1放电，D2稳压管使工作电压稳定在2／3电源电压。
1、当齿形光电盘的空缺部分转至光电开关GB时，GB不被遮挡R8下端输出为低电平，由于三极管T5是PNP型，所以T5饱和导通R6上端输出为高电平，此高电平经R3接大功率场效应管T1栅极，使T1饱和导通，完成了无触点开关接通的状态。(三极管T2、T3、T4等组成停车保护电路，正常工作时无影响，后面叙述)。
2、当齿形光电盘的齿转至光电开关GB时，GB被遮挡R8下端输出为高电平，三极管T5截止，R6上端输出为低电平，大功率开关管T1截止，完成了无触点开关断开的状态。
由上述原理可知由光电盘与光电开关组成传感器，传感信号控制大功率开关管的饱和与截止，从而达到了无触点开关的目的，使点火线圈初级电流经T1实现通与断，使点火系统正常工作。
3、T2、T3、T4、C1、等组成停车保护电路，目的是当发动机停止运转而电路仍然接通时，本电路可在2秒内使T1截止而断开点火线圈的初级电流，保护电瓶不被过放电，工作原理如下。
当发动机正常运转时1)R6上端为高电率时，T4饱和，T3截止，电源经R2向电容C1充电，由于时间常数较大，所以2秒内C1上充电电压低于T2的导通电压，所以T2截止对正常工作的T1无影响。
2)R6上端为低电平时，T4截止，T3饱和，T2截止，并将C1放电，为下次待保护做准备。
当发动机停止运转并光电开关处于不被遮挡时R6上端为高电平时，T4饱和、T3截止，电源经R2向C1充电，当超过2秒时，C2充电电压升高时，使T2饱和，使T1栅极钳位在低电平而使T1截止断开。起到保护作用。
权利要求1.一种以电子结构组成的无触点开关装置，在铝壳内，由槽型光电开关为信号传感器、晶体管开关电路及电容充电贮能供电电路顺序电联接，其特征是光电开关的信号输出端与一级晶体管整形放大电路的输入端联接，其输出端一路接大功率开关管的输入端，另一路接保护电路的输入端。
2.根据权利要求1所述的电子白金，其特征是由一只二极管、一只电阻及电容串联组成充电贮能供电电路。
3.根据权利要求1所述的电子白金，其特征是光电开关装入铝壳的槽内，在分电机的凸轮上装有齿形光电盘，光电盘在光电开关的槽内旋转，产生传感信号。
专利摘要本实用新型属汽车电器及电子学领域。本实用新型汽车电子白金由光电开关、光电盘及晶体管电路组成,从而以无触点开关电路取代原有的机械白金触点,由于本电子白金无机械磨损及无触点开关,所以能使发动机工作所需的点火能量始终稳定不变并处于最佳状态,使用中无需维护,对提高发动机效率,及减少油耗,减少排放污染起到重要作用,本汽车电子白金将光电传感器及全部控制电路小型化集于一体,安装及使用方法与原机械白金相同,且不需调正。
文档编号H03K17/785GK2417639SQ9921286
公开日2001年1月31日 申请日期1999年6月5日 优先权日1999年6月5日
发明者李景松 申请人:李景松