用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于动力电池包的高压配电盒、 动力电池包及电动车辆。
【背景技术】
[0002] 动力电池包主要起到向驱动电机提供大电流，以保证电动车辆正常行驶，同时给 车辆上的直流变换换器和空调等用电设备供电。目前，动力电池包内的电气系统通常集成 有主正控制回路、主负控制回路、预充回路和电压电流检测等回路，其中包含的电气元件有 主正接触器、主负接触器、预充接触器、预充电阻、分流器和电池传感器等，电气元件数量多 且彼此通过线束连接，连接线束也比较复杂。这必然对装配上述电气元件及线束的高压配 电盒的容置空间和安全性提出较高的要求。
[0003] 现有技术中的高压配电盒多为分层式结构，这样结构紧凑，有利于节省电池包内 空间；还可以减少各种连接线束，有利于提高电池系统的安全性。但是，分层式结构不利于 后期的维护检修。例如在安装元件时，需要先安装下层电气元件，再安装上层电气元件。在 维护检修下层电气元件或线束时，需要先将上层电气元件拆除，不便于维护检修。
[0004] 另外，由于电气元件过流时会发热，紧凑的空间不利于电气元件的散热，尤其对于 预充电阻，每次动力电池包上电时都需要预充电，预充电阻使用频繁且发热量比较大，如不 能快速有效散热，预充电阻可能会发生爆炸的危险，对整个高压配电盒的安全产生影响。
[0005] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池包的高压配电盒来克服或至少减 轻现有技术中的至少一个上述缺陷。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种用于动力电池包的高压配电盒，其包括壳 体和下防护盖，其中：所述下防护盖以可拆卸的方式安装到所述壳体的底板下方，形成位于 所述底板上方的上容纳腔和位于所述底板下方的下容纳腔。
[0008] 进一步地，所述下防护盖上开设有开口，该开口恰好能够使预充电阻的至少一部 分伸出。
[0009] 进一步地，所述用于动力电池包的高压配电盒还包括导热元件，所述导热元件设 置在所述预充电阻与动力电池包的箱体之间，且上表面与所述预充电阻相贴合，下表面用 于与所述箱体相贴合。
[0010]进一步地，所述导热元件为硅胶垫。
[0011] 进一步地，所述用于动力电池包的高压配电盒还包括上防护盖，所述壳体的顶部 开口，并以可拆卸的方式安装所述上防护盖。
[0012] 进一步地，所述上防护盖和/或所述下防护盖与所述壳体卡扣连接。
[0013] 进一步地，所述底板的上表面设置有第一固定结构，下表面设置有第二固定结构。
[0014] -种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒中的第一电气元件 和第二电气元件，所述高压配电盒为上述实施方式中所述的用于动力电池包的高压配电 盒，所述高压配电盒中的上容纳腔通过第一固定结构安装所述第一电气元件，所述下容纳 腔通过第二固定结构安装所述第二电气元件。
[0015] 进一步地，所述动力电池包还包括箱体，所述高压配电盒设置在所述箱体中，且所 述预充电阻的至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热元件与动力电池包的箱体 相接触。
[0016] 一种电动车辆，包括动力电池包，所述动力电池包为上述实施方式中所述的动力 电池包。
[0017] 应用本实用新型所提供的技术方案，可以根据高压配电盒所提供的上容纳腔和下 容纳腔，将动力电池包中的电气元件按照维护检修频率进行分类，将需要经常维护检修的 电气元件安装在上容纳腔，而将维护检修频率较低的电气元件安装在下容纳腔，因此后期 维护检修方便。
【附图说明】
[0018] 图1为本实用新型所提供的用于动力电池包的高压配电盒一实施方式的结构示 意图。
[0019] 附图标记：
[0020]
【具体实施方式】
[0021] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0023] 如图1所示，本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒包括壳体1和下防护盖 3,其中：下防护盖3以可拆卸的方式安装到壳体1的底板11下方，形成位于底板11上方的 上容纳腔a和位于底板11下方的下容纳腔b。应用本实施方式所提供的技术方案，可以根 据高压配电盒所提供的上容纳腔a和下容纳腔b，将动力电池包中的电气元件按照维护检 修频率进行分类，将需要经常维护检修的电气元件（比如：总正接触器、总负接触器、预充 电接触器和电流传感器等）安装在上容纳腔a，而将维护检修频率较低的电气元件（比如： 预充电阻和分流器等）安装在下容纳腔b，因此后期维护检修方便。
[0024] 上述实施方式中，下防护盖3与壳体1卡扣连接。从图1中可以看出：下防护盖3 的上端开口，且周沿设置有凸出部31，下防护盖3通过凸出部31悬挂在底板11下方，并与 底板11形成下容纳腔b，用于安装维护检修频率较低的电气元件，比如：预充电阻和分流器 等。
[0025] 本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒的下防护盖3上开设有开口，该开口 恰好能够使预充电阻41的至少一部分伸出，此时的预充电阻41是动力电池包的高压配电 盒的最低点。鉴于预充电阻41安装后不需要经常拆装以及需要良好散热，本实施方式通过 在下