一种电动车控制器外壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车控制器外壳，包括塑料上盖、铝壳底座、铜柱和接线盒上盖，所述塑料上盖上开设若干个铜柱连接通孔，铜柱连接通孔上侧设置引出线槽，铜柱连接通孔左右两侧均设置连接台阶，所接线盒上盖通过螺丝固定在连接台阶上，所述铜柱连接通孔下侧设置内凹的插针槽，所述铝壳底座内侧面上设置铜柱连接凹槽，且铜柱连接凹槽上侧开设MOS管连接孔，内侧面位于铜柱连接凹槽周围设置机芯板搁置台阶，机芯板搁置台阶上开设机芯板固定螺纹孔，铜柱固定在机芯板上，并穿在铜柱连接通孔内，铜柱连接通孔与铜柱之间设置橡皮塞，所述塑料上盖和铝壳底座配合对接，并通过螺钉固定，所述电动车控制器外壳散热性能好，允许提高控制器的最大输出功率。
【专利说明】
一种电动车控制器外壳
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车辅助设备技术领域，具体涉及一种电动车控制器外壳。
【背景技术】
[0002]电动车控制器都设置有外壳，外壳既可以保护其内部的控制器机芯板，也可以起到散热的作用，有利于机芯板上的MOS管散热。目前大部分电动车控制器的外壳是一个放机芯板的型腔与前后挡板配合使用，形成一个密封的整体，这种方法散热慢而且效率又低，一旦热量散不出去，就会导致MOS管的烧坏。普通的控制器在生产过程中，先要把机芯板沿卡槽放入，然后沿着支撑杆把弹簧条放入，最后将卡条沿着弹簧条的弧形槽放入，利用杠杆原理，将MOS管压紧在铝壳侧壁上。这种方法由于型腔空间有限，散热有限，所能做的控制器的最大功率也有所限制。
【实用新型内容】
[0003]本
【申请人】针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种提高控制器最大输出功率并提高散热能力的电动车控制器外壳。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]—种电动车控制器外壳，包括塑料上盖、铝壳底座、铜柱和接线盒上盖，所述塑料上盖上开设若干个铜柱连接通孔，铜柱连接通孔上侧设置引出线槽，铜柱连接通孔左右两侧均设置连接台阶，所接线盒上盖通过螺丝固定在连接台阶上，所述铜柱连接通孔下侧设置内凹的插针槽，所述铝壳底座内侧面上设置铜柱连接凹槽，且铜柱连接凹槽上侧开设连接MOS管的MOS管连接孔，内侧面位于铜柱连接凹槽周围设置机芯板搁置台阶，机芯板搁置台阶上开设机芯板固定螺纹孔，铜柱固定在机芯板上，并穿在铜柱连接通孔内，铜柱连接通孔与铜柱之间设置橡皮塞，所述塑料上盖和铝壳底座配合对接，并通过螺钉固定。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]所述插针槽内侧设置导向轨、外侧设置集插卡扣。
[0008]所述MOS管上设置压条皮，压条皮上设置压条，所述MOS管通过螺丝穿过压条、压条皮、MOS管配合MOS管连接孔固定在铝壳底座内侧。
[0009]所述铝壳底座外侧面四角上设置棱台，且所述铝壳底座的外侧面为倾斜面，所述倾斜面上固定齿纹散热片。
[0010]所述塑料上盖的底面四周有泄水槽。
[0011]所述铜柱的中间有圆台。
[0012]本实用新型的有益效果如下:所述电动车控制器外壳包括用于连接的铜柱，铜柱可过大电流，可以有效的提高控制器所能做到的最大输出功率，且利用压条直接将MOS管压紧在铝壳底座上，利于MOS管的散热，散热性能好，另外，所述电动车控制器外壳结构紧凑、合理，操作方便。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的电动车控制器外壳的塑料上盖的前侧的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型提供的电动车控制器外壳的铝壳底座的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型提供的电动车控制器外壳的接线盒上盖的结构示意图。
[0016]图4为本实用新型提供的电动车控制器外壳的铜柱及橡皮塞的结构示意图。
[0017]图5为本实用新型提供的电动车控制器外壳的压条和压条皮结构示意图。
[0018]图6为本实用新型提供的电动车控制器外壳的塑料上盖的后侧的结构示意图。
[0019]图7为本实用新型提供的电动车控制器外壳的结构示意图。
[0020]图中:1、塑料上盖；101、泄水槽;2、铝壳底座；21、棱台；22、齿纹散热片；3、铜柱；31、圆台；4、接线盒上盖;5、铜柱连接通孔;6、连接台阶;7、插针槽;71、导向轨;72、集插卡扣；8、铜柱连接凹槽;9、M0S管连接孔；1、机芯板搁置台阶；11、橡皮塞；12、压条皮；13、压条。
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0022]如图1至图7所示，本实施例的电动车控制器外壳，包括塑料上盖1、铝壳底座2、铜柱3和接线盒上盖4，塑料上盖I上开设若干个铜柱连接通孔5，铜柱连接通孔5上侧设置引出线槽，铜柱连接通孔5左右两侧均设置连接台阶6，所接线盒上盖4通过螺丝固定在连接台阶6上，铜柱连接通孔5下侧设置内凹的插针槽7，插针槽7内侧设置区别安装方向导向轨71、夕卜侧设置用于固定集插头的集插卡扣72，铝壳底座2内侧面上设置铜柱连接凹槽8，且铜柱连接凹槽8上侧开设连接MOS管的MOS管连接孔9，M0S管上设置压条皮12，压条皮12上设置压条13，MOS管通过螺丝穿过压条13、压条皮12、M0S管配合MOS管连接孔9固定在铝壳底座2内侧，铝壳底座2内侧面位于铜柱连接凹槽8周围设置机芯板搁置台阶10，机芯板搁置台阶10上开设机芯板固定螺纹孔，铜柱3固定在机芯板上，并穿在铜柱连接通孔5内，铜柱连接通孔5与铜柱3之间设置橡皮塞11，铜柱3的中间有圆台31，塑料上盖与底座铝壳压紧后，橡皮塞能更好地压紧在圆台上，防水效果更好，塑料上盖I和铝壳底座2配合对接，并通过螺钉固定，铝壳底座2外侧面四角上设置棱台21，且铝壳底座2的外侧面为倾斜面，倾斜面上固定齿纹散热片22，提高散热量，塑料上盖I的底面四周有泄水槽101，泄水槽能有效的起到防水效果。
[0023]所述电动车控制器外壳安装时，先将铜柱3固定安装到机芯板上，将机芯板放在机芯板搁置台阶10，并通过螺钉穿过机芯板配合机芯板搁置台阶10上开设的机芯板固定螺纹孔固定在机芯板搁置台阶10，再将MOS管上面置一层压条皮12，放上压条13，螺丝穿过压条13、压条皮12、M0S管配合MOS管连接孔9固定在铝壳底座2内侧，然后把橡皮塞11卡在塑料上盖I的铜柱连接通孔5里，在铝壳底座2周围垫上一圈防水垫，将塑料上盖I对准插针槽7以及铜柱3压紧到铝壳底座2上，锁紧塑料上盖I与铝壳底座2的固定螺丝，最后再盖上接线盒上盖4，通过螺钉将接线盒上盖4固定到连接台阶6。
[0024]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种电动车控制器外壳，其特征在于:包括塑料上盖(I)、铝壳底座(2)、铜柱(3)和接线盒上盖(4)，所述塑料上盖(I)上开设若干个铜柱连接通孔(5)，铜柱连接通孔(5)上侧设置引出线槽，铜柱连接通孔(5)左右两侧均设置连接台阶(6)，所接线盒上盖(4)通过螺丝固定在连接台阶(6)上，所述铜柱连接通孔(5)下侧设置内凹的插针槽(7)，所述铝壳底座(2)内侧面上设置铜柱连接凹槽(8)，且铜柱连接凹槽(8)上侧开设连接MOS管的MOS管连接孔(9)，内侧面位于铜柱连接凹槽(8)周围设置机芯板搁置台阶(10)，机芯板搁置台阶(10)上开设机芯板固定螺纹孔，铜柱(3)固定在机芯板上，并穿在铜柱连接通孔(5)内，铜柱连接通孔(5)与铜柱(3)之间设置橡皮塞(11)，所述塑料上盖(I)和铝壳底座(2)配合对接，并通过螺钉固定。2.如权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于:所述插针槽(7)内侧设置导向轨(71)、外侧设置集插卡扣(72)。3.如权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于:所述MOS管上设置压条皮(12)，压条皮(12)上设置压条(13)，通过螺丝穿过压条(13)、压条皮(12)、M0S管配合MOS管连接孔(9)固定在铝壳底座(2)内侧。4.如权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于:所述铝壳底座(2)外侧面四角上设置棱台(21)，且所述铝壳底座(2)的外侧面为倾斜面，所述倾斜面上固定齿纹散热片(22)。5.如权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于:所述塑料上盖(I)的底面四周有泄水槽(101)。6.如权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于:所述铜柱(3)的中间有圆台(31)。
【文档编号】H05K5/02GK205491536SQ201620252733
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】范东东
【申请人】无锡台翔电子技术发展有限公司