通信控制方法，通信控制装置、车载设备和交通运输工具与流程

本发明涉及通信控制领域，特别涉及用于控制移动终端和车载设备对于通话的选择的通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具。

背景技术：

作为智能终端的下一站，汽车的智能化趋势正在逐步加快。作为智能汽车的核心部件，基于网络连接的车载智能信息服务系统也得到很大发展。

与其他类型的智能信息服务系统类似，车载智能信息服务系统也主要包括涉及信息采集、信息处理和信息通信的功能。例如，通过各种类型的传感器采集数据，然后由车辆终端模块(telematics control unit)，也称为T-box，对数据进行处理，之后，在通过车联系统进行通信。

传统的车联系统是指装在车上的联网系统，实现网络平台上对车辆静态和动态信息提取和有效利用，并对车辆运行状态有效的监管和服务，这主要涉及车辆与外部网络节点之间的通信。随着汽车的智能化的发展，车联系统的概念也逐渐延伸，发展成以车内网络系统、车车之间的通信和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车到X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。

在车联系统的使用上，主要的需求来自于两个方面。首先是汽车的使用者，希望通过无线连接来获得更多实质性的内容，例如，将用户日常使用的手机接入车联系统。另一方面，汽车公司希望通过车联系统将车辆连接在一起，通过内置的嵌入式的T-box，来推送给消费者服务。

对于车载智能信息服务系统来说，除了联网通信功能以外，还集成了定位、汽车行驶记录仪等多项功能，具有越来越强大的业务调度功能和数据处理能力。并且，车载智能信息服务系统能够支持电话本呼叫、文字信息语音播报等，并具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能。从组成部分来说，车载智能信息服务系统主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接相机、通话手柄、汽车防盗器等组成。

对于用户来说，由于在驾驶时拨打手机容易造成分心，越来越多的车载智能信息服务系统集成了通过与手机来接进行会话的功能。具体地说，车载智能信息服务系统通过麦克风和扬声器实现语音的输入和输出，从而用户可以使用车载智能信息服务系统代替手机来进行通话功能，这将显著改进用户在驾驶时进行语音通信的安全性。

因此，当用户坐在车辆中使用移动终端进行通话时，既可以使用移动终端进行通话，也可以使用车载设备进行通话，这在给用户带来了便利的同时，也提出了增强对于用户选择哪个设备进行通话的选择功能的要求。

因此，需要改进的用于控制移动终端和车载设备对于通话的选择的通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对上述现有技术中的缺陷和不足，提供新颖的改进的用于控制移动终端和车载设备对于通话的选择的通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具。

本发明的一个目的在于提供一种通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具，其中首先由移动终端进行选择，并在移动终端的选择完成后再由车载设备进行选择，从而避免移动终端和车载设备的选择功能之间的冲突，便于用户的使用。

本发明的一个目的在于提供一种通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具，其中在启用车载设备的选择功能时，激活车载设备的麦克风和扬声器，以用于进行通话或者在通话切换时用于通话，从而使得用户可以按照需要选择车载设备进行通话，增强了用户的便利性。

本发明的一个目的在于提供一种通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具，其中在使用车载设备进行通话的情况下接收到另一路语音输入时，使用挂断功能同时挂断两路话音输入而不是进行通话切换，从而增强车载设备的通话功能。

根据本发明的一方面，提供了一种通信控制方法，包括：在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定所述移动终端是否处于通话状态；在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，启用所述移动终端的选择功能，且同时禁用所述车载设备的选择功能；确定所述移动终端的选择是否完成；和，在确定所述移动终端的选择完成的情况下，启用所述车载设备的选择功能。

在上述通信控制方法中，所述通话状态包括使用所述移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述通信控制方法中，所述启用所述移动终端的选择功能具体包括：由所述移动终端接收用户的选择指令，其中，所述选择指令指示选择所述移动终端或者所述车载设备进行通话。

在上述通信控制方法中，所述启用所述车载设备的选择功能具体包括：在确定由所述移动终端选择所述车载设备进行通话的情况下，启用所述车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由所述移动终端的通话。

在上述通信控制方法中，启用所述车载设备的选择功能具体包括：在确定由所述移动终端选择所述移动终端进行通话的情况下，将所述车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活所述车载设备的选择功能，以用于将经由所述移动终端的语音输入和语音输出切换为经由所述车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述通信控制方法中，进一步包括：在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，检测所述移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到所述另一路语音输入的情况下，检测是否触发了所述移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了所述移动终端的挂断操作的情况下，在所述车载设备挂断所述移动终端正在进行的通话和所述移动终端的另一路语音输入。

根据本发明的另一方面，提供了一种通信控制装置，包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定所述移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，启用所述移动终端的选择功能，且同时禁用所述车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定所述移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定所述移动终端的选择完成的情况下，启用所述车载设备的选择功能。

在上述通信控制装置中，所述通话状态包括使用所述移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述通信控制装置中，所述终端启用单元具体用于：由所述移动终端接收用户的选择指令，其中，所述选择指令指示选择所述移动终端或者所述车载设备进行通话。

在上述通信控制装置中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述车载设备进行通话的情况下，启用所述车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由所述移动终端的通话。

在上述通信控制装置中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述移动终端进行通话的情况下，将所述车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活所述车载设备的选择功能，以用于将经由所述移动终端的语音输入和语音输出切换为经由所述车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述通信控制装置中，进一步包括挂断控制单元，所述挂断控制单元具体用于：在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，检测所述移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到所述另一路语音输入的情况下，检测是否触发了所述移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了所述移动终端的挂断操作的情况下，在所述车载设备挂断所述移动终端正在进行的通话和所述移动终端的另一路语音输入。

根据本发明的再一方面，提供了一种车载设备，包括用于控制移动终端和所述车载设备的通话选择的通信控制装置，所述通信控制装置包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定所述移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，启用所述移动终端的选择功能，且同时禁用所述车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定所述移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定所述移动终端的选择完成的情况下，启用所述车载设备的选择功能。

在上述车载设备中，所述通话状态包括使用所述移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述车载设备中，所述终端启用单元具体用于：由所述移动终端接收用户的选择指令，其中，所述选择指令指示选择所述移动终端或者所述车载设备进行通话。

在上述车载设备中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述车载设备进行通话的情况下，启用所述车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由所述移动终端的通话。

在上述车载设备中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述移动终端进行通话的情况下，将所述车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活所述车载设备的选择功能，以用于将经由所述移动终端的语音输入和语音输出切换为经由所述车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述车载设备中，所述通信控制装置进一步包括挂断控制单元，所述挂断控制单元具体用于：在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，检测所述移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到所述另一路语音输入的情况下，检测是否触发了所述移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了所述移动终端的挂断操作的情况下，在所述车载设备挂断所述移动终端正在进行的通话和所述移动终端的另一路语音输入。

根据本发明的又一方面，提供了一种交通运输工具，所述交通工具包括车载设备，所述车载设备包括用于控制移动终端和所述车载设备的通话选择的通信控制装置，所述通信控制装置包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定所述移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，启用所述移动终端的选择功能，且同时禁用所述车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定所述移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定所述移动终端的选择完成的情况下，启用所述车载设备的选择功能。

在上述交通运输工具中，所述通话状态包括使用所述移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述交通运输工具中，所述终端启用单元具体用于：由所述移动终端接收用户的选择指令，其中，所述选择指令指示选择所述移动终端或者所述车载设备进行通话。

在上述交通运输工具中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述车载设备进行通话的情况下，启用所述车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由所述移动终端的通话。

在上述交通运输工具中，所述车载启用单元具体用于：在确定由所述移动终端选择所述移动终端进行通话的情况下，将所述车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活所述车载设备的选择功能，以用于将经由所述移动终端的语音输入和语音输出切换为经由所述车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述交通运输工具中，所述通信控制装置进一步包括挂断控制单元，所述挂断控制单元具体用于：在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，检测所述移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到所述另一路语音输入的情况下，检测是否触发了所述移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了所述移动终端的挂断操作的情况下，在所述车载设备挂断所述移动终端正在进行的通话和所述移动终端的另一路语音输入。

通过根据本发明的通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具，可以控制移动终端和车载设备对于通话的选择，并改善车载设备的通话控制功能，从而提高用户使用的便利度。

附图说明

图1是根据本发明实施例的通信控制方法的示意性流程图；

图2是根据本发明实施例的通信控制方法的应用环境的示意图；

图3是根据本发明实施例的通信控制装置的示意性框图。

图4是根据本发明实施例的车载设备的示意性框图；

图5是根据本发明实施例的交通运输工具的示意性框图。

具体实施方式

以下描述用于公开本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本发明人使用以使得能够清楚和一致地理解本发明。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本发明的目的而提供本发明的各种实施例的以下描述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离发明构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。

在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。

包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

根据本发明实施例的一方面，提供了一种通信控制方法，包括：在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定移动终端是否处于通话状态；在确定移动终端处于通话状态的情况下，启用移动终端的选择功能，且同时禁用车载设备的选择功能；确定移动终端的选择是否完成；和，在确定移动终端的选择完成的情况下，启用车载设备的选择功能。

图1是根据本发明实施例的通信控制方法的示意性流程图。如图1所示，根据本发明实施例的通信控制方法包括：S1，在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定移动终端是否处于通话状态；S2，在确定移动终端处于通话状态的情况下，启用移动终端的选择功能，且同时禁用车载设备的选择功能；S3，确定移动终端的选择是否完成；和S4，在确定移动终端的选择完成的情况下，启用车载设备的选择功能。

在根据本发明实施例的通信控制方法中，首先由移动终端进行选择，并在移动终端的选择完成后再由车载设备进行选择，从而避免移动终端和车载设备的选择功能之间的冲突，便于用户的使用。

这是因为在当前对于车载设备和移动终端的通话设置中，大部分的设置为：当使用车载设备拨打电话时，使用车载设备进行通话；当使用移动终端拨打电话时，根据移动终端的选择来选择移动终端或者车载设备进行通话；当使用车载设备接听电话时，使用车载设备进行通话；并且当使用移动终端接听电话时，根据移动终端的选择来选择移动终端或者车载设备进行通话。

因此，当一个电话接通时，无论是电话呼入还是电话呼出，移动终端会根据当前的状态，包括用户的选择指令来选择使用移动终端或者车载设备进行通话。同时，由于在车载设备中也具有用于使用车载设备来进行通话的输入按键，比如汽车的仪表盘上的印有电话图案的按钮，用户可能错误地按下该按钮。例如，当用户正在使用移动终端选择进行通话的设备时，可能直觉地按下汽车的仪表盘上的“电话”按钮，但是此时，由于移动终端正在进行所使用的通话设备的选择，该“电话”按钮的按压不会起到作用。或者，在更糟的情况下，该“电话”按钮的错误按压会被实际的通话设备的选择造成干扰，因为车载设备和移动终端实质上在此时发送出单独的两条指令。在这种情况下，即使这两条指令的内容相同，例如都是选择车载设备进行通话，也会造成混乱。

因此，在根据本发明实施例的通信控制方法中，当在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，检测到移动终端的电话呼入或者电话呼出时，启用移动终端的选择功能而禁用车载设备的选择功能，从而避免移动终端和车载设备的选择功能之间的冲突。

在上述通信控制方法中，通话状态包括使用移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述通信控制方法中，启用所述移动终端的选择功能具体包括：由移动终端接收用户的选择指令，其中，该选择指令指示选择移动终端或者车载设备进行通话。

如上所述，当移动终端与车载设备处于连接状态，且移动终端的电话接通时，在移动终端一端，例如使用与该车载设备相关联的应用，可以选择使用移动终端或者车载设备进行通话。此时，用户可以通过打开该应用，对使用移动终端或者车载设备进行通话进行选择。并且，移动终端接收到用户的选择指令之后，如果是选择移动终端进行通话，则可以直接使用移动终端的语音通话功能进行通话。另一方面，如果用户选择车载设备进行通话，则移动终端通过与车载设备的通信信道，将指示车载设备进行通话的指令发送到车载设备，以使得用户可以使用车载设备进行通话。

在根据本发明实施例的通信控制方法中，在确定移动终端的选择完成之后，无论移动终端选择了自身还是车载设备进行通话，都启用车载设备的选择功能，这将在下面继续具体描述。

在上述通信控制方法中，启用所述车载设备的选择功能具体包括：在确定由移动终端选择车载设备进行通话的情况下，启用车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由移动终端的通话。

也就是说，当移动终端基于用户的选择指令，向车载设备发送了使用车载设备进行通话的通知消息之后，可以启用车载设备的选择功能。例如，此时汽车的仪表盘上的“电话”按钮被激活，使得用户可以通过按压该“电话”按钮，来切换车载设备的通话功能。并且，在激活车载设备中的用于进行通话的选择按钮的同时，进一步启用车载设备的麦克风和扬声器。这样，可以通过该麦克风和扬声器进行语音输入和语音输出，使得用户经由车载设备进行经由移动终端进行的与通话的另一方的会话。

在上述通信控制方法中，启用车载设备的选择功能具体包括：在确定由移动终端选择该移动终端进行通话的情况下，将车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活车载设备的选择功能，以用于将经由该移动终端的语音输入和语音输出切换为经由该车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

也就是说，当移动终端基于用户的选择指令，确定用户选择移动终端进行通话时，由于实质上已经完成了移动终端的选择，同样向车载设备发送通知消息。并且，该通知消息是向车载设备通知移动终端已经选择了该移动终端本身进行通话。具体来说，车载设备在接收到该通知消息后，与之前描述的车载设备接收到使用该车载设备进行通话的通知消息相同，同样启动车载设备的选择功能，包括启用车载设备的麦克风和扬声器，和激活车载设备中的用于进行通话的选择按钮。这时，因为用户实质上使用移动终端进行通话，因而车载设备的麦克风和扬声器均设置于备用状态而非实际使用状态，使得用户仍然通过移动终端的麦克风和扬声器进行通话。并且，该车载设备中的用于进行通话的选择按钮，例如汽车的仪表盘上的“电话”按钮也被激活，以使得当用户想要使用车载设备来进行通话时，可以通过按压来选择按钮将通话从移动终端切换到车载设备。

这样，在根据本发明实施例的通信控制方法中，根据在移动终端一端对于使用哪个设备进行通话的用户选择，在启用车载设备的选择功能时，对于车载设备的麦克风和扬声器，以及用于进行通话的选择按钮进行不同的设置。因此，当用户需要时，随时可以将经由移动终端进行的通话切换为经由车载设备进行的切换。所以，用户可以按照自己的需要，来灵活地选择车载设备进行通话，增强了用户的便利性。

在上述通信控制方法中，进一步包括：在确定移动终端处于通话状态的情况下，检测移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到该另一路语音输入的情况下，检测是否触发了移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了移动终端的挂断操作的情况下，在车载设备挂断该移动终端正在进行的通话和该移动终端的另一路语音输入。

在通过移动终端进行通话时，当接收到另一路语音输入，例如当有第三方呼入时，会在移动终端的屏幕上显示“保持通话”的选项，即，同时将两路通话保持在接通状态，仅是将语音输入和输出功能从当前通话转到新接入的通话中。另外，与“保持通话”的功能不同的，在移动终端还可以挂断当前通话而接通新呼入的通话。

但是，在车载设备端，因为通常车载设备仅通过单一的用于进行通话的选择按钮，例如汽车的仪表盘上的“电话”按钮进行通话的接通和挂断，该按钮的按压无法向用户提供太多选择。此外，由于在车载设备中，用于与外部设备连接的信道资源相对有限，因而通常无法实现同时保持两路通话接通的功能。因此，在当前设置中，大部分的情况下是当移动终端处于通话状态的情况下接收到另一路电话呼入时，在车载设备一端的挂断功能会挂断当前通话并接通另一路通话。但是，由于车载设备的通信资源利用能力和通信功能有限，这常常会造成车载设备的通话切换故障。

并且，当在车载设备一端进行通话的切换时，可能进一步恶化车载设备和移动终端之间的语音数据传递的冲突，从而影响车载设备的通话性能。因此，在根据本发明实施例的通信控制方法中，优选地在使用车载设备进行通话的情况下接收到另一路语音输入时，使用挂断功能同时挂断两路话音输入而不是进行通话切换，从而解决上述可能存在的问题，并改进车载设备的通话功能。

这里，本领域技术人员可以理解，当在车载设备一端同时挂断两路话音输入时，实质上用户仍然可以在移动终端上进行通话的选择，即同时保持两路通话，或者挂断正在进行的通话而接通新呼入的通话，又或者保持正在进行的通话而挂断新呼入的通话。而且，无论用户做出何种选择，由于此时车载设备的通话功能处于激活状态，用户都可以使用用于进行通话的选择按钮来选择车载设备进行用户所选的那一路通话的语音输入和输出，从而进行会话。

综上所述，通过根据本发明实施例的通信控制方法，可以控制移动终端和车载设备对于通话的选择，并改善车载设备的通话控制功能，从而提高用户使用的便利度。

这里，本领域技术人员可以理解，在根据本发明实施例的通信控制方法中，车载设备可以与移动终端通过各种短距离通信协议进行通信，包括但不限于RFID(射频标识技术)、蓝牙、WiFi(无线高保真)、UWB(超宽带无线技术)、Zigbee等。并且，在每个特定种类的短距离通信协议中，车载设备和移动终端通过不同类型的指令和消息交换数据，根据本发明实施例的通信控制方法并不对此进行任何限制。

在本发明的实施例中，车载设备可以安装到各种类型的交通运输工具中，而并不仅限于常规意义的家用轿车，也可以是任何其他类型的车辆或者有人驾驶或者无人驾驶的交通工具，比如地面、水上和/或空中的交通运输工具。因此，虽然在本发明的描述中，采用术语“车载设备”，但本领域技术人员可以理解，该设备并不局限于与车辆相关联，而可以是任何具有与移动终端的通信功能的机载设备，包括但不限于各种类型的导航装置、全球定位系统(GPS)接收器、事件数据记录器(EDR)、飞行数据记录器(FDR)、汽车信息娱乐装置、船舶电子装置(例如，船舶导航装置、陀螺仪或者罗盘仪)、航空电子装置。

具体来说，该车载设备可以包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器中的每一个都可以是能够执行机器可读和可执行指令的设备，例如，计算机、微处理器、微控制器、集成电路、微芯片或者任何其他计算设别。该一个或多个处理器可以耦合到在车辆的各个模块之间提供信号互联互通的通信路径。该通信路径可以使得任何数量的处理器相互通信地耦合，包括但不限于车载设备中的处理器，并且可以允许耦合到通信路径的车载设备中的模块以分布式计算环境操作。具体来说，每个模块可以操作为可发送和/或接收数据的节点。并且，“通信地耦合”指的是相互耦合的组成部分之间可以相互交换数据，例如以电信号、电磁信号、光信号的形式。

因此，通信路径可由诸如导线、导电线路、光纤线缆等能够传递信息的任何介质或者其组合形成。例如，通信路径可以包括合作以允许点数据信号传送到诸如处理器、存储器、传感器、输入设备、输出设备和通信设备之类的组件的导电迹线、导线线路、导线和总线的组合。并且，通信路径可以包括比如LIN总线、CAN总线、VAN总线等的车辆总线。

另外，车载设备还可以包括耦合到通信路径的一个或多个存储器模块，该存储器模块可以配置为包括易失性存储器，比如静态随机存取存储器(S-RAM)和动态随机存取存储器(D-RAM)，以及非易失性存储器，比如闪存存储器、只读存储器(ROM)和可擦可编程只读存储器(EPROM)和电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。在该存储器模块中，存储任意形式的机器可读和可执行指令以由处理器访问。该机器可读和可执行指令可以是以任何编程语言所写的逻辑或者算法，比如可直接由处理器执行的机器语言，或者可被编译或者汇编为机器可读指令并存储在存储器模块中的汇编语言、面向对象编程(OOP)语言、Javascript语言、微代码等。替代地，该机器可读和可执行指令也可以以硬件描述语言写成，比如以可编程逻辑阵列(FPGA)或者专用集成电路(ASIC)等实现的逻辑。

此外，车载设备可以包括用于向用户提供可视化输出的显示器。该显示器可与上述处理器、通信路径和存储器耦合，从而进一步耦合到车辆中的其他模块。显示器可包括阴极射线管(CRT)显示器、发光二极管(LED)显示器、液晶显示器(LCD)、等离子显示器(PDP)等各种显示器。此外，显示器可以进一步集成检测在显示器表面或者临近显示器的触觉输入的触摸传感器，以作为触摸屏使用。并且，在触摸屏之外，车载设备还可以包括其他类型的触觉输入硬件，以将力学、光学或者电信号转换为能够经由通信路径在车辆的各个模块之间传递的数据信号。具体地说，触觉输入硬件可包括传统的按钮、开关、把手等，用于将用户的物理动作转换为进行操作控制的数据。

在一个实例中，车载设备由宽带部分、射频部分、电源部分、车内通信部分和主控芯片组成。其中，电源部分主要由PM1018完成，电池取电分两部分，从车载的12V电源和内置的锂电池单元作为备份电源。主控单元采用飞思卡尔公司的iMx6s工业级主控板。宽带模块MDM9615是高通推出的支持LTE(FDD和TDD)、双载波HSPA+、EV-DO版本B和TD-SCDMA的移动数据调制解调器芯片。射频和车内通信部分则由CAN收发器实现，其由TJA1051和NCV7346两个芯片所组成，通过CAN的接口电路与整车的CAN网络进行连接。

在本发明的实施例中，移动终端可以指任何便于用户携带的、集成了通话功能的电子设备，除了常用的智能电话、移动电话、视频电话等以外，还包括具有通话功能的平板个人计算机(PC)、电子书阅读器、膝上型PC、上网本PC、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)、MP3播放器、相机、可穿戴装置(例如，头戴装置(HMD)、电子衣服、电子手链、电子项链、电子配件、电子文身或者智能手表)，等等。该移动终端可以以任何形式的有线或者无线通信方式与车载设备通信，包括无线通信、有线通信、光通信或者其组合。其中，作为无线通信，包括但不限于蜂窝通信、蓝牙、蓝牙低能量(BLE)、无线高清晰度多媒体接口(HDMI)、ZigBee、近场通信(NFC)、红外数据关联标准(IrDA)、无线高保真(WiFi)和用于微波访问的全世界互操作性(WiMAX)等。

图2是根据本发明实施例的通信控制方法的应用环境的示意图。如图2所示，车载设备100包括如上所述的处理器102、通信路径104、存储器106、显示器108、触觉输入硬件110。另外，车载设备100进一步包括可移动数据模块112，用于为车载设备提供附加的存储功能，例如，可以是光学存储介质、固态存储介质、闪存存储器(例如USB存储器或者存储卡)等。

此外，如图2所示，车载设备100进一步包括用于将车载设备通信地耦合到移动终端120或者外部网络122，并进一步耦合到外部服务器124和126的网络接口114。该网络接口114可以是任何能够经无线网络发送和/或接收数据的设备，包括根据任何无线通信标准发送和/或接收数据的无线收发器，例如，该网络接口可包括用于通信的芯片组(包括天线、处理器、机器可读和可执行指令等)，并基于比如蜂窝通信、蓝牙、蓝牙低能量(BLE)、无线高清晰度多媒体接口(HDMI)、ZigBee、近场通信(NFC)、红外数据关联标准(IrDA)、无线高保真(WiFi)和用于微波访问的全世界互操作性(WiMAX)等与外部通信。这里，本领域技术人员可以理解，网络接口114可以进一步集成实现有线通信的模块，例如通过USB线缆与移动终端120连接。

也就是说，车载设备100可以通过网络接口114通信地耦合到移动终端120，以从移动终端120获得各种类型的信息。并且，移动终端120可以与外部网络122连接，该网络122通常包括根据移动电信标准配置为接收和发送数据的多个基站，并且横跨多个网络拓扑和距离。例如，该网络122可以包括直接连接、个人区域网(PAN)、局域网(LAN)、城市区域网(MAN)、广域网(WAN)或者其任何组合。另外，该网络可以是用于语音和数据通信的网络，比如在第三代项目伙伴2(3GPP2)中提出的LTE系统、先进LTE(LTE-A)系统、高速下行链路分组访问(HSDPA)移动通信系统、高速上行链路分组访问(HSUPA)移动通信系统、高速率分组数据(HRPD)移动通信系统，在3GPP2中提出的宽带码分多址(WCDMA)移动通信系统，在3GPP2中提出的码分多址(CDMA)移动通信系统，电气与电子工程师协会(IEEE)移动通信系统，扩展的分组系统(EPS)，移动因特网协议(移动IP)系统，等等。

此外，该外部网络122可用于移动终端120和车载设备接入一个或多个服务器，例如如图2所示的服务器124和126。该服务器124和126可以向移动终端120传送数据，或者经由移动终端120或者直接向车载设备100传送数据。这里，服务器124和126可以是与通信运营商相关联的服务器，并且，也可以是与制造或者以其他方式为车辆提供维修或者其他服务的组织相关联的服务器。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种通信控制装置，包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定所述移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定所述移动终端处于通话状态的情况下，启用所述移动终端的选择功能，且同时禁用所述车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定所述移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定所述移动终端的选择完成的情况下，启用所述车载设备的选择功能。

图3是示出根据本发明实施例的通信控制装置的示意性框图。如图3所示，根据本发明实施例的通信控制装置200包括：通话检测单元201，用于在车载设备210和移动终端220处于连接状态的情况下，确定移动终端220是否处于通话状态；终端启用单元202，用于在由通话检测单元201确定移动终端220处于通话状态的情况下，启用移动终端220的选择功能，且同时禁用车载设备210的选择功能；选择确定单元203，用于确定终端启用单元202启用的移动终端220的选择是否完成；和，车载启用单元204，用于在选择确定单元203确定移动终端220的选择完成的情况下，启用车载设备210的选择功能。

在上述通信控制装置中，该通话状态包括使用该移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述通信控制装置中，该终端启用单元具体用于：由移动终端接收用户的选择指令，其中，该选择指令指示选择移动终端或者车载设备进行通话。

在上述通信控制装置中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择车载设备进行通话的情况下，启用车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由移动终端的通话。

在上述通信控制装置中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择该移动终端进行通话的情况下，将车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活车载设备的选择功能，以用于将经由移动终端的语音输入和语音输出切换为经由车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述通信控制装置中，进一步包括挂断控制单元，该挂断控制单元具体用于：在确定移动终端处于通话状态的情况下，检测移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到该另一路语音输入的情况下，检测是否触发了移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了移动终端的挂断操作的情况下，在车载设备挂断该移动终端正在进行的通话和该移动终端的另一路语音输入。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的通信控制装置的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的通信控制方法的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

另外，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的通信控制装置的各个功能模块可以在车载设备一端实现，也可以在移动终端一端实现，或者在车载设备和移动终端两端以分布式方式实现。另外，根据本发明实施例的通信控制装置也可以实现为与车载设备和移动终端分开的分立式设备，以用于实现车载设备和移动终端之间的通信控制功能。

此外，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的通信控制装置的通话检测单元用于接收来自移动终端的信号，或者向移动终端发送状态查询信号以获得移动终端当前的通话状态。并且，当移动终端的选择功能为打开的情况下，终端启用单元仅用于在确定移动终端处于通话状态时，向车载设备发送选择功能的禁用信号即可。因此，根据本发明实施例的通信控制装置可以仅由信号收发模块和处理器实现，具体来说，上述通话检测单元和选择确定单元由信号收发模块实现，而终端启用单元和车载启用单元则由根据信号收发模块收发的信号进行处理的处理器实现。

根据本发明实施例的再一方面，提供了一种车载设备，包括用于控制移动终端和该车载设备的通话选择的通信控制装置，该通信控制装置包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定该移动终端处于通话状态的情况下，启用该移动终端的选择功能，且同时禁用该车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定该移动终端的选择完成的情况下，启用车载设备的选择功能。

图4是示出根据本发明实施例的车载设备的示意性框图。如图4所示，根据本发明实施例的车载设备300包括用于控制移动终端320和车载设备300的通话选择的通信控制装置310。并且，通信控制装置310包括：通话检测单元311，用于在车载设备300和移动终端320处于连接状态的情况下，确定移动终端320是否处于通话状态；终端启用单元312，用于在由通话检测单元311确定移动终端320处于通话状态的情况下，启用移动终端320的选择功能，且同时禁用车载设备300的选择功能；选择确定单元313，用于确定终端启用单元312启用的移动终端320的选择是否完成；和，车载启用单元314，用于在选择确定单元313确定移动终端320的选择完成的情况下，启用车载设备300的选择功能。

在上述车载设备中，该通话状态包括使用移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述车载设备中，该终端启用单元具体用于：由移动终端接收用户的选择指令，其中，该选择指令指示选择移动终端或者车载设备进行通话。

在上述车载设备中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择车载设备进行通话的情况下，启用车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由移动终端的通话。

在上述车载设备中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择该移动终端进行通话的情况下，将车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活车载设备的选择功能，以用于将经由移动终端的语音输入和语音输出切换为经由车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述车载设备中，该通信控制装置进一步包括挂断控制单元，该挂断控制单元具体用于：在确定移动终端处于通话状态的情况下，检测该移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到该另一路语音输入的情况下，检测是否触发了移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了该移动终端的挂断操作的情况下，在该车载设备挂断该移动终端正在进行的通话和该移动终端的另一路语音输入。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的车载设备中的通信控制模块的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的通信控制方法的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

根据本发明实施例的又一方面，提供了一种交通运输工具，该交通运输工具包括车载设备，该车载设备包括用于控制移动终端和该车载设备的通话选择的通信控制装置，该通信控制装置包括：通话检测单元，用于在移动终端与车载设备处于连接状态的情况下，确定移动终端是否处于通话状态；终端启用单元，用于在确定移动终端处于通话状态的情况下，启用移动终端的选择功能，且同时禁用车载设备的选择功能；选择确定单元，用于确定移动终端的选择是否完成；和，车载启用单元，用于在确定移动终端的选择完成的情况下，启用车载设备的选择功能。

图5是示出根据本发明实施例的车载设备的示意性框图。如图5所示，根据本发明实施例的交通运输工具400包括车载设备401，车载设备401包括用于控制移动终端402和车载设备401的通话选择的通信控制装置410。并且，通信控制装置410包括：通话检测单元411，用于在车载设备401和移动终端402处于连接状态的情况下，确定移动终端402是否处于通话状态；终端启用单元412，用于在由通话检测单元411确定移动终端402处于通话状态的情况下，启用移动终端402的选择功能，且同时禁用车载设备401的选择功能；选择确定单元413，用于确定终端启用单元412启用的移动终端402的选择是否完成；和，车载启用单元414，用于在选择确定单元413确定移动终端402的选择完成的情况下，启用车载设备400的选择功能。

在上述交通运输工具中，该通话状态包括使用移动终端的语音呼入状态和语音呼出状态。

在上述交通运输工具中，该终端启用单元具体用于：由移动终端接收用户的选择指令，其中，该选择指令指示选择移动终端或者车载设备进行通话。

在上述交通运输工具中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择车载设备进行通话的情况下，启用车载设备的麦克风和扬声器，以进行语音输入和语音输出用于经由移动终端的通话。

在上述交通运输工具中，该车载启用单元具体用于：在确定由移动终端选择该移动终端进行通话的情况下，将车载设备的麦克风和扬声器设置于备用状态；和，激活车载设备的选择功能，以用于将经由移动终端的语音输入和语音输出切换为经由车载设备的麦克风和扬声器的语音输入和语音输出。

在上述交通运输工具中，该通信控制装置进一步包括挂断控制单元，挂断控制单元具体用于：在确定移动终端处于通话状态的情况下，检测移动终端是否接收到另一路语音输入；在检测到该另一路语音输入的情况下，检测是否触发了移动终端的挂断操作；和，在检测到触发了该移动终端的挂断操作的情况下，在车载设备挂断该移动终端正在进行的通话和该移动终端的另一路语音输入。

这里，本领域技术人员可以理解，根据本发明实施例的交通运输工具中包括的车载设备中的通信控制模块的其他细节与之前描述的根据本发明实施例的通信控制方法的相应细节相同，为了避免冗余便不再赘述。

另外，本领域技术人员也可以理解，在用于图示根据本发明实施例的通信控制装置、车载设备和交通运输工具的图3到图5中，附图标记仅是为了区分各个组件，而并不意在对这些组件进行任何限制，包括但不限于组件的具体实现形式和其间的包含关系。

通过根据本发明的通信控制方法、通信控制装置、车载设备和交通运输工具，可以控制移动终端和车载设备对于通话的选择，并改善车载设备的通话控制功能，从而提高用户使用的便利度。

在这里描述的实现例如可以以方法或者处理、设备、软件程序、数据流或者信号实现。即使仅以单一形式的实现的上下文讨论(例如，仅讨论为方法或者装置)，讨论的特征的实现也可以以其他形式实现(例如，程序)。设备例如可以以适当的硬件、软件和固件实现。方法例如可以以设备实现，设备例如是处理器，其总的来说指的是处理装置，例如包括计算机、微处理器、集成电路或者可编程逻辑器件。处理器也包括通信装置，例如，智能电话、平板、计算机、移动电话、便携式/个人数字助理(“PDA”)，和促进终端用户之间信息的通信的其他装置。

另外，该方法可以通过由处理器执行的指令实现，且这种指令(和/或由实现产生的数据值)可以存储在(非瞬时)处理器可读介质上，例如集成电路、软件载体或者其他存储装置，例如硬盘、致密盘(“CD”)、光盘(例如DVD，通常称为数字多用途盘或者数字视频盘)、随机存取存储器(“RAM”)或者只读存储器(“ROM”)。该指令可以形成在处理器可读介质上可触摸地具体表现的应用程序。指令例如可以以硬件、固件、软件或者组合。指令例如可以在操作系统、单独应用或者两者的组合中找到。因此，例如，处理器可以特征化为配置为进行处理的装置和包括具有用于进行处理的指令的处理器可读介质(比如存储装置)的装置两者。另外，除指令之外或者代替指令，处理器可读介质可以存储由实现产生的数据值。

对本领域技术人员很明显，实现可以产生格式化以携带例如可以存储或者发送的信息的各种信号。信息例如可以包括用于执行由描述的实现之一产生的方法或者数据的指令。例如，信号可以被格式化以作为数据携带用于写入或者读取描述的实施例的语法的规则，或者作为数据携带由描述的实施例写入的实际的语法值。例如，这种信号可以格式化为电磁波(例如，使用频谱的射频部分)或者基带信号。格式化例如可以包括编码数据流和以编码的数据流调制载波。信号携带的信息例如可以是模拟或者数字信息。可以经已知的各种不同有线或者无线链路发送信号。信号可以存储在处理器可读介质上。

将理解本发明可以以各种形式的硬件、软件、固件、专用处理器或者其组合实现。特别地，本发明可以以包括配置为执行本发明的实施例中描述的方法的步骤的处理器的电子装置实现。此外，软件优选地实现为在程序存储装置上可触知地具体体现的应用程序。应用程序可以上载到包括任何适当的架构的机器和由该机器执行。优选地，该机器在具有比如一个或多个中央处理单元(CPU)、随机存取存储器(RAM)和一个或多个输入/输出(I/O)接口的硬件的计算机平台上实现。计算机平台还包括操作系统和微指令代码。在这里描述的各种处理和功能可以是微指令代码的一部分或者经由操作系统执行的应用程序的一部分(或者其组合)。另外，各种其他外部装置可以连接到计算机平台，比如附加的数据存储装置和打印装置。

另外要理解，因为附图中示出的某些构成系统部件和方法步骤优选地以软件实现，系统部件(或者处理步骤)之间的实际连接可以取决于本发明编程的方式而不同。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。