车载多媒体系统的控制方法及装置、电子设备、可读介质与流程

本公开实施例涉及车联网技术领域，特别涉及车载多媒体系统的控制方法及装置、电子设备、计算机可读介质。

背景技术：

收音机是车载多媒体系统中的常见配置，用户在乘车过程中可通过收音机收听电台的广播。但当车辆进入电台广播信号较弱的区域(例如，隧道、地下停车场等)时，会导致车载多媒体播放的声音变得嘈杂，影响用户收听体验。

技术实现要素：

本公开实施例提供一种车载多媒体系统的控制方法及装置、电子设备、计算机可读介质。

第一方面，本公开实施例提供一种车载多媒体系统的控制方法，其包括：

当所述车载多媒体系统处于收音机播放模式时，检测所述车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度；

根据所述车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度，控制所述车载多媒体系统的工作状态；

其中，所述根据所述车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度，控制所述车载多媒体系统的工作状态，包括：

判断接收到的电台广播信号的强度是否小于第一阈值，若小于，则切换所述车载多媒体系统的播放模式或关闭所述车载多媒体系统。

在一些实施例中，所述切换所述车载多媒体系统的播放模式或关闭所述车载多媒体系统，包括：

检测当前网络信号的强度；

判断当前网络信号的强度是否大于第二阈值，若大于，则将所述车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式，以播放网络播放源的音频。

在一些实施例中，所述将所述车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式，包括：

根据预设的用户偏好信息选择与该用户偏好信息对应的网络播放源；

将所述车载多媒体系统连接至与所述用户偏好信息对应的网络播放源。

在一些实施例中，还包括：

若当前网络信号的强度小于或等于所述第二阈值，则判断是否存在本地播放资源，若存在，则将所述车载多媒体系统的播放模式切换至本地播放模式，以播放本地播放资源。

在一些实施例中，还包括：

若不存在本地播放资源，则关闭所述车载多媒体系统。

在一些实施例中，在判断出接收到的电台广播信号的强度小于所述第一阈值之后、在切换所述车载多媒体系统的播放模式或关闭所述车载多媒体系统之前，所述方法还包括：

检测车辆的当前位置信息；

根据所述车载多媒体系统待达到的工作状态和车辆的当前位置信息，生成并输出提示信息。

第二方面，本公开实施例提供一种车载多媒体系统的控制装置，其包括：

信号检测模块，用于当所述车载多媒体系统处于收音机播放模式时，检测所述车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度；

控制模块，用于根据所述车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度，控制所述车载多媒体系统的工作状态；

其中，所述控制模块包括：

判断单元，用于判断接收到的电台广播信号的强度是否小于第一阈值；

切换单元，用于当所述判断单元判断出接收到的电台广播信号的强度小于第一阈值时，切换所述车载多媒体系统的播放模式或关闭所述车载多媒体系统。

在一些实施例中，所述切换单元包括：

网络检测子单元，用于检测当前网络信号的强度；

第一判断子单元，用于判断当前网络信号的强度是否大于第二阈值；

第一切换子单元，用于当所述第一判断子单元判断出当前网络信号的强度大于所述第二阈值时，将所述车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式，以播放网络播放源的音频。

在一些实施例中，所述第一切换子单元具体用于根据预设的用户偏好信息选择与该用户偏好信息对应的网络播放源，并将所述车载多媒体系统连接至与所述用户偏好信息对应的网络播放源。

在一些实施例中，所述切换单元还包括：

第二判断子单元，用于当所述第一判断子单元判断出当前网络信号的强度小于或等于所述第二阈值时，判断是否存在本地播放资源；

第二切换子单元，用于当所述第二判断子单元判断出存在本地播放资源时，将所述车载多媒体系统的播放模式切换至本地播放模式，以播放本地播放资源。

在一些实施例中，所述切换单元还包括：

第三切换子单元，用于当所述第二判断子单元判断出不存在本地播放资源时，关闭所述车载多媒体系统。

在一些实施例中，所述控制模块还包括：

位置检测单元，用于在所述判断单元判断出接收到的电台广播信号的强度小于第一阈值之后、在所述切换单元切换所述车载多媒体系统的播放模式或关闭所述车载多媒体系统之前，检测车辆的当前位置信息；

提示单元，用于根据所述车载多媒体系统待达到的工作状态和车辆的当前位置信息，生成并输出提示信息。

第三方面，本公开实施例提供一种电子设备，其包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述实施例所提供的方法。

第四方面，本公开实施例提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如上述实施例所提供的方法。

本公开实施例提供的车载多媒体系统的控制方法及装置、电子设备、计算机可读介质，通过检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度来对车载多媒体系统的工作状态进行自动控制，从而在电台广播信号较弱而造成播放质量较差时，自动切换车载多媒体系统的播放模式或关闭车载多媒体系统，使用户无需忍受嘈杂的声音，也无需进行手动操作，进而提升了用户体验。

附图说明

附图用来提供对本公开实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本公开的实施例一起用于解释本公开，并不构成对本公开的限制。通过参考附图对详细示例实施例进行描述，以上和其它特征和优点对本领域技术人员将变得更加显而易见，在附图中：

图1为本公开实施例提供的一种车载多媒体系统的控制方法流程图；

图2为本公开中步骤s2的一种可选实现方式的流程图；

图3为本公开中步骤s22的一种可选实现方式的流程图；

图4为本公开中步骤s223的一种可选实现方式的流程图；

图5为本公开中步骤s224的一种可选实现方式的流程图；

图6为本公开中步骤s2的另一种可选实现方式的流程图；

图7为本公开实施例提供的一种车载多媒体系统的控制装置的结构示意图；

图8为本公开中控制模块的一种可选实现方式的结构图；

图9为本公开中切换单元的一种可选实现方式的结构图；

图10为本公开中切换单元的另一种可选实现方式的结构图；

图11为本公开中切换单元的再一种可选实现方式的结构图；

图12为本公开中控制模块的另一种可选实现方式的结构图。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明提供的车载多媒体系统的控制方法及装置、电子设备、计算机可读介质进行详细描述。

在下文中将参考附图更充分地描述示例实施例，但是所述示例实施例可以以不同形式来体现且不应当被解释为限于本文阐述的实施例。反之，提供这些实施例的目的在于使本公开透彻和完整，并将使本领域技术人员充分理解本公开的范围。

如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列举条目的任何和所有组合。

本文所使用的术语仅用于描述特定实施例，且不意欲限制本公开。如本文所使用的，单数形式“一个”和“该”也意欲包括复数形式，除非上下文另外清楚指出。还将理解的是，当本说明书中使用术语“包括”和/或“由……制成”时，指定存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其群组。

本文所述实施例可借助本公开的理想示意图而参考平面图和/或截面图进行描述。因此，可根据制造技术和/或容限来修改示例图示。因此，实施例不限于附图中所示的实施例，而是包括基于制造工艺而形成的配置的修改。因此，附图中例示的区具有示意性属性，并且图中所示区的形状例示了元件的区的具体形状，但并不旨在是限制性的。

除非另外限定，否则本文所用的所有术语(包括技术和科学术语)的含义与本领域普通技术人员通常理解的含义相同。还将理解，诸如那些在常用字典中限定的那些术语应当被解释为具有与其在相关技术以及本公开的背景下的含义一致的含义，且将不解释为具有理想化或过度形式上的含义，除非本文明确如此限定。

图1为本公开实施例提供的一种车载多媒体系统的控制方法流程图，其中，该方法可以由车载多媒体系统的控制装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的方式来实现，该装置可以集成在电子设备中。如图1所示，该方法具体包括：

步骤s1、当车载多媒体系统处于收音机播放模式时，检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度。

其中，车载多媒体系统为嵌入安装在汽车环境中使用的多媒体系统，用于传播文字、图形、声音和视频等多媒体信息。

车载多媒体系统的播放模式包括：收音机播放模式、网络播放模式、本地播放模式。当车载多媒体系统处于收音机模式时，接收本地电台的电台广播信号，从而播放本地电台的音频；其中，电台广播信号可以为调频信号(fm信号)或调幅信号(am信号)，电台广播信号可以通过车辆的天线来进行接收。当车载多媒体系统处于网络播放模式时，即，车载多媒体系统连接至网络播放源，从而播放网络播放源中的音频。当车载多媒体系统处于本地播放模式时，即，车载多媒体系统连接至本地播放源，从而播放本地的音频。

在一些可选实施例方式中，步骤s1包括：检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度。接收到的电台广播信号的强度越大，则表明信号质量越好，则播放音质较好，噪声较小；接收到的电台广播信号的强度越小，则表明信号质量越差，则播放音质较差，噪声较大。

步骤s1中在检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度时，可以以预定频率进行检测。每检测一次电台广播信号的强度，均进行步骤s2。

步骤s2、根据接收到的电台广播信号的强度控制车载多媒体系统的工作状态。

其中，车载多媒体系统的工作状态包括：车载多媒体系统开启并处于各个工作模式的状态、关闭状态。车载多媒体系统开启并处于收音机播放模式时，其播放质量是与其接收的电台广播信号的强度密切相关的，当接收到的电台广播信号的强度较好时，则播放质量较好；当接收到的电台广播信号的强度较差时，则播放的声音将会变得很嘈杂。

其中，控制车载多媒体系统的工作状态可以包括：保持当前的收音机播放模式、将车载多媒体系统的播放模式由收音机播放模式切换至网络播放模式/本地播放模式；关闭车载多媒体系统。

在本实施例中，通过检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度来对车载多媒体系统的工作状态进行自动控制，从而在电台广播信号较弱而造成播放强度较差时，使用户无需忍受嘈杂的声音，也无需进行手动操作，进而提升了用户体验。

图2为本公开中步骤s2的一种可选实现方式的流程图，如图2所示，步骤s2具体包括：

步骤s21、判断接收到的电台广播信号的强度是否小于第一阈值，若小于，则进行步骤s22；否则，控制车载多媒体系统保持在收音机播放模式。

步骤s22、切换车载多媒体系统的播放模式或关闭车载多媒体系统。

其中，第一阈值可以根据实际需要进行设置。切换车载多媒体系统的播放模式可以为：控制车载多媒体系统由收音机播放模式切换至网络播放模式、或者切换至本地播放模式。

车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度与信号强度直接相关，通过判断接收到的电台广播信号的强度的大小，来对车载多媒体系统的播放模式进行自动切换或关闭车载多媒体系统，可以使车辆在进入地下停车场、隧道等电台广播信号较弱的区域时，使用户无需忍受嘈杂的声音，也无需进行手动操作，进而提升了用户体验。

图3为本公开中步骤s22的一种可选实现方式的流程图，如图3所示，步骤s22包括：

步骤s221、检测当前网络信号的强度。

网络信号是指车载多媒体系统在其所处的网络中所能够接收到的网络数据信号。

步骤s222、判断当前网络信号的强度是否大于第二阈值，若大于，则进行步骤s223；否则，进行步骤s224。

步骤s223、将车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式，以播放网络播放源的音频。

其中，第二阈值可以根据实际需要进行设置，该第二阈值可以设置为一较大值，以保证车载网络多媒体系统播放网络播放源的音频时，可以达到较好的播放质量。

网络播放源可以为网络电台，也可以为各种音乐播放网站(例如，百度音乐)。

图4为本公开中步骤s223的一种可选实现方式的流程图，如图3所示，步骤s223包括：

步骤s2231、根据预设的用户偏好信息选择与该用户偏好信息对应的网络播放源。

其中，用户的偏好信息可以预先进行设置，用户的偏好信息可以包括：用户所偏好的网络播放源(例如，百度音乐)。

步骤s2232、将车载多媒体系统连接至与用户偏好信息对应的网络播放源。

目前，各种音乐播放网站可以根据用户的播放记录或其他行为习惯，为用户推荐喜欢的音频，从而使得车载多媒体系统连接至音乐播放网站时，可以根据网站的推荐为用户播放喜欢的音频。当然，用户偏好的音频类型也可以记录在用户的偏好信息中，从而在车载多媒体系统连接至音乐播放网站时，将用户偏好的音频类型信息发送至音乐播放网站，从而使得音乐播放网站根据用户的偏好向用户推荐喜欢的音频。

步骤s224、进行下一步判断。

在本公开实施例中，当车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度较弱、且网络信号较强时，则自动控制车载多媒体系统切换至网络播放模式，从而为用户播放网络播放源的音频；并且，在连接网络音乐源时，可以根据用户的喜好，连接至用户喜欢的网络音乐源，从而进一步提高用户体验。

图5为本公开中步骤s224的一种可选实现方式的流程图，如图4所示，步骤s224包括：

s2241、判断是否存在本地播放资源，若存在，则将车载多媒体系统的播放模式切换至本地播放模式，以播放本地播放资源；若不存在，则进行步骤s2242。

其中，本地播放资源可以为车载多媒体系统的缓存中所缓存的播放资源，也可以为与车载多媒体系统连接的usb设备、蓝牙设备中的播放资源。其中，usb设备为通过usb接口与车载多媒体系统连接的设备，例如，u盘、手机、平板电脑、mp3播放器等。蓝牙设备为通过蓝牙与车载多媒体系统连接的播放设备，例如，手机、平板电脑、mp3播放器等。

步骤s2242、进行下一步操作。

在本公开的一种可选实现方式中，步骤s2242具体包括：关闭车载多媒体系统。

在本公开实施例中，当车载多媒体系统接收到的电台广播信号和网络信号的强度均较弱、且存在本地播放资源时，自动控制车载多媒体系统切换至本地播放模式，从而为用户播放本地资源网络播放源的音频；若不存在本地播放资源，则自动降低音量或关闭车载多媒体系统，使用户无需忍受嘈杂的声音，提升用户的体验。

图6为本公开中步骤s2的另一种可选实现方式的流程图，如图6所示，在步骤s21中判断出接收到的电台广播信号的强度小于第一阈值之后、在步骤s22之前，步骤s2还包括：

步骤s211、检测车辆的当前位置信息。

其中，车辆为车载多媒体系统所在的车辆，车辆的当前位置信息是指车辆当前在地图中的位置，例如，地下停车场或隧道等。可选地，先通过gps定位的方式确定车辆当前的经纬度信息，再通过车载地图查询车辆的当前位置信息。

步骤s212、根据车载多媒体系统待达到的工作状态和车辆的当前位置信息，生成并输出提示信息。

在实际应用中，可以根据车载地图所查询到的车辆的当前位置信息以及车载多媒体系统将要切换到的播放模式，生成文本提示信息，从而进行显示输出；也可以再对该文本提示信息进行文本-语音转换(texttospeech，tts)，从而生成语音提示信息，来进行语音播报。例如，当前位置信息为隧道，车载多媒体系统索要切换到的播放模式为本地播放模式，则提示信息可以为“您已进入xxx隧道，电台广播信号弱，系统将自动为您切换到本地音乐”。

需要说明的是，在本公开中，上述各实施例中所涉及的技术手段在不相违背的情况可以相互结合。步骤s22可以采用上述各实施例中实现方式，例如，若当前网络信号的强度大于第一阈值，则生成并输出切换到网络播放模式的第一提示信息，并将车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式；若当前网络信号的强度小于或等于第一阈值；则判断是否存在本地播放资源，若存在，则生成并输出切换到本地播放模式的第二提示信息，并控制车载多媒体系统的播放模式切换至本地播放模式；若不存在本地播放资源，则生成并输出关闭车载多媒体系统的第三提示信息，并关闭车载多媒体系统。

其中，第一提示信息、第二提示信息和第三提示信息中包括当前位置信息。例如，当前位置信息为x商场地下停车场，此时，第一提示信息可以为：“您已进入x商场地下停车场，电台广播信号弱，系统将自动为您切换到网络音乐，并为您推荐了几首你喜欢的歌曲”；第二提示信息可以为“您已进入x商场地下停车场，电台广播信号弱，系统将自动为您切换到本地音乐”；第三提示信息可以为“您已进入x商场地下停车场，电台广播信号弱，声音将变得嘈杂，系统将自动为您关闭播放”。

在本实施例中，对车载多媒体系统的播放模式进行切换或关闭车载多媒体系统时，还生成并输出提示信息，对用户进行提示，从而进一步改善用户体验。

图7为本公开实施例提供的一种车载多媒体系统的控制装置的结构示意图，该控制装置可用于实现上述各实施例所提供的控制方法。如图7所示，该控制装置包括：信号检测模块10和控制模块20。

信号检测模块10用于当车载多媒体系统处于收音机播放模式时，检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的质量。其中，信号检测模块10具体用于当车载多媒体系统播放本地电台的音频时，检测车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度。

控制模块20用于根据车载多媒体系统接收到的电台广播信号的强度，控制车载多媒体系统的工作状态。

图8为本公开中控制模块的一种可选实现方式的结构图，如图8所示，在本实施例的一些可选实现方式中，控制模块20包括：判断单元21和切换单元22。

其中，判断单元21用于判断接收到的电台广播信号的强度是否小于第一阈值。

切换单元22用于当判断单元21判断出接收到的电台广播信号的强度小于第一阈值时，切换车载多媒体系统的播放模式或关闭车载多媒体系统。

图9为本公开中切换单元的一种可选实现方式的结构图，如图9所示，切换单元22包括：网络检测子单元221、第一判断子单元222和第一切换子单元223。

其中，网络检测子单元221用于检测当前网络信号的强度。

第一判断子单元222用于判断当前网络信号的强度是否大于第二阈值。

第一切换子单元223用于当第一判断子单元判断出当前网络信号的强度大于第二阈值时，将车载多媒体系统的播放模式切换至网络播放模式，以播放网络播放源的音频。

可选地，第一切换子单元223具体用于根据预设的用户偏好信息选择与该用户偏好信息对应的网络播放源，并将车载多媒体系统连接至与用户偏好信息对应的网络播放源。

图10为本公开中切换单元的另一种可选实现方式的结构图，如图10所示，切换单元22除了包括上述网络检测子单元221、第一判断子单元222之外，还包括：第二判断子单元224和第二切换子单元225。

其中，第二判断子单元224用于当第一判断子单元判断出当前网络信号的强度小于或等于第二阈值时，判断是否存在本地播放资源。

第二切换子单元225用于当第二判断子单元224判断出存在本地播放资源时，将车载多媒体系统的播放模式切换至本地播放模式，以播放本地播放资源。

图11为本公开中切换单元的再一种可选实现方式的结构图，如图11所示，切换单元22除了包括上述网络检测子单元221、第一判断子单元222、第二判断子单元224之外，还包括第三切换子单元226。

其中，第三切换子单元226用于当第二判断子单元224判断出不存在本地播放资源时，关闭车载多媒体系统。

图12为本公开中控制模块的另一种可选实现方式的结构图，如图12所示，控制模块20除了包括上述判断单元21和切换单元22之外，还包括：位置检测单元23和提示单元24。

其中，位置检测单元23用于在判断单元21判断出接收到的电台广播信号的强度小于第一阈值之后、在切换单元22切换车载多媒体系统的播放模式或关闭车载多媒体系统之前，检测车辆的当前位置信息。

提示单元24用于根据车载多媒体系统待达到的工作状态和车辆的当前位置信息，生成并输出提示信息。

另外，对于上述各模块、单元和子单元的实现细节和技术效果的描述，可以参见前述方法实施例的说明，此处不再赘述。

本公开实施例还提供一种电子设备，其包括：一个或多个处理器以及存储装置；其中，存储装置上存储有一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现如前述各实施例所提供的控制方法。

本公开实施例还提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现如前述各实施例所提供的控制方法。

本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统、装置中的功能模块/单元可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。在硬件实施方式中，在以上描述中提及的功能模块/单元之间的划分不一定对应于物理组件的划分；例如，一个物理组件可以具有多个功能，或者一个功能或步骤可以由若干物理组件合作执行。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其它数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于ram、rom、eeprom、闪存或其它存储器技术、cd-rom、数字多功能盘(dvd)或其它光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其它磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其它的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其它传输机制之类的调制数据信号中的其它数据，并且可包括任何信息递送介质。

本文已经公开了示例实施例，并且虽然采用了具体术语，但它们仅用于并仅应当被解释为一般说明性含义，并且不用于限制的目的。在一些实例中，对本领域技术人员显而易见的是，除非另外明确指出，否则可单独使用与特定实施例相结合描述的特征、特性和/或元素，或可与其它实施例相结合描述的特征、特性和/或元件组合使用。因此，本领域技术人员将理解，在不脱离由所附的权利要求阐明的本公开的范围的情况下，可进行各种形式和细节上的改变。