0032]图11是图6中的第二个实施例的侧视图，安装于车辆仪表盘的头部单元的安装位置内。
[0033]图12是本发明的第三个实施例的透视图。
[0034]图13是图12中的第三个实施例的部分爆炸视图，且移除了扬声器外壳的顶部。
[0035]图14是图12中的第三个实施例的前视图，其中，移除了前控制板的一部分，以显不位于前控制板后的扬声器驱动器的位置。
[0036]图15是图12中的第三个实施例的侧视图，安装于车辆仪表盘的头部单元的安装位置内。
[0037]图16是本发明的处理器，特别是数字信号处理器(DSP)如何起作用的示意图。
[0038]应当理解的是，没有必要测量图纸。图纸简单地介绍了特征的表现，所述特征在本发明的工作中被涉及。特定预期用途和使用环境可以部分决定本发明的特定尺寸，例如，扬声器驱动器的尺寸取决于在扬声器外壳内的所述扬声器驱动器的放置角度。
具体实施例
[0039]在本领域中，对那些技术人员来说那将是显而易见的，也就是说，对那些在这一技术领域有知识或经验的人来说，许多用途和设计变更都可能用于此处公开的设备。参照适合于车用的设备，以下各种替代功能和实施例的细节性描述将会阐述发明的主要原则。在给出了这一公开的益处，适合于其他应用的其他实施例在本领域技术人员来说将是显而易见的。可以理解的是，所描述的实施例是意在说明普通的发明性概念，而不是对其的限制。
[0040]在本公开中，在相应的描述性材料中，在特定数字和参考值中，一个给定元件的任何描述或一个特定元件数量的使用，能够包含相同的，相等的，或类似的元件或元件数量，表明或定义所述元件或元件数量在另一个与之相关的数据或描述性材料中。
[0041]为了描述和权利要求的目的，术语“实时的”是指，与时间相对应或被定义为时间，在所述时间内，通过处理器接收，处理和/或传输信号。
[0042]本领域技术人员能够理解的是，在一般情况下，一个扬声器驱动器是一个能够将电能转换为声能的转换器。一个扬声器驱动器可能是一个高频，中频，低频或全频的扬声器驱动器。一个高音或一个高频驱动器可以产生的声音范围为大约4000赫兹到大约20千赫及以上；一个中音或中低频驱动器可以产生的声音范围为大约150赫兹到大约4000赫兹；一个低音或低频驱动器可以产生的声音范围为大约20赫兹到大约150赫兹；以及一个全频扬声器可以产生的声音范围是20赫兹到20千赫的整个可听频率范围。一般说来，所有频率都在人类可听的范围之内，并且高音，中音和低音的频率范围可能重叠。当然，这些范围的限制可能因组件与组件不同而改变，在工艺中的那些技术工人能够理解。
[0043]在工艺中的那些技术工人同样能够理解的是，在一般情况下，处理器是一个能够处理信号的设备，在数字信号或模拟信号领域内，从数字信号到模拟信号或者反之亦然，并且这样的处理包括被处理信号的特征的变更，操作和转换。数字信号处理器(DSP)是一个精确操作和处理数字信号的处理器，并且由于数字信号处理的快速运算的需要，它所具有的结构被优化。一个DSP是可编程的，并且它可以是一个单独的组件，或由多个组件组成。
[0044]另外，本领域的技术人员能够理解的是，一个车辆头部安装位置可以是一个采用德国标准(DIN)的单插槽，双插槽或是在车辆的仪表盘内的任何合适的插槽。在一般情况下，可以理解的是，一个采用德国标准(DIN)的单插槽具有一个控制板，所述控制板的尺寸是180毫米(宽)X 50毫米(高)，而一个采用德国标准(DIN)的双插槽具有一个控制板，所述控制板的尺寸是200毫米或180毫米(宽)XlOO毫米(高)。一个采用德国标准(DIN)的单插槽还可以具有一个控制板，所述控制板的尺寸是7英寸(宽)X 2英寸(高)，一个采用德国标准(DIN)的双插槽还可以具有一个控制板，所述控制板的尺寸是7英寸(宽)X3.5英寸或4英寸(高)。
[0045]现在转到附图，图1至5展现了本发明的第一个实施例。设备10适于安装在车辆的采用德国标准(DIN)的单插槽内。然而没有展示的是，设备10可以包括合适的加固方法，例如支架和螺丝孔，用于在采用德国标准(DIN)的单插槽内的安装。设备10包括扬声器外壳lla, b,电子外壳12将所述扬声器外壳lla, b分离开来。每一个扬声器外壳lla, b都具有一个框架13。可以理解的是，每一个扬声器外壳11a，b可以具有一个内置的腔室用于分开外壳组件。在设备10的前端提供一个前控制板14，所述前控制板具有出口 15a，b，一个发光二极管(LED)显示屏16和按键18。
[0046]电子外壳12安置了电子设备，所述电子设备控制设备10的操作，并且所述外壳包括一个处理器和扩音器。电子外壳12还包括一个全球定位系统(GPS)接收器。可以将一个音频源放置于设备10中，但是可以或可以不放置于电子外壳12中。或者，可以将音频源放置在设备10的外部，所述音源可以与电子外壳12中的电子设备用有线连接或无线连接，用于设备10起作用。音频源能够包括⑶/DVD驱动器，便携式媒体播放器，硬盘驱动器，闪存驱动器，无线电调谐器，音频磁带和麦克风。如果音频源无线连接于设备10，所述设备10可以通过例如无线网络或蓝牙连接与设备10通讯。可以理解的是，电子外壳12可以包括其他电子设备，所述电子设备取决于本发明的使用环境并且不限于此处所描述的电子设备。
[0047]处理器最好是一个DSP。参照图16,音频信号被电子音频输入301接收,并被传输到DSP300。电可擦除可编程只读存储器(IC EEPR0M)303上保存了带有预编程参数设置的声音曲线，所述电可擦除可编程只读存储器(IC EEPR0M)303与DSP用电子通信。DSP300将会从电子音频输入301中实时地分析音频信号，并优化它，用于重放，所述重放是基于ICEEPROM 303上的预编程参数设置。处理过的音频信号然后被传输给电子音频输出304，并在到达扬声器驱动器之前向外传输给扩音器用于扩大。控制器302还与DSP300和ICEEPROM 303用电子通信。控制器302提供了特定的调整能力(例如相移调整)，并且允许通过车辆使用者进行声音曲线的选择。
[0048]基于被选择的声音文件，DSP300将有区别地改变或操作音频设备。DSP300可以扩大所有扬声器驱动器的频率响应，所述扬声器驱动器与设备10相连接，包括扬声器驱动器21a，b，并且使扩音器的频率比功率分布最大化。例如，DSP300可以具有几个频率滤波器，所述频率滤波器能增强，消除或减少特定频率。DSP300还可以改变自动增益控制的启动时间，并且控制音频交叉的频带分裂边缘。
[0049]为了优化来自音频源的音频信号的处理，DSP300和IC EEPROM 303可配置到车辆的环境和整个音频系统中(如果在车辆中安装了外置的扬声器驱动器)。为了配置DSP300和IC EEPROM 303，首先通过设备10传输粉红噪音，并且从与设备10相连接的扬声器驱动器中获得频率响应曲线。将电脑(没有展示)与IC EEPROM 303相连接，在其中可以使用合适的软件调整DSP300上的声音参数，以适应车辆的环境。然后将被调整的声音参数的设置作为一