专利名称：叉车用装卸吊臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车属具，尤其是一种用于集装箱内货物装 卸的叉车吊臂。
背景技术：
目前，港口件杂货码头集装箱的拆装箱作业，经常遇到集装箱中 大量成捆包装和长型货物需要装拆，由于没有专用的装卸工属具，只 能采用牵引车拖拉、叉车挑，甚至吊车一道参与作业，因此，造成操 作过程复杂、效率低下以及安全隐患等，而且会造成货物、集装箱的损坏和机械的损伤。特别是拆装40英尺集装箱内的货物，经常发生 小型叉车,产不动、大型叉车进不去的尴尬现象，不仅影响了正常生产， 也给安全生产造成了隐患。发明内容本实用新型是要解决集装箱内货物(特别是长型钢材)拆装箱的 技术问题，而提供一种叉车用装卸吊臂，使用该装卸吊臂能提高件杂 货码头集装箱拆装箱作业能力，扩大拆装箱范围，缓解拆装箱速度慢 而造成场地不足的矛盾，提高经济效益。为解决上述目的，本实用新型采用的技术方案如下 一种叉车用装卸吊臂，包括吊梁、，定位板，吊板，吊板翼板， 其特点是吊梁为箱型结构体，吊梁前段用槽钢焊接成细长的单臂箱型梁，下面固接有吊板和吊板翼板，后段下面用定位板焊接形成双槽 式箱体；定位板上面开有定位孔和设有叉套；吊板上开有吊孔；吊梁 上设有拉攀。吊梁与定位板之间焊接有吊梁翼板；吊梁长度为8.5m;定位板 的宽度为0.96m;吊臂底面成平面；吊臂额定起吊重心距离为5m。本实用新型具有结构合理，通用性强，通过调节可增强叉车能力。 使用本实用新型能解决长期以来集装箱内长型钢材货物拆装箱难的 技术问题，减少货物和集装箱的损坏，提高拆装箱速度和货运质量， 缓解场地小的矛盾，提高企业的服务水平。
图l是本实用新型的主视图；图2是图1的仰视图；图3是图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。应理解， 这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。 此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员 可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请 所附权利要求书所限定的范围。如图1至图3所示，本实用新型的叉车用装卸吊臂，包括吊梁1， 定位孔2，定位板3，吊梁翼板4，叉套5，吊孔6，拉攀7，吊板8， 吊板翼板9，其特点是吊梁1为箱型结构体，吊梁1前段用槽钢焊接成细长的单臂箱型梁，这样即保证强度、减轻了吊具的重量，又降 低了制造成本；吊梁1下面固接有吊板8和吊板翼板9，后段下面用定位板3焊 接形成双槽式箱体，这样设计能将专用吊臂重心靠近铲车的重心，提 高专用吊臂整体强度及稳定性，在作业时降低倾覆力矩。确保专用吊 臂拆装箱时安全作业。定位板3上面开有定位孔2和设有叉套5;吊板8上开有吊孔6; 吊梁1上设有拉攀7。吊梁1与定位板3之间焊接有吊梁翼板4。吊 梁l长度为8.5m;定位板3的宽度为0.96m;吊臂底面成平面；吊臂 额定起吊重心距离为5m。本实用新型的技术指标①额定负荷3t ②额定起吊重心距离5m③吊臂长度8.5m ④吊臂自重l.lt 吊点形式可调节多吊点 ⑥调节范围视货物长度随机调节选定额定负荷为16 t的160系列叉车为专用吊臂的配套机械， 配合使用可拆装40〃集装箱(兼顾20")内的长型钢材货物。长型 钢材的长度一般在5 12m之间，因此将吊臂长度设计为8m;根据叉 车负荷曲线表，确定起吊货物重心距离门架不得大于5 m，吊臂额定 安全负荷为3t;考虑到长型钢材长短尺寸和规格均有不同，并要兼 顾拆装20〃集装箱，所以设置多吊点，可根据货物的长度和箱子的大小，调接两起吊点距离，保持货物吊运时的平稳。本实用新型的连接方式吊臂设有叉孔，可与叉车叉齿直接连接。同时为避免机械在作业 中制动及道路不平引起吊臂跳动容易将铲齿折断，吊臂上设置了拉攀 7，可用螺旋扣调节式的斜拉索，与叉齿顶端连接，通过拉索将载荷 分散到门架上，以减少齿根部受力，保护叉齿，确保了吊臂安全使用。本实用新型的工作性专用吊臂设计方案，整体材料选用16Mn结构钢，有利电焊作业 和强度需要，调节螺旋扣材料选用35CrMo并调质处理，并进行吊臂 的强度、刚度和稳定性计算校核。根据方便专用吊臂更换拆装的要求，将吊臂底面设计成平面，使 其能平稳的搁置在地面上，铲齿直接插入，拆装简便。
权利要求1. 一种叉车用装卸吊臂，包括吊梁(1)，定位板(3)，吊板(8)，吊板翼板(9)，其特征在于，所述吊梁(1)为箱型结构体，吊梁(1)前段用槽钢焊接成细长的单臂箱型梁，下面固接有吊板(8)和吊板翼板(9)，后段下面用定位板(3)焊接形成双槽式箱体；所述定位板(30上面开有定位孔(2)和设有叉套(5)；所述吊板(8)上开有吊孔(6)；所述吊梁(1)上设有拉攀(7)。
2. 根据权利要求1所述的叉车用装卸吊臂，其特征在于，所述吊梁 (1)与定位(3)之间焊接有吊梁翼板(4)。
3. 根据权利要求1所述的叉车用装卸吊臂，其特征在于，所述吊梁 (1)长度为8.5m。
4. 根据权利要求1所述的叉车用装卸吊臂，其特征在于，所述定位 板(3)的宽度为0.96m。
5. 根据权利要求1所述的叉车用装卸吊臂，其特征在于，所述吊臂 底面成平面，吊臂额定起吊重心距离为5m。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车用装卸吊臂，包括吊梁，定位板，吊板，吊板翼板，其特点是吊梁为箱型结构体，吊梁前段用槽钢焊接成细长的单臂箱型梁，下面固接有吊板和吊板翼板，后段下面用定位板焊接形成双槽式箱体；定位板上面开有定位孔和设有叉套；吊板上开有吊孔；吊梁上设有拉攀。本实用新型具有结构合理，通用性强，通过调节可增强叉车能力。使用本实用新型能解决长期以来集装箱内长型钢材货物拆装箱难的技术问题，减少货物和集装箱的损坏，提高拆装箱速度和货运质量，缓解场地小的矛盾，提高企业的服务水平。
文档编号B66F9/12GK201092526SQ20072007014
公开日2008年7月30日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日
发明者何宝铭, 朱德龙, 梅小冬 申请人:上海国际港务(集团)股份有限公司军工路分公司