专利名称：一体式电动车控制器外壳结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车控制器领域，尤其是一种一体式电动车控制器外 壳结构。
背景技术：
电动车控制器的电路板一般安装在方框形控制器外壳内，目前，市场上 的电动车控制器外壳主要有舌片挤压式和螺钉固定式两类结构。舌片挤压式 结构由底壳和上盖扣合而成，通过上盖内端制有的舌片挤压场效应管，使场 效应管紧贴底壳侧端，从而达到散热的效果，其存在的问题是l.该结构由 上下两部分构成，水汽会沿上下端的结合处进入壳体，使得电路板受到侵袭； 2.由于制作型材的模具产生形变，造成上盖内端的舌片产生形变，在挤压场 效应管时会产生压力过大或不足的现象，压力过大容易造成场效应管变形甚 至破裂，而压力不足则达不到良好的散热效果；3.由于底壳和上盖的结构固 定，经常会受到场效应管的厚度的限制，不能灵活适应不同批次的场效应管。 螺钉固定式结构的外壳由是一个方框形整体构成，电路板首先通过螺钉固定 到一金属片上，然后再将金属片通过螺钉固定到外壳上，以达到固定电路板 及场效应管散热的效果，该结构存在的问题是1.由于在外壳上开孔，因此 会出现渗水的现象，使得电路板受到侵袭；2.由于采用螺钉固定方式，安装工 序比较复杂，同时也会造成维修拆卸的困难。因此，现有的电动车控制器外 壳均存在密封性差、安装及维修困难等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、 密封性能良好并便于安装与维修的一体式电动车控制器外壳结构。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的
一种一体式电动车控制器外壳结构，由 一方框形壳体及其两个侧面端盖 构成，壳体与两个侧面端盖通过螺钉固装在一起，壳体内所安装的电路板嵌 装在壳体内两侧下部所制的嵌装槽内，其特征在于在壳体的内端上面纵向 垂直制有一从中部向上倾斜的折形条板，在折形条板的向上倾斜端面上置放 一折形弹板，该折形弹板的下端侧面与安装在电路板上的场效应管的一端面 挤压在一起，该场效应管的另一端面与壳体的内端侧面之间嵌装一绝缘板材， 在折形弹板、折形条板及壳体的内端上面之间嵌装一金属圆柱。
而且，所述的折形弹板由弹性钢板制成。而且，所述的折形弹板的下端制有间隔槽而形成的多个弹片构成。
而且，所述的弹片数量为2 10个。
本实用新型的优点和有益效果是
1. 本控制器外壳在壳体的内端上表面垂直制有的一折形条板，该折形条 板与折形弹板、金属圆柱配合将电路板上的场效应管压紧在壳体内端侧面上， 从而将电路板稳定固定在壳体内，由于该壳体为整体方框式的内部固定结构， 因此，在壳体四周没有开孔和结合处，其密封性能良好，大大提高了防水及 防尘性能。
2. 本控制器外壳通过折形弹板挤压场效应管方式将电路板固定在壳体 内，由于场效应管紧贴金属壳体，可以起到很好的散热效果。
3. 本控制器外壳使用了形变量较大的弹性钢板作为折形弹板，而且，折
形弹板的下端由多个弹片构成，每个弹片均分别对每个场效应管产生作用力， 这样可以适应由于焊接或场效应管自身批次所造成的误差，其适应范围广泛。
4. 本控制器外壳对电路板仅使用一折形弹板和一金属圆柱即可将电路板 固定在壳体内并能够产生预期的散热效果，具有安装及维修方便的特点。
5. 本实用新型采用内部固定方式将电路板稳定固定在壳体内，提高了场 效应管的散热效果，具有密封性能良好、安装及维修方便的特点。
图1是本实用新型的壳体端面示意图； 图2是图1的A-A向截面剖视图； 图3是折形弹板的结构示意图4是壳体一侧端面示意图5是壳体另一侧端面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述
本一体式电动车控制器外壳由一方框形壳体7及其两个侧面端盖12、 14 连接构成，该壳体的两端的四个端角上分别设有四个螺孔9，两个侧面端盖上 与壳体相对位置处也分别设有四个螺孔13、 15，通过螺钉可以将两个侧面端 盖与壳体固装在一起，其中一个侧面端盖的中部设有两个用于线缆进出的圆 孔ll。
在壳体的内端两侧面制有一对安装电路板8的嵌装槽1，沿壳体一侧端面 可以将该电路板插入到嵌装槽内。在壳体的内端上面纵向垂直制有一从中部 向上倾斜的折形条板6，在折形条板的向上倾斜端面上置放一折形弹板4，该 折形弹板为一两端面呈90度的弹性钢板，该折形弹板的下端由相互之间制有 间隙的多个弹片10构成，根据该电路板实际上的场效应管的数量，将弹片的数量设置为2 10个，在本实施例中，折形弹片下端设置的弹片的数量为6 个。在折形弹板、折形条板及壳体的内端上表面之间所围成的空间处嵌装一 金属圆柱5，该金属圆柱可以将折形弹板紧紧地固定在折形条板上，折形弹片 下端的多个弹片与安装在电路板上的场效应管3的一端面挤压在一起，该场 效应管的另一端面与壳体的内端侧面之间贴装一绝缘板材2，该绝缘板材起到 绝缘的作用。由于折形弹板在使用前为90度，当折形弹板安装在折形条板与 场效应管之间并被金属圆柱固定后，其折角变小，因此产生很大的弹力，能 够紧紧将场效应管压向壳体内的一侧端面上。
本实用新型在安装时，首先将电路板插入到壳体内的两侧面上制有的嵌 装槽内，电路板上的场效应管接近壳体内的一侧端面上；然后将折形弹板的 上端放置在折形条板的向上倾斜部分的表面上，折形弹板下端侧面的每个弹 片紧贴在每个场效应管的一表面上，场效应管的另一表面通过绝缘板材紧贴 在壳体内的侧端面上；再将金属圆柱插入在由在折形弹板、折形条板及壳体 的内端上表面之间所围成的空间处，从而将电路板固定在壳体内；最后，将 两个侧面端盖通过螺钉固装在一起，其安装方法十分方便。
权利要求1.一种一体式电动车控制器外壳结构，由一方框形壳体及其两个侧面端盖构成，壳体与两个侧面端盖通过螺钉固装在一起，壳体内所安装的电路板嵌装在壳体内两侧下部所制的嵌装槽内，其特征在于在壳体的内端上面纵向垂直制有一从中部向上倾斜的折形条板，在折形条板的向上倾斜端面上置放一折形弹板，该折形弹板的下端侧面与安装在电路板上的场效应管的一端面挤压在一起，该场效应管的另一端面与壳体的内端侧面之间嵌装一绝缘板材，在折形弹板、折形条板及壳体的内端上面之间嵌装一金属圆柱。
2. 根据权利要求l所述的一体式电动车控制器外壳结构，其特征在于 所述的折形弹板由弹性钢板制成。
3. 根据权利要求1或2所述的一体式电动车控制器外壳结构，其特征在于所述的折形弹板的下端制有间隔槽而形成的多个弹片构成。
4. 根据权利要求3所述的一体式电动车控制器外壳结构，其特征在于 所述的弹片数量为2 10个。
专利摘要本实用新型涉及一种一体式电动车控制器外壳结构，该外壳由一方框形壳体及其两个侧面端盖构成，壳体与两个侧面端盖通过螺钉固装在一起，壳体内所安装的电路板嵌装在壳体内两侧下部所制的嵌装槽内，其中，在壳体的内端上面纵向垂直制有一从中部向上倾斜的折形条板，在折形条板的向上倾斜端面上置放一折形弹板，该折形弹板的下端侧面与安装在电路板上的场效应管的一端面挤压在一起，该场效应管的另一端面与壳体的内端侧面之间嵌装一绝缘板材，在折形弹板、折形条板及壳体的内端上面之间嵌装一金属圆柱。本实用新型采用内部固定方式将电路板稳定固定在壳体内，提高了场效应管的散热效果，具有密封性能良好、安装及维修方便的特点。
文档编号H05K5/00GK201138896SQ200820073610
公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者孙润堂 申请人:天津市朗日中天科技发展有限公司