专利名称：单梁起重机大车运行限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动单梁起重机大车运行限位装置，属于起重设备技术领 域。
背景技术：
传统的电动单梁起重机大车运行限位装置通常采用YBLX系列行程开关，工作原 理是通过安全尺与行程开关上的滚轮接触，带动操动臂摆动来切断和控制电源，起到限位 和防止碰撞的作用。由于行程开关的操作频率较低，仅为6次/分钟，而且行程开关采用的 是接触式控制，在实际使用的过程中经常因为行程开关接触不良而无法及时地切断电源， 失去应有的限位保护功能，造成起重机与车挡发生碰撞，严重时甚至会造成脱轨和设备损 坏，存在巨大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种非接触式电动单梁起重机大车运行限位装置，有 效防止由于原先使用的行程开关失灵而造成的设备损坏和安全隐患。本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现一种单梁起重机大车运行限位装置，包括接触器KM1、接触器KM2、继电器K1、继电 器K2、限位开关Bi、限位开关B2。所述限位开关Bi、限位开关B2是电感式接近传感器，限 位开关Bl与继电器Kl的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；限位开关B2与继电器 K2的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；所述继电器Kl的常闭触点与接触器KM2的 常闭触点、接触器KMl的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；所述继电器K2的常闭触 点与接触器KMl的常闭触点、接触器KM2的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现一种单梁起重机大车运行限位装置，所述限位开关Bi、限位开关B2的型号为施耐 德 XSAVl1801。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是由于新型的限位装置采用的是非接 触式控制，且电感式接近传感器的频率较高，避免了因行程开关失灵而造成的设备损坏和 安全隐患，从而提高了起重机的安全性和可靠性。
图1是本实用新型的电路图。图2是电感式接近传感器安装位置图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括接触器KMl、接触器KM2、继电器Kl、继电器K2、限位开关Bi、限位开关B2。所述限位开关Bi、限位开关B2是电感式接近传感器，本实施例采用 施耐德公司生产的“Osiprox”接近传感器，型号为XSAV11801 (慢速型)。该传感器频率可 调范围6 150Hz，防护等级IP67 (符合IEC529)，标称感应距离10mm。限位开关Bl与继电 器Kl的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；限位开关B2与继电器K2的线圈串联，该 串联电路的两端与电源连接；所述继电器Kl的常闭触点与接触器KM2的常闭触点、接触器 KMl的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；所述继电器K2的常闭触点与接触器KMl 的常闭触点、接触器KM2的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接。如图2所示，电感式 接近传感器4安装于端梁3上，当起重机运行到钢轨6的两端时，电感式接近传感器4与安 全尺5接近达到其感应距离时电感式接近传感器4被触发。在图1的控制电路中，与电感 式接近传感器串联的继电器线圈失电，该继电器的常闭触点断开，相应的接触器线圈失电， 电动机停止运行，防止起重机与车挡7发生碰撞，造成脱轨事故和设备损坏。该单梁起重机大车运行限位装置完全能满是GB/T3811-2008《起重机设计规范》和 JB/T1306-1994《电动单梁起重机》的要求。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种单梁起重机大车运行限位装置，包括接触器KM1、接触器KM2、继电器K1、继电器K2、限位开关B1、限位开关B2，其特征在于，所述限位开关B1、限位开关B2是电感式接近传感器，限位开关B1与继电器K1的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；限位开关B2与继电器K2的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；所述继电器K1的常闭触点与接触器KM2的常闭触点、接触器KM1的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接；所述继电器K2的常闭触点与接触器KM1的常闭触点、接触器KM2的线圈串联，该串联电路的两端与电源连接。
2.如权利要求1所述的单梁起重机大车运行限位装置，其特征在于，所述限位开关Bi、 限位开关B2的型号为施耐德XSAVl 1801。
专利摘要本实用新型公开了一种单梁起重机大车运行限位装置，包括接触器KM1、接触器KM2、继电器K1、继电器K2、限位开关B1、限位开关B2。限位开关B1、限位开关B2是电感式接近传感器，限位开关B1与继电器K1线圈串联，该串联电路两端与电源连接；限位开关B2与继电器K2线圈串联，该串联电路两端与电源连接；继电器K1常闭触点与接触器KM2常闭触点、接触器KM1线圈串联，该串联电路两端与电源连接；继电器K2常闭触点与接触器KM1常闭触点、接触器KM2线圈串联，该串联电路两端与电源连接。由于本实用新型采用非接触式控制，且电感式接近传感器频率较高，提高了起重机的安全可靠性。
文档编号B66C13/50GK201670662SQ20102018431
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者张弩, 朱志平, 田锡生 申请人:江苏沃得起重机有限公司