专利名称：一种船舶用绞车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶绞车刹车领域，尤其涉及一种船舶绞车用刹车装置。
背景技术：
在目前使用的手动带式刹车器大都是制动轮外包制动带，制动带与刹车螺杆连接，拉下下刹车螺杆，制动带抱紧制动轮，制动轮刹车。这种手动带式刹车器虽然能够满足现在的大部分需要，但是在使用中也暴露了一些问题。其中，刹车螺杆直接驱动制动带刹车的方法虽然反应快，但施加到制动轮上的力却不够大，有时不能完成迅速刹车的需要；而在刹车使用一段时间后，制动带出现磨损，刹车器只能重新更换制动带，费时费力，浪费资源。
发明内容为了弥补上述手动带式刹车器的不足，本实用新型提出一种船舶用绞车刹车装置。本装置的技术方案为，一种船舶绞车用刹车装置，包括制动轮、外包制动轮的制动带和刹车螺杆，所述制动带一端通过上销座固定到固定架上，另一端与刹车拉板底端销接在一起，传动臂下端两个端点分别与上销座和刹车拉板顶端销接到一起，刹车螺杆穿过传动臂上端的挡块并与挡块连接到一起，末端与固定在刹车带顶端的刹车螺母螺接到一起。 本步骤的刹车装置采用刹车螺杆与刹车螺母的配合来完成刹车步骤。转动刹车螺杆，刹车螺杆在与其活动螺接的刹车螺母处转动，使刹车螺杆在刹车螺母内移动。刹车螺杆向刹车螺母内侧移动时，与刹车螺杆连接的滑块沿刹车螺杆向内运动，传动臂以上销座为轴转动并通过刹车拉板将制动带收紧，制动带抱住制动轮，刹车完成。将刹车螺杆反方向转动，刹车螺杆带动传动臂放开刹车带，停止刹车。本新型通过刹车螺杆、传动臂对制动力进行两次传递，增大了制动带对制动轮的摩擦力，刹车更为迅速省力。所述刹车拉板设有多个用来与传动臂和制动带下端销接的圆孔，圆孔之间距离不同。本步骤在刹车的制动带使用一段时间后，制动带与制动轮之间包角由于磨损变大时可以通过选择刹车拉板上与与传动臂和制动带下端销接的圆孔的位置来调节制动带对制动轮的包角，进一步调节制动带与制动轮的摩擦力，达到延长刹车使用寿命的目的。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的刹车拉板销孔的结构示意图；其中，1、制动轮，2、制动带，21、刹车螺母，3、刹车螺杆，31、旋臂，4、上销座，5、固定架，6、刹车拉板，61、圆孔，7、传动臂，71、圆孔。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型做进一步说明。[0010]参照图1 一种船舶绞车用刹车装置，包括制动轮1、外包制动轮的制动带2和刹车螺杆3，所述制动带一端通过上销座4固定到固定架5上，另一端与刹车拉板6底端销接在一起，传动臂7下端两个端点分别与上销座和刹车拉板顶端销接到一起，刹车螺杆穿过传动臂上端的挡块71并与挡块连接到一起，末端与固定在刹车带顶端的刹车螺母21螺接到一起。参照图2，本实用新型的刹车拉板的一种实施例。所述刹车拉板设有多个用来与传动臂和制动带下销座销接的圆孔61，圆孔之间距离不同。在使用本实用新型时，选择刹车拉板上两个位置合适的圆孔与传动臂和制动带下端配合销接到一起，刹车拉板将制动带下端点与传动臂连接起来。转动刹车螺杆顶端的旋臂31，刹车螺杆在旋臂的带动下转动。刹车螺杆与刹车螺母螺接，且刹车螺杆可以在螺母内自由旋转。刹车螺杆穿过传动臂上端的滑块并与其连接。刹车螺杆转动时，在刹车螺母内的刹车螺杆位置发生变化，使滑块在刹车螺杆带动下沿刹车螺杆移动，即传动臂上端沿刹车螺杆移动。传动臂上端移动时传动臂以下端点与刹车带销接处为轴转动，带动刹车拉板收紧或放开刹车带。当制动带使用一段时间后会因为与制动轮的摩擦产生磨损，制动带包角变大，制动效果会比以前下降。此时，卸下刹车拉板，重新选择两个距离较短的圆孔与传动臂和制动带下端组装到一起，缩小制动带包角，使刹车制动效果得到恢复。以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种船舶用绞车刹车装置，包括制动轮(1)、外包制动轮的制动带(2)和刹车螺杆 (3)，其特征在于，所述制动带一端通过上销座(4)固定到固定架( 上，另一端与刹车拉板 (6)底端销接在一起，传动臂(7)下端两个端点分别与上销座和刹车拉板顶端销接到一起， 刹车螺杆穿过传动臂上端的挡块(71)并与挡块连接到一起，传动臂末端与固定在刹车带顶端的刹车螺母(8)螺接到一起。
2.根据权利要求1所述的船舶用绞车刹车装置，其特征在于，所述刹车拉板设有多个用来与传动臂和制动带下端销接的圆孔(61)，圆孔之间距离不同。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶用绞车刹车装置，包括制动轮、外包制动轮的制动带和刹车螺杆，所述制动带一端通过上销座固定到固定架上，另一端与刹车拉板底端销接在一起，传动臂下端两个端点分别与上销座和刹车拉板顶端销接到一起，刹车螺杆穿过传动臂上端的挡块并与挡块连接到一起，末端与固定在刹车带顶端的刹车螺母螺接到一起。本实用新型通过刹车螺杆、传动臂对制动力进行两次传递，增大了制动带对制动轮的摩擦力，刹车更为迅速省力。
文档编号B66D5/24GK202181185SQ20112020336
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者张雪峰, 王晶 申请人:上海国靖机械设备有限公司