专利名称：行车控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双梁行车、或单梁行车的控制装置。
背景技术：
在重金属制造业，需要在生产中进行装卸车、舀铅、捞渣、装出槽等主要工作，是各个环节连接的“空运兵”，由于生产自动化程序高，对各个生产环节的协调和连接程度高，所以设备的正常运行显得犹为重要，行车更是重中之重。自2007年投产以来，由于工艺要求高，操作次数和点动次数过多，行车经常出现触头烧坏现象，每天更换1-3次，每次需更换2-3副，由于触头损坏频繁，对生产带来不便， 同时对行车电机的使用寿命也造成很大影响。后经仔细研究发现，触头频繁烧坏是因为操作次数过多，点动频率高，造成触头点动闭合时，电流过大，且容易放弧，使触头损坏，甚至烧熔，导致电机定子、转子缺相，从而影响设备的正常运行。
发明内容本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、生产效率高的行车控制装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型包括设置在三相电源线上的凸轮控制器，所述凸轮控制器的触头控制接触器线圈，接触器主触头设置在每相电源线上，且接触器主触头的末端连接电机。所述的电机为伺服电机。采用上述技术方案的本实用新型，利用凸轮控制器的触头来控制接触器线圈，而且将接触器的主触头设置在每相电源线上，这样利用接触器来控制电机动作。长期运行实践证明行车凸轮控制器触头损耗大幅度降低，电器设备维修很少，大大地提高了行车在生产中的利用率。
图1为现有技术中行车控制装置的电路原理图。图2为本实用新型中行车控制装置的电路原理图。
具体实施方式
在研发的过程中，针对凸轮控制器触头过电流大易损这一情况，我们经过反复推敲后，认为要想解决这一情况，只有降低凸轮控制器触头所过的电流，于是我们想到了以接触器来代替电机一次线的通断点，我们最终决定用接触器触头代替凸轮控制器触头，用凸轮控制器触头控制接触器线圈，同时，达到行车运行的控制要求。如图2所示，本实用新型包括设置在三相电源线上的凸轮控制器1，凸轮控制器1 的触头控制接触器线圈2，接触器主触头3设置在每相电源线上，且接触器主触头3的末端连接电机4，电机4以伺服电机为最佳实施方式。 本实用新型的工作原理是电源线经过凸轮控制器1后到接触器，凸轮控制器不同档位通过控制线控制不同的接触器，通过接触器的电源线将电送到行车电机，使行车正常运行。
权利要求1.一种行车控制装置，它包括设置在三相电源线上的凸轮控制器(1)，其特征在于所述凸轮控制器(1)的触头控制接触器线圈(2)，接触器主触头(3)设置在每相电源线上，且接触器主触头(3)的末端连接电机(4)。
2.根据权利要求1所述的行车控制装置，其特征在于所述的电机(4)为伺服电机。
专利摘要一种行车控制装置，它包括设置在三相电源线上的凸轮控制器，所述凸轮控制器的触头控制接触器线圈，接触器主触头设置在每相电源线上，且接触器主触头的末端连接电机。采用上述技术方案的本实用新型，利用凸轮控制器的触头来控制接触器线圈，而且将接触器的主触头设置在每相电源线上，这样利用接触器来控制电机动作。长期运行实践证明行车凸轮控制器触头损耗大幅度降低，电器设备维修很少，大大地提高了行车在生产中的利用率。
文档编号B66C13/22GK202245778SQ20112022426
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者冷建革, 姚广志, 李东升 申请人:济源市金利冶炼有限责任公司