专利名称：液压机板材用气液混合式油雾润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压机辅助设备技术领域，特别是涉及一种液压机板材用气液混合式油雾润滑装置。
背景技术：
用于汽车行业的液压机根据压制工艺的不同具有多种形式。汽车底盘用于支承、安装发动机以及其它各部件总成。汽车底盘影响汽车的整体造型，是保证发动机进行动力传动、使汽车正常行驶的主体部件。汽车纵梁液压机压制汽车底盘U形纵梁的液压机，U形纵梁是由厚度为8_左右，宽度为400_左右，长为12米的板材经汽车纵梁液压机压制、拉伸、弯曲后成型的。板材在成型的过程中，需要模块给板材施加足够大的作用力，以满足拉伸工艺的需要，过大的加工作用力会使磨具加快磨损，大大降低磨具的使用寿命，增加设备的维护成本，所以，必须研制一种在板材压制之前对其进行润滑的装置，以减小板材在压制过程中对磨具的磨损，延长磨具的使用寿命。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、容易实现，可以对压制之前的板材进行良好润滑，从而大大减小磨具工作过程中的磨损，延长磨具使用寿命的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于包括位于板材上方的上喷嘴和位于板材下方的下喷嘴，在所述下喷嘴的下方设有接油盒，接油盒通过输油管连通油箱，所述上喷嘴和下喷嘴与油箱通过输油管连通，上喷嘴和下喷嘴与油箱连通的输油管上连通用于输送润滑油的液压动力元件。本实用新型还可以采用如下技术方案所述上喷嘴和下喷嘴为空气雾化喷嘴，所述空气雾化喷嘴通过输气管连通气源，所述输气管上连通气动元件。所述气动元件包括气动调节阀、气动换向阀、气动三联件以及气动节门。所述输气管上连接压力继电器。所述上喷嘴、下喷嘴与油箱连通的输油管上连通液压控制元件。所述液压动力元件包括油泵和与油泵连接的电机。所述液压控制元件包括节流阀、电磁换向阀、溢流阀和单向阀。所述上喷嘴、下喷嘴与油箱连通的输油管上连接液压辅助元件。所述液压辅助元件为液压表。所述油箱内设有液位报警器。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用如上技术方案，待加工的板材在压制之前从本装置的上喷嘴和下喷嘴之间经过，上喷嘴和下喷嘴喷出润滑油，对板材的上下表面进行润滑，相比现有技术，润滑后的板材在压制过程中对磨具的磨损大大减小，可以有效延长磨具的使用寿命。喷嘴采用空气雾化喷嘴,具有如下优点1.减少油液消耗量；2.使油滴细化均匀；3.油液喷淋面积大；4.避免过量油液对后续工序以及环境产生影响；5.油液喷淋效果能够精确调节；6.有利于电器控制。
图I是本实用新型的原理图。图中I、上喷嘴；2、下喷嘴；3、接油盒；4、输油管；5、油箱；6、油泵；7、电机；8、气源；9、输气管；10、节流阀；11、电磁换向阀；12、溢流阀；13、单向阀；14、气动调节阀；15、气动换向阀；16、气动三联件；17、气动节门；18、液压表；19、压力继电器；20、液位报警器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，一种液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，包括上喷嘴I和下喷嘴2，上喷嘴I位于板材上方。下喷嘴2位于板材下方。待压制的板材通过上喷嘴I与下喷嘴2之间，上喷嘴I对板材的上表面进行喷油润滑，下喷嘴2对板材的下表面进行喷油润滑。润滑后的板材后续的在压制过程中对磨具的磨损大大减小，可以有效延长磨具的使用寿命。在下喷嘴2的下方设有接油盒3，接油盒3通过输油管4连通油箱5，油箱5通过输油管4连通上喷嘴I和下喷嘴2，上喷嘴I和下喷嘴2与油箱5连通的输油管4上连通用于输送润滑油的液压动力元件，液压动力元件包括油泵6和与油泵连6接的电机7，电机7用于驱动油泵6转动。板材上的多余润滑油会滴落到接油盒3内，通过输油管4进入油箱5后可以被再次利用。上述喷油嘴为空气雾化喷嘴，空气雾化喷嘴为市面上可以购得的现有产品，空气雾化喷嘴除与油箱6连通以外，还需要一个单一的气源8来提供雾化空气，空气雾化喷嘴上具有一条通过输气管9与气源8连通的空气通道。空气雾化喷嘴可以令润滑油以细密的雾化形式喷出，可以减少油液消耗量，使油滴细化均匀，油液喷淋面积大，避免过量油液对后续工序以及环境产生影响，油液喷淋效果能够精确调节，并有利于电器控制。上述上喷嘴I和下喷嘴2与油箱5连通的输油管4上连通液压控制元件。液压控制元件包括节流阀10、电磁换向阀11、溢流阀12和单向阀13。调节节流阀10，可以改变空气雾化喷嘴的喷油量；控制电磁换向阀11，使得空气雾化喷嘴的油路开启或关闭；调节溢流阀12，以满足空气雾化喷嘴所需的系统压力；单向阀13能够防止润滑油回流。上述液压控制元件可令空气雾化喷嘴工作更加安全可靠，调节空气雾化喷嘴，同样能够对喷油量进行微量调节。上述空气雾化喷嘴通过输气管9连通气源8，输气管9上连通气动元件。气动元件包括气动调节阀14、气动换向阀15、气动三联件16以及气动节门17。调节气动调节阀14，改变空气雾化喷嘴喷气量大小，即油滴细密度；电气控制气动换向阀15，使得空气雾化喷嘴的气路实现开启或关闭程序；调节气动三联件16，满足空气雾化喷嘴所需的气源压力。在空气雾化喷嘴的油路和气路上均设有安全保护装置。在空气雾化喷嘴的油路上连接液压辅助元件，液压辅助元件为液压表18，以此监视输油管4内的油压；在空气雾化喷嘴的气路上连接压力继电器19，当气源压力低时，报警发讯，空气雾化喷嘴停止喷油。此外，在油箱5内设有防止润滑油溢出的液位报警器20为了将液压油更好地回收再利用，可根据需要，在接油盒的内部加装油雾净化收集器。
权利要求1.一种液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于包括位于板材上方的上喷嘴和位于板材下方的下喷嘴，在所述下喷嘴的下方设有接油盒，接油盒通过输油管连通油箱，所述上喷嘴和下喷嘴与油箱通过输油管连通，上喷嘴和下喷嘴与油箱连通的输油管上连通用于输送润滑油的液压动力元件。
2.根据权利要求I所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述上喷嘴和下喷嘴为空气雾化喷嘴，所述空气雾化喷嘴通过输气管连通气源，所述输气管上连通气动元件。
3.根据权利要求2所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述气动元件包括气动调节阀、气动换向阀、气动三联件以及气动节门。
4.根据权利要求2所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述输气管上连接压力继电器。
5.根据权利要求I或2所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述上喷嘴、下喷嘴与油箱连通的输油管上连通液压控制元件。
6.根据权利要求I所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述液压动力元件包括油泵和与油泵连接的电机。
7.根据权利要求5所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述液压控制元件包括节流阀、电磁换向阀、溢流阀和单向阀。
8.根据权利要求I或2所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述上喷嘴、下喷嘴与油箱连通的输油管上连接液压辅助元件。
9.根据权利要求8所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述液压辅助元件为液压表。
10.根据权利要求I所述的液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于所述油箱内设有液位报警器。
专利摘要本实用新型涉及一种液压机板材用气液混合式油雾润滑装置，其特征在于包括位于板材上方的上喷嘴和位于板材下方的下喷嘴，在所述下喷嘴的下方设有接油盒，接油盒通过输油管连通油箱，所述上喷嘴和下喷嘴与油箱通过输油管连通，上喷嘴和下喷嘴与油箱连通的输油管上连通用于输送润滑油的液压动力元件。优点是结构简单、容易实现，可以对压制之前的板材进行良好润滑，从而大大减小磨具工作过程中的磨损，延长磨具使用寿命。
文档编号B30B15/00GK202357482SQ201120392648
公开日2012年8月1日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者王崟 申请人:天津市天锻压力机有限公司