专利名称：一种带副吊点的机舱行车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造领域。
背景技术：
在船舶建造过程中，由于设备安装空间所限，原电动双梁行车的起吊范围不能满足主机维修时起吊增压器的要求，为解决此问题，根据设计公司的修改方案，需要在原行车右侧增加一台单梁手动行车，但这样一方面要增加采购成本，且所增加手动行车的安装也有一定难度，需增加相当的焊接及涂装工作量。
实用新型内容本实用新型一种带副吊点的机舱行车结构，在原行车上增加起吊眼板，具体是通过如下的技术方案实现一种带副吊点的机舱行车结构，在所述原行车的横向行走梁末端安装一悬臂梁型式的延伸结构。所述延伸结构包括工字钢、加强肘板及起吊眼板，所述工字钢连接固定连接所述加强肘板，所述加强肘板固定在所述原行车的横向行走梁末端，在所述工字钢下部固定连接所述起吊眼板。本实用新型一种带副吊点的机舱行车结构有益效果起吊眼板根据增压器的重量选择，这样，在主机维修需起吊增压器时，将起重葫芦挂在此眼板上，前后位置可通过原行车的前后行走操作来调整，即可满足使用要求。
图I为本实用新型一种带副吊点的机舱行车结构延伸结构结构示意图；其中1、原行车的横向行走梁；2、悬臂梁工字钢及加强肘板；3、起吊眼板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。一种带副吊点的机舱行车结构，在所述原行车的横向行走梁末端安装一悬臂梁型式的延伸结构。所述延伸结构包括工字钢、加强肘板及起吊眼板，所述工字钢采用与原行车横向梁同样规格，并以所述加强肘板固定在所述原行车的横向行走梁末端，在所述工字钢下部固定连接所述起吊眼板。本实用新型一种带副吊点的机舱行车结构有益效果起吊眼板根据增压器的重量选择，这样，在主机维修需起吊增压器时，将起重葫芦挂在此眼板上，前后位置可通过原行车的前后行走操作来调整，即可满足使用要求。
权利要求1.一种带副吊点的机舱行车结构，其特征在于在所述原行车的横向行走梁末端安装一悬臂梁型式的延伸结构。
2.根据权利要求I所述的一种带副吊点的机舱行车结构，其特征在于所述延伸结构包括工字钢、加强肘板及起吊眼板，所述工字钢连接固定连接所述加强肘板，所述加强肘板固定在所述原行车的横向行走梁末端，在所述工字钢下部固定连接所述起吊眼板。
专利摘要本实用新型涉及船舶制造领域。一种带副吊点的机舱行车结构，在所述原行车的横向行走梁末端安装一悬臂梁型式的延伸结构。本实用新型一种带副吊点的机舱行车结构有益效果起吊眼板根据增压器的重量选择，这样，在主机维修需起吊增压器时，将起重葫芦挂在此眼板上，前后位置可通过原行车的前后行走操作来调整，即可满足使用要求。
文档编号B66C11/00GK202481933SQ20112057100
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者陈刚, 顾常庆 申请人:江苏道达海洋装备技术有限公司