专利名称：一种铁道车辆钩缓装置专用吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道机车领域，尤其是涉及ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具。
背景技术：
为了保证铁道运输安全，铁道车辆在进入エ厂进行厂修时，需对鉄道车辆的钩缓装置进行检修，这时就存在钩缓装置的吊运问题。目前，在吊运铁道车辆钩缓装置吋，通常使用的是磁力吸盘或钢丝绳两种。磁力吸盘对被吊物件的材质、厚度以及接触面的平整度、光洁度要求比较高，鉄道车辆钩缓装置属于铸造件，表面平整度不高，使用磁力吸盘吊运时容易滑脱，砸伤操作者，损坏配件。使用钢丝绳吊运，捆绑时费时费力，再者钢丝绳容易磨损，安全隐患较大。
发明内容本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具很好地解决了现有技术的缺点。本实用新型的技术方案是ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括吊环、吊绳和吊钩，材质为尼龙的吊绳与吊钩、吊环之间分别通过吊扣连接，吊钩分为两个主钩和ー个副钩，副钩的形状为J形，铰接连接的两个主钩呈剪刀夹状。吊钩的材质可选用低碳合金钢。吊扣可选用D型卸扣。尼龙吊绳可选用杜邦丝。吊钩的形状、尺寸、大小均可根据铁道车辆钩缓装置的选吊点的外形设计，这样能最大限度的密贴吊件，減少吊具及钩缓装置的磨损。实际使用中可通过计算钩缓装置的重心，专门定制吊绳的长度，使钩缓装置吊运时保持水平，平稳吊运。吊钩和吊绳之间采用吊扣连接，方便更换和探伤。与现有技术相比，本实用新型的优点是可节省大量人力资源，減少劳动强度，同时可避免吊件滑落造成事故，提高劳动效率降低生产成本，真正达到安全高效的生产，符合以人为本，构建节约性社会的潮流。所以具有广阔的市场前景。
本实用新型将通过例子并參照附图的方式说明，其中图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具,如图I所示，包括吊环I、吊绳2、吊钩3、主钩4、副钩5、吊扣6等，其中ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括吊环I、吊绳2和吊钩3，材质为尼龙的吊绳2与吊钩3、吊环I之间分别通过吊扣6连接，吊钩3分为两个主钩4和一个副钩5，副钩5的形状为J形，铰接连接的两个主钩4呈剪刀夹状。吊钩3的材质可优选低碳合金钢。吊扣6可优选D型卸扣。尼龙吊绳2可优选杜邦丝。吊运时吊钩3分别钩在铁道车辆钩缓装置的钩头和钩身部位，可以平稳、安全可靠的将铁道车辆钩缓装置吊起。吊钩3的形状、尺寸、大小均可根据铁道车辆钩缓装置的选吊点的外形设计，这样能最大限度的密贴吊件，減少吊具及钩缓装置的磨损。实际使用中可通过计算钩缓装置的重心，专门定制吊绳2的长度，使钩缓装置吊运时保持水平，平稳吊运。吊钩3和吊绳2，吊环I和吊绳2之间均采用吊扣6连接，方便更换和探伤。
权利要求1.ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括吊环、吊绳和吊钩，材质为尼龙的吊绳与吊钩、吊环之间分别通过吊扣连接，其特征在于吊钩分为两个主钩和ー个副钩，副钩的形状为J形，铰接连接的两个主钩呈剪刀夹状。
2.根据权利要求I所述的ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具，其特征在干吊扣为D型卸扣。
3.根据权利要求I或2所述的ー种铁道车辆钩缓装置专用吊具，其特征在于吊钩的材质为低碳合金钢。
专利摘要本实用新型公开了一种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括吊环、吊绳和吊钩，材质为尼龙的吊绳与吊钩、吊环之间分别通过吊扣连接，吊钩分为两个主钩和一个副钩，副钩的形状为J形，铰接连接的两个主钩呈剪刀夹状。吊钩的材质可选低碳合金钢。吊扣可选用D型卸扣。吊钩的形状、尺寸、大小均可根据铁道车辆钩缓装置的选吊点的外形设计，这样能最大限度的密贴吊件，减少吊具及钩缓装置的磨损。实际使用中还可通过计算钩缓装置的重心，专门定制吊绳的长度，使钩缓装置吊运时保持水平，平稳吊运。吊钩和吊绳之间采用吊扣连接，方便更换和探伤。本实用新型可节省大量人力资源，减少劳动强度，同时可避免吊件滑落造成事故，提高劳动效率降低生产成本。
文档编号B66C1/14GK202449721SQ20122000576
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者敖朝凯 申请人:南车成都机车车辆有限公司