专利名称：客车车下悬吊件拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道机车领域，尤其是涉及ー种客车车下悬吊件拆装装置。
背景技术：
为了保证铁道客车运行安全，在客车进入エ厂进行厂修时，需对客车车下的悬吊配件进行检修。现行客车车下悬吊件拆装时需要多人配合，使用人力将悬挂配件抬到挂座上，进行螺栓连接安装。现有技术极大地浪费人力，同时还存在安装时调整位置困难及悬吊件搬移不便等难题。 发明内容本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种客车车下悬吊件拆装装置，利用液压活塞缸原理配合连杆机构，可以方便地将客车车下悬吊件固定在该装置工作面上，通过万向轮，本实用新型可方便地将悬吊件快速搬移，本实用新型虽然看似结构简单，但很好地解决了现有技术的缺点。本实用新型的技术方案是一种客车车下悬吊件拆装装置，包括固定平台、活动平台、X形的连杆机构、活塞缸、泄压手柄、加压踏板、万向轮，固定平台的底部安装有万向轮，活塞缸的一端与固定平台连接另一端铰接在连杆上，连杆机构由呈X形的交叉点安装有中轴的两根连杆组成，连杆的其中一个端点固定在固定平台另ー个端点可沿活动平台上的滑槽滑动，而另一根连杆的一个端点固定在活动平台另ー个端点可沿固定平台上的滑槽滑动。固定平台上可设有扶手，泄压手柄可设在扶手上。加压踏板可设在固定平台上。X形的连杆机构可以是两个，两个连杆机构间可通过同一根中轴连接。活塞缸可采用手动液压活塞缸，这样本实用新型不受场地及动能需求的控制。与现有技术相比，本实用新型的优点是机构简单，操作简便，可以方便地将客车车下悬吊件固定在该装置工作面上，并可以将悬吊件快速搬移，本实用新型可节省大量人カ资源，减少劳动强度，并提高劳动效率降低生产成本，真正达到安全高效的生产，符合以人为本，构建节约性社会的潮流。所以具有广阔的市场前景。
本实用新型将通过例子并參照附图的方式说明，其中图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种客车车下悬吊件拆装装置，如图I所示，包括固定平台I、活动平台2、连杆3、活塞缸4和中轴5、万向轮6、端点7、滑槽8、扶手9、泄压手柄10和加压踏板11等，其中固定平台I、活动平台2分别开有滑槽8，连杆机构由呈X形的交叉点安装有中轴的两根连杆3组成，连杆3的其中一个端点7固定在固定平台I另ー个端点可沿活动平台2上的滑槽8滑动，而另一根连杆3的一个端点7固定在活动平台2上，另ー个端点7可沿固定平台I上的滑槽8滑动，活塞缸4的一端与固定平台I连接，另一端连接连杆3，由于连杆3的交叉点安装有中轴5，故连杆3可围绕中轴5相对转动，由于两根连杆3的其中一个端点分别固定在固定平台I、活动平台2上而另外两个端点则分别可沿活动平台2、固定平台I上的滑槽8滑动，故当活塞缸4举升或收缩时，连杆3将绕中轴5逆时针或顺时针转动，由于两根连杆机构3的其中一个端点可分别沿固定平台I、活动平台2上的滑槽8水平方向滑动，从而带动活动平台2垂直方向移动。活塞缸4可采用手动液压活塞缸，这样本实用新型不受场地及动能需求的控制。 为使得可以快速地搬移悬吊件，在固定平台I的底部安装有万向轮6，万向轮6为四个的时候，移动更灵活。为了使得推移更方便，可以在固定平台I上设有扶手9，这样可以方便地将本实用新型推进至所需要的位置。为了更方便地操作控制活塞缸4的举升和收缩，可将泄压手柄10设在扶手9上，方便活塞缸4的收缩，这样拆装完毕后，操作人员可很方便地压动泄压手柄10，活塞缸4受自重作用自动回到起始位置。加压踏板可以设在固定平台I上，这样操作人员可方便地用脚踏举升活塞缸4。为了使活动平台2更稳定，可以将X形的连杆机构的宽度増加，或者X形的连杆机构也可以是两个，两个连杆机构之间可以通过同一根中轴5连接。
权利要求1.一种客车车下悬吊件拆装装置，包括固定平台、活动平台、X形的连杆机构、活塞缸、泄压手柄、加压踏板、万向轮，其特征在于固定平台的底部安装有万向轮，活塞缸的ー端与固定平台连接另一端铰接在连杆上，连杆机构由呈X形的交叉点安装有中轴的两根连杆组成，连杆的其中一个端点固定在固定平台另ー个端点可沿活动平台上的滑槽滑动，而另ー根连杆的一个端点固定在活动平台另ー个端点可沿固定平台上的滑槽滑动。
2.根据权利要求I所述的客车车下悬吊件拆装装置，其特征在于固定平台上还设有扶手。
3.根据权利要求2所述的客车车下悬吊件拆装装置，其特征在于泄压手柄设在扶手上。
4.根据权利要求3所述的客车车下悬吊件拆装装置，其特征在于加压踏板设在固定 平
5.根据权利要求I或2或3或4所述的客车车下悬吊件拆装装置，其特征在于-X形的连杆机构为两个，两个连杆机构间可通过同一根中轴连接。
专利摘要本实用新型公开了一种客车车下悬吊件拆装装置，包括固定平台、活动平台、X形的连杆机构、活塞缸、泄压手柄、加压踏板、万向轮，固定平台的底部安装有万向轮，活塞缸的一端与固定平台连接另一端铰接在连杆上，连杆机构由呈X形的交叉点安装有中轴的两根连杆组成，连杆的其中一个端点固定在固定平台另一个端点可沿活动平台上的滑槽滑动，而另一根连杆的一个端点固定在活动平台另一个端点可沿固定平台上的滑槽滑动。本实用新型利用液压活塞缸原理配合连杆机构，可方便地将客车车下悬吊件固定在工作面上，本实用新型虽看似结构简单，但很好地解决了现有技术的缺点。
文档编号B66F9/06GK202449798SQ201220005740
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者敖朝凯 申请人:南车成都机车车辆有限公司