专利名称：冷却去尘装置及具有冷却去尘装置的工程车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及ー种冷却去尘装置及具有冷却去尘装置的工程车辆。
背景技术：
目前，在起重机工作状态下，取カ器将产生较大的热量，而现有的起重机取カ传动轴机构没有设置专门的散热设备进行散热，使得取力器的工作温度将传递到与其相连接的传动轴上，容易造成传动轴的十字轴过热烧断。另外水泥搅拌车因工作环境恶劣，取カ传动轴容易积累水泥灰，水泥凝固卡死取力传动轴十字轴造成取力传动轴损坏
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出ー种冷却去尘装置及具有冷却去尘装置的工程车辆，以对取カ传动轴进行冷却和除尘，进而为传动轴提供良好的散热、去除传动轴的粉尘污染，避免传动轴的十字轴损坏的问题。第一方面，本实用新型提供了ー种冷却去尘装置用于对取力器的传动轴进行冷却除尘，包括喷洒装置，所述喷洒装置包括用于存储压缩气体的储气筒和压缩气体喷头；所述储气筒经由气体管路与所述压缩气体喷头相连接；经由所述压缩气体喷头将压缩气体喷至所述传动轴。优选地，上述冷却去尘装置中，还包括同步控制装置，所述同步控制装置分别与所述取カ器和所述喷洒装置相连接，用于使取力器的传动轴与喷洒装置同步工作。优选地，上述冷却去尘装置中，所述同步控制装置包括第一电磁阀、第二电磁阀和取カ器电开关；其中，所述第一电磁阀连接于所述喷洒装置和所述储气筒之间，所述第二电磁阀与所述取カ器相连接；并且，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀与所述取カ器电开关连接。优选地，上述冷却去尘装置中，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的连接方式为串联或并联连接。优选地，上述冷却去尘装置中，所述储气筒、所述第二电磁阀与所述取カ器顺序连接。优选地，上述冷却去尘装置中，所述压缩气体喷头设置干与取力器的传动轴上的十字轴相对应的位置处。第二方面，本实用新型还提供了ー种工程车辆，包括上述的任何ー种冷却去尘装置。本实用新型中，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作，进而使传动轴具有良好的散热性能和去除粉尘污染的性能，从而很好的解决了传动轴的十字轴损坏的问题。此外，本实用新型结构简单实用。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型冷却去尘装置的结构框图；图2为本实用新型冷却去尘装置优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。參照图I。图I为本实用新型冷却去尘装置的结构原理图。从该原理图可以看出，冷却去尘装置包括喷洒装置13和同步控制装置12 ;其中，喷洒装置13包括用于存储压缩气体的储气筒I和压缩气体喷头6 ;储气筒I经由气体管路2与压缩气体喷头6相连接；并且，同步控制装置12分别与取力器11和喷洒装置13相连接，用于使取力器11的传动轴7与喷洒装置13同步工作，从而使高压空气流10喷洒取力器11的传动轴7。本实用新型中，由于设置了同时与喷洒装置和取力器连接的同步控制装置12，使取力器传动轴在工作的同时，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作，进而使传动轴具有良好的散热性能和去除粉尘污染的性能，从而很好的解决了传动轴的十字轴损坏的问题。此外，本实用新型结构简单实用。事实上，本实用新型也可以不包括同步控制装置，直接利用喷洒装置将压缩气体喷到传动轴上进行冷却并去尘的操作，也可以解决了传动轴的十字轴损坏的问题。此外，这里的同步控制装置12的实现方式有很多种，只要能使取力器传动轴在エ作的同时，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作的控制结构均在本实用新型的保护范围之内，本实用新型在此不做限定。优选实施例參照图2。图2为本实用新型取力器传动轴的冷却去尘装置优选实施例的结构示意图。本实施例取力器传动轴的冷却去尘装置包括喷洒装置13和同步控制装置12 ;其中，喷洒装置13包括用于存储压缩气体的储气筒I和压缩气体喷头6 ;储气筒I经由气体管路2与压缩气体喷头6相连接；并且，同步控制装置12分别与取力器11和喷洒装置13相连接，用于使取力器11的传动轴7与喷洒装置13同步工作。也就是说，储气筒I内压缩空气经气体管路2后，通过压缩气体喷头6对准传动轴7上的十字轴8喷射高压空气流，完成去尘和冷却。其中，所述同步控制装置12包括第一电磁阀3、第二电磁阀9和取力器电开关5 ;所述第一电磁阀3连接于所述喷洒装置6和所述储气筒I之间，所述第二电磁阀9与所述取力器11相连接；并且，冷却装置的第一电磁阀3与用于控制取力器的第二电磁阀9通过电线4与取力器电开关5连接。具体的控制方式是，取力器电开关5接通，第二电磁阀9闭合，储气筒I内压缩空气进入取力器内控制气缸，此时取力器开始工作并将动力输出给传动轴7 ;同时,取カ器电开关5接通,第一电磁阀3打开，储气筒I内压缩气体通过第一电磁阀3从接头6喷出，对十字轴8进行冷却去尘。反之，当取力器电开关5断开，用于控制取力器的第二电磁阀9与第一电磁阀3，取力器与喷洒装置停止工作。其中冷却装置电磁阀3与取力器电磁阀9由电瓶10提供电源。冷却装置电磁阀3与取力器电磁阀9的连接方式可以是并联，也可以是串联。均可实现使该两电磁阀同步エ作。 本实用新型实施例中，由取力器电开关5、第一电磁阀3和第二电磁阀9组成同步控制装置，通过控制取力器电开关5的闭合和打开，实现了取力器传动轴在工作的同时，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作，进而使传动轴具有良好的散热性能和去除粉尘污染的性能，从而很好的解决了传动轴的十字轴损坏的问题。需要说明的是，本实施例虽然具体给出了同步控制装置的具体结构，但只要能使取力器传动轴在工作的同时，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作的控制结构均在本实用新型的保护范围之内，本实用新型在此并不对同步控装置的具体结构做限定。此外，本实用新型还公开了 ー种工程车辆，包括上述的任何ー种冷却去尘装置。由于冷却去尘装置已经做了详细的说明，因此，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种冷却去尘装置，用于对取力器(11)的传动轴(7)进行冷却除尘，其特征在于，包括 喷洒装置(13)，所述喷洒装置(13)包括用于存储压缩气体的储气筒(I)和压缩气体喷头(6);所述储气筒(I)经由气体管路(2)与所述压缩气体喷头(6)相连接；经由所述压缩气体喷头(6)将压缩气体喷至所述传动轴(7)。
2.根据权利要求I所述的冷却去尘装置，其特征在于，还包括 同步控制装置(12)，所述同步控制装置(12)分别与所述取力器(11)和所述喷洒装置(13)相连接，用于使取力器(11)的传动轴(7)与喷洒装置(13)同步工作。
3.根据权利要求2所述的冷却去尘装置，其特征在于， 所述同步控制装置(12)包括第一电磁阀(3)、第二电磁阀(9)和取力器电开关(5);其中 所述第一电磁阀(3)连接于所述喷洒装置(6)和所述储气筒(I)之间，所述第二电磁阀(9)与所述取力器(11)相连接；并且 所述第一电磁阀(3)和所述第二电磁阀(9)与所述取力器电开关(5)连接。
4.根据权利要求3所述的冷却去尘装置，其特征在于， 所述第一电磁阀(3)和所述第二电磁阀(9)的连接方式为串联或并联连接。
5.根据权利要求3所述的冷却去尘装置，其特征在于， 所述储气筒(I)、所述第二电磁阀(9)与所述取力器(11)顺序连接。
6.根据权利要求I所述的冷却去尘装置，其特征在于， 所述压缩气体喷头(6)设置于与取力器(11)的传动轴(7)上的十字轴(8)相对应的位置处。
7.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求I至6所述的任何一种冷却去尘装置。
专利摘要本实用新型提出了一种冷却去尘装置及具有冷却去尘装置的工程车辆。其中，冷却去尘装置包括喷洒装置；喷洒装置包括用于存储压缩气体的储气筒和压缩气体喷头；储气筒经由气体管路与压缩气体喷头相连接；经由所述压缩气体喷头将压缩气体喷至传动轴。本实用新型中，利用储气筒内的压缩空气对取力器传动轴进行冷却并去尘的操作，进而使传动轴具有良好的散热性能和去除粉尘污染的性能，从而很好的解决了传动轴的十字轴损坏的问题。此外，本实用新型结构简单实用。
文档编号B66C23/88GK202508802SQ20122008649
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者宋江泉, 皮秋生, 韩蕊 申请人:三一汽车起重机械有限公司