专利名称：煤矿罐笼单向自动阻车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于煤矿安全生产施工技术领域，尤其涉及一种煤矿罐笼单向自动阻车装置。
背景技术：
煤矿矿井罐笼提升运输是矿井的主要提升系统，矿车在罐笼中装运过程中，安全可靠性要求高，工作操作环节较多，导致不安全因素增多。尽量减少矿车在罐笼装运过程中操作环节，尽可能减少不安全因素的存在，来有效防止罐笼跑车现象，就需要在矿车装运时尽量自动化，减少人为操作的不安全因素。但目前市场上并没有出现罐笼装运自动化挡车
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实用新型内容本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种在矿车装运时尽量自动化减少人为的不安全因素，并能及时准确高效的使矿车安全制动的煤矿罐笼单向自动阻车装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案煤矿罐笼单向自动阻车装置，包括罐笼，所述罐笼底部两侧沿矿车进出方向设有滑道，滑道内滑动设有挡车杆，挡车杆中间与罐笼底部中央通过一根绳索连接，罐笼的进口和出口底部一侧分别设有一套脚踏阻车机构。所述罐笼底部设有四个弹性缓冲件，其中两个弹性缓冲件位于挡车杆一侧，另两个弹性缓冲件位于挡车杆另一侧。所述脚踏阻车机构包括支杆、转杆、脚踏板、连杆和阻车器，支杆固定设在罐笼底部，转杆呈“ L1 ”形状，转杆转动连接在支杆上，转杆一端与脚踏板连接，转杆另一端通过连杆与阻车器上部连接，阻车器下端转动连接在罐笼底部矿车行进轨道外侧。采用上述技术方案，挡车杆通过绳索与罐笼底部相连接，矿车通过推车机进入罐笼内，自行推动挡车杆沿滑道向前滑动；挡车杆碰到弹性缓冲件，弹性缓冲件对挡车杆进行限位，进而阻止矿车移动，并同时吸收矿车惯性带来的剩余动能，从而能够及时挡住矿车。然后把钩工脚踩一下脚踏阻车机构，从矿车另一端阻住矿车向后退，进一步保证提升系统的安全性。本实用新型结构简单、使用方便、维护量小、成本较低、自动化程度高，减少人工阻车的操作，实现了自动阻车，既提高了工作效率，又保障了操作的安全可靠性。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是本实用新型当中脚踏阻车机构的放大图；[0012]图4是本实用新型当中阻车器在阻车和通行状态下的示意图。
具体实施方式
如图I一图4所示，本实用新型的煤矿罐笼单向自动阻车装置，包括罐笼1，罐笼I底部两侧沿矿车2进出方向设有滑道3，滑道3内滑动设有挡车杆4，挡车杆4中间与罐笼I底部中央通过一根绳索5连接，罐笼I的进口和出口底部一侧分别设有一套脚踏阻车机构。罐笼I底部设有四个弹性缓冲件6，其中两个弹性缓冲件6位于挡车杆4 一侧，另两个弹性缓冲件6位于挡车杆4另一侧。弹性缓冲件6包括有压缩弹簧，对矿车2的撞击起到良好的缓冲和阻挡作用。脚踏阻车机构包括支杆7、转杆8、脚踏板9、连杆10和阻车器11，支杆7固定设在罐笼I底部，转杆8呈“〖^形状，转杆8转动连接在支杆7上，转杆8—端与脚踏板9连接，转杆8另一端通过连杆10与阻车器11上部连接，阻车器11下端转动连接在罐笼I底部矿车2行进的轨道12外侧。阻车器11为现有成熟技术，具体构造不再赘述。 工作使用时，矿车2通过推车机进入罐笼I内沿轨道12行进，矿车2自行推动挡车杆4沿滑道3向前滑动；挡车杆4碰到弹性缓冲件6，弹性缓冲件6对挡车杆4进行限位，进而阻止矿车2移动，并同时吸收矿车2惯性带来的剩余动能，从而能够及时挡住矿车2。然后矿车2进罐笼I 口处的把钩工脚踩一下脚踏板9，带动转杆8转动，转杆8通过连杆10带动阻车器11转动到图4中的A位置，阻挡矿车2的车轮13向后倒退，这样，矿车2的两端就都被固定牢固。然后就可以进行罐笼I的提升作业。当罐笼I提升到井口时，把钩工用脚踩动脚踏板9，带动转杆8转动，转杆8通过连杆10带动阻车器11转动到图4中的B位置，阻车器11打开，矿车2就可以被推出罐笼I，并为下一步推车机推矿车进入罐笼做好前期工作。
权利要求1.煤矿罐笼单向自动阻车装置，包括罐笼，其特征在于所述罐笼底部两侧沿矿车进出方向设有滑道，滑道内滑动设有挡车杆，挡车杆中间与罐笼底部中央通过一根绳索连接，罐笼的进口和出口底部一侧分别设有一套脚踏阻车机构。
2.根据权利要求I所述的煤矿罐笼单向自动阻车装置，其特征在于所述罐笼底部设有四个弹性缓冲件，其中两个弹性缓冲件位于挡车杆一侧，另两个弹性缓冲件位于挡车杆另一侧。
3.根据权利要求I或2所述的煤矿罐笼单向自动阻车装置，其特征在于所述脚踏阻车机构包括支杆、转杆、脚踏板、连杆和阻车器，支杆固定设在罐笼底部，转杆呈“ u”形状，转杆转动连接在支杆上，转杆一端与脚踏板连接，转杆另一端通过连杆与阻车器上部连接，阻车器下端转动连接在罐笼底部矿车行进轨道外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种煤矿罐笼单向自动阻车装置，包括罐笼，所述罐笼底部两侧沿矿车进出方向设有滑道，滑道内滑动设有挡车杆，挡车杆中间与罐笼底部中央通过一根绳索连接，罐笼的进口和出口底部一侧分别设有一套脚踏阻车机构。所述罐笼底部设有四个弹性缓冲件，其中两个弹性缓冲件位于挡车杆一侧，另两个弹性缓冲件位于挡车杆另一侧。本实用新型结构简单、使用方便、维护量小、成本较低、自动化程度高，减少人工阻车的操作，实现了自动阻车，既提高了工作效率，又保障了操作的安全可靠性。
文档编号B66B17/22GK202508740SQ20122011684
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者刘建超, 岳振永, 张民申, 申天存, 闫昕岭 申请人:平煤神马建工集团有限公司