专利名称：导热材料控温电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种导热材料控温电池箱。
背景技术：
现代社会随着新型电池技术的发展，二次电池在越来越多的领域用于储存和提供能量。尤其是在移动设备能量存储方面应用越来越多，特别是新能源汽车对电池的需求越来越多。而当前二次电池产品由于技术原理为电化学反应，其对环境温度极其敏感。当温度过低时，其化学活性降低，导致电池有效容量大幅降低甚至无法充放电，严重的还会导致电池电解液及正负极结构发生不可逆的变化，严重影响电池寿命。当温度过高时，虽然电池活性增强了，但是危险也随之而来。在高温状态下充放电会造成电池内部压力升高，严重的会出现电池爆炸、起火等安全事故。因此如何有效将电池控制在最有利于电池工作的温度范围内成为电池应用技术的主要课题之一。在目前的电池应用技术中主要采用外界冷空气循环降温和电池箱内部布置电热材料加热技术控制电池的工作温度。也有采用水循环对电池温度进行控制的。但是同样存在系统复杂，大量运动零件如风扇、水泵的噪音、磨损等问题。空气冷却还存在防尘防水问题，水循环控温则存在水路漏水隐患。当前超高导热材料研究已经取得突破性进展，这使得利用超高导热薄膜传递电池箱热量成为可能。与工质移动传热不同，超高导热材料传热属于固体导热范畴，没有工质移动则省去了各种泵、叶轮等运动零件，也避免了密封等问题。
实用新型内容本实用新型针对现有电池箱技术中的不足，利用超高导热材料，提供一种既能加热又能降温的电池箱。本实用新型为解 决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是电池箱包括一个密封的箱体，箱体外壁设计有绝热层2，以保证箱体本身的保温性能。在箱体内壁贴附超闻导热材料5,超闻导热材料的一端引出到箱体外部。超闻导热材料3可以实现快速的传热，即便在热流截面积很小的情况下仍旧能够保证足够的传热能力。通过对引出的超高导热材料一端加热或制冷，将热量在箱体内外传递。即对导热材料加热时，热量会通过导热材料均匀地传导到箱体内壁。而对导热材料制冷时，箱体内的热量会通过导热材料传导到制冷的位置。本实用新型具有以下功能特点a、结构简单，取消了箱体通风或水循环系统；b、没有运动部件，热量传递过程中无噪声；c、加热均匀，超高导热材料可以保证各点温差控制在很小的范围内；d、密封效果好，不需要空气的交换，可以制造成完全密封的箱体，可以实现最严格的防尘防水等级。
附图1是本实用新型导热材料控温电池箱结构示意图，图中1为金属加强层；2为绝缘保温层；3为超高导热材料；4为散热片；5为引出端子；6为温控开关；7为箱体。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容和功能特点，
以下结合附图和对本实用新型作进一步描述如图所示，一种温控电池箱，包括密封的箱体7，箱体是绝热的。箱体内壁贴附一层超高导热材料3做成的薄膜。箱体的一部分没有绝热层，而是使用超高导热材料制作成散热片4，超高导热材料3制作的散热片4可以是箱体内壁导热薄膜的一部分，也可以是单独的零件，但是它与箱体内壁的超高导热材料薄膜之间热传导不受影响。通过温控开关6对电池箱外部的设备对散热片4进行制冷或加热即可实现热量在电池箱内外部之间的传导。上述本实用新型的具体实施方式
和应用范围仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式， 这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种导热材料控温电池箱，其特征在于电池箱包括一个密封的箱体。
2.如权利要求1所述的一种导热材料控温电池箱，其特征在于箱体有绝热层。
3.如权利要求1所述的一种导热材料控温电池箱，其特征在于箱体内壁贴附超高导热材料薄膜，超高导热材料薄膜的一端引出到箱体外侧。
4.如权利要求3所述的一种导热材料控温电池箱，其特征在于超高导热材料薄膜的引出端可以是超高导热材料薄膜自身的一部分，也可以是另外的一个散热器。
5.如权利要求4所述的一种导热材料控温电池箱,其特征在于另外的一个散热器可以是用与薄膜相同的材料制成的也可以是使用其它高导热材料制成的。
6.如权利要求1或3或4或5所述的一种导热材料控温电池箱，其特征在于通过对引出的超高导热材料一端加热或制冷，将热量在箱体内外传递。
专利摘要本实用新型公开了一种可以调节箱内温度的密封电池箱。其特征在于电池箱包括一个密封的箱体，箱体有绝热层，箱体内壁贴附超高导热材料，导热材料的一端引出到箱体外侧。通过对引出的超高导热材料一端加热或制冷，将热量在箱体内外传递，本实用新型具有以下功能特点a、结构简单，取消了箱体通风或水循环系统；b、没有运动部件，热量传递过程中无噪声；c、加热均匀，超高导热材料可以保证各点温差控制在很小的范围内；d、密封效果好，不需要空气的交换，可以制造成完全密封的箱体，可以实现最严格的防尘防水等级；e、体积小，便于在车上安装布置。
文档编号H05K7/20GK202871881SQ20122026177
公开日2013年4月10日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者汪波, 张伟建, 汪洋, 李耀权 申请人:苏州市莱赛电车技术有限公司