专利名称：一种钢卷搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢铁企业生产车间运输成品薄板钢卷的设备。
背景技术：
目前，钢铁企业生产车间运输成品钢卷一般采用梁式天吊吊装运输，这种运输方式要求天吊上必须有司机，地面上还得有专门挂钩和摘钩人员，搬运一次至少需要2个人，而且钢卷在吊钩上容易产生旋转现象，不利于装卸，特别是对于钢板厚度在2毫米以下的钢卷卸卷时也需要人员扶正，防止德碰。
发明内容本发明的目的在于提供一种节省人力、安全可靠、效率高的钢卷搬运车。本实用新型主要包括有:平行梁、液压站、配重体、悬臂、升降油缸、升降架、夹具液压缸和钢卷夹具。其中，两组对称的平行梁前部设有电动机及驱动减速机，其与主动车轮通过花键联接，平行轮后部设从动车轮。平行梁前部上方由呈倒Y形的悬臂支架连接固定，后部由呈门字形的配重体连接固定。平行梁中部上方设有液压站，其为升降油缸和夹具液压缸提供动力，平行梁上部还设有电缆卷筒，接380V电源，以便为整车提供动力。悬臂支架上为悬臂，其向前方伸出，前端固定有竖直的升降油缸的缸体，该升降油缸的活塞杆上端与升降架上部相连。该升降架开口向下套在悬臂前部，升降架上设有限位板，防止升降油缸超出行程。悬臂前部两侧设有滑板，其与升降架内侧两相对的竖直滑道相对应。在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座，它们与夹具液压缸相连，该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具上部曲拐处相连，该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧。
本实用新型的工作过程如下:钢卷成品生产完成后，钢卷夹具自动将其夹紧，启动升降油缸将升降架举升，于是钢卷被提起，开启电动车沿轨道运出生产车间，然后升降油缸下降，将钢卷放下，钢卷夹具自动放松，再由其他车辆将钢卷运走。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:1、结构简单、成本低，易操作，运输钢卷安全可靠，同时又避免磕碰，能有效地保证运输质量。2、节省人力、所有操作一个人即可完成。
图1是本实用新型主视示意图。图2是本实用新型侧视示意图。图3是本实用新型俯视示意图。
具体实施方式
在图1、图2和图3所示的钢卷搬运车的示意图中，两组对称的平行梁I前部设有电动机及驱动减速机2，其与主动车轮3通过花键联接，平行轮后部设从动车轮4。平行梁前部上方由呈倒Y形的悬臂支架5连接固定，后部由呈门字形的配重体6连接固定。平行梁中部上方设有液压站7，为升降油缸8和夹具液压缸9提供动力。平行梁上部靠后一侧设有电缆卷筒10，接380V电源，为整车提供动力。悬臂支架上为悬臂11，其向前方伸出，前端固定有竖直的升降油缸的缸体，该升降油缸的活塞杆上端与升降架12上部相连。该升降架开口向下套在悬臂前部，升降架上设有限位板13，防止升降油缸超出行程。悬臂前部两侧设有滑板14，其与升降架内侧两相对的竖直滑道15相对应。在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座16，它们与夹具液压缸相连，该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具17上部曲拐处相连，该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧，该包月父钢卷夹具下端的钩头可插在钢卷18内。
权利要求1.一种钢卷搬运车，其特征在于:两组对称的平行梁前部设有电动机及驱动减速机，其与主动车轮通过花键联接，平行轮后部设从动车轮，平行梁前部上方由呈倒Y形的悬臂支架连接固定，后部由呈门字形的配重体连接固定，平行梁中部上方设有液压站，平行梁上部还设有电缆卷筒，悬臂支架上为悬臂，其向前方伸出，前端固定有竖直的升降油缸的缸体，该升降油缸的活塞杆上端与升降架上部相连，该升降架开口向下套在悬臂前部，升降架上设有限位板，悬臂前部两侧设有滑板，其与升降架内侧两相对的竖直滑道相对应，在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座，它们与夹具液压缸相连，该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具上部曲拐处相连，该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧。
专利摘要一种钢卷搬运车，其主要是平行梁前部设有电动机及驱动减速机，后部设从动车轮。平行梁前部上方由悬臂支架连接固定，后部由配重体连接固定，平行梁上设有液压站和电缆卷筒。悬臂支架上的悬臂前端固定有竖直的升降油缸的缸体，该升降油缸的活塞杆上端与升降架上部相连，该升降架开口向下套在悬臂前部，升降架上设有限位板，悬臂前部两侧设有滑板，其与升降架内侧两相对的竖直滑道相对应，在升降架下部两滑道外侧分别设有支承座，它们与夹具液压缸相连，该夹具液压缸的活塞杆通过铰链与包胶钢卷夹具上部曲拐处相连，该包胶钢卷夹具上端铰接在升降架下部滑道外侧。本实用新型结构简单、成本低，易操作，运输钢卷安全可靠，同时又避免磕碰。
文档编号B66F9/06GK203006855SQ20122066762
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者张明怀 申请人:大连海顺重工环保设备有限公司