专利名称：运输钢轨小平车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路运输设备，尤其是一种运输钢轨小平车。
背景技术：
在双块式无碴轨道的修建过程中，在铺装钢轨时要对钢轨进行运输，但是由于施工现场空间受到一定的限制，运输时就较困难，造成劳动强度大，搬运效率低，针对上述情况，特意设计了一种运输钢轨小平车，实现以短距离对钢轨进行转运。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种运输效率高，劳动强度小的运输钢轨小平车。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种运输钢轨小平车，在走行轮车架的下端安装有走行轮，在走行轮车架上端安装有小平车横梁，在小平车横梁的槽内安装有托轨滚轮组。
所述小平车横梁的两槽钢可沿走行轮车架上端面移动，在两槽钢之间的槽内装入有托轨滚轮组。
所述托轨滚轮组的两滚轮安装在小平车横梁的槽内，在两滚轮之间连接有托架，托架内放置有数个托轨滚轮。
本实用新型的优点是同钢轨拆除安装小龙门吊配合使用，在施工现场空间受限制时，用以短距离的转运钢轨。调整横梁槽钢间距，铺上木板或钢板，可做小设备的运输平车。降低搬运的劳动强度，提高搬运效率。还可以单独把滚轮组置于地面上，作为长钢轨推送的托轨滚轮，以减小推送阻力和钢轨的变形。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中托轨滚轮组3的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型一种运输钢轨小平车的结构如图1、图2所示主要由走行轮1、走行轮车架2、托轨滚轮组3、小平车横梁4构成，其中在走行轮车架2的下端安装有走行轮1，在走行轮车架2上端安装有小平车横梁4，在小平车横梁4的槽内安装有托轨滚轮组3。
所述小平车横梁4的两槽钢5可沿走行轮车架2上端面移动，在两槽钢5之间的槽内装入有托轨滚轮组3。
所述托轨滚轮组3的两滚轮8安装在小平车横梁4的槽内，在两滚轮8之间连接有托架6，托架6内放置有数个托轨滚轮7。
每隔一定距离布置一个此小平车，把托轨滚轮组3装入小平车横梁4的槽内，固定托轨滚轮组3在小平车横梁4的适当位置。用钢轨拆除(安装)小龙门吊把钢轨吊放在托轨滚轮7的槽中，然后牵引或推动走行车架2即可实现钢轨的短距离运输。横梁的两槽钢间距可调，拆卸小平车横梁4和走行车架3的连接螺栓，把槽钢调到走行车架2端缘后，再在横梁上铺上木板或钢板，可做小设备的运输小平车。抽出托轨滚轮组3置稳于地面上，以一定间隔距离布置，把钢轨放在滚轮槽中，作为长钢轨推送的托轨滚轮。
权利要求1.一种运输钢轨小平车，其特征在于在走行轮车架(2)的下端安装有走行轮(1)，在走行轮车架(2)上端安装有小平车横梁(4)，在小平车横梁(4)的槽内安装有托轨滚轮组(3)。
2.根据权利要求1所述的运输钢轨小平车，其特征在于小平车横梁(4)的两槽钢(5)可沿走行轮车架(2)上端面移动，在两槽钢(5)之间的槽内装入有托轨滚轮组(3)。
3.根据权利要求1所述的运输钢轨小平车，其特征在于托轨滚轮组(3)的两滚轮(8)安装在小平车横梁(4)的槽内，在两滚轮(8)之间连接有托架(6)，托架(6)内放置有数个托轨滚轮(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种运输钢轨小平车，在走行轮车架(2)的下端安装有走行轮(1)，在走行轮车架(2)上端安装有小平车横梁(4)，在小平车横梁(4)的槽内安装有托轨滚轮组(3)。同钢轨拆除安装小龙门吊配合使用，在施工现场空间受限制时，用以短距离的转运钢轨。调整横梁槽钢间距，铺上木板或钢板，可做小设备的运输平车。降低搬运的劳动强度，提高搬运效率。还可以单独把滚轮组置于地面上，作为长钢轨推送的托轨滚轮，以减小推送阻力和钢轨的变形。
文档编号E01B29/16GK2871616SQ200620033620
公开日2007年2月21日 申请日期2006年3月29日 优先权日2006年3月29日
发明者钱振地, 江成, 肖俊恒, 刘振民, 王智勇, 吴海涛, 张雷, 白昆华, 吴利清, 杨先凤, 王江, 张志红, 龚斯昆 申请人:中铁八局集团有限公司