电梯控制装置制造方法
【专利摘要】本发明提供在建筑物内高效地使用从与电梯连接的停电时持续运行装置供给的电力以提高使用者的方便性的电梯控制装置。根据实施方式，电梯控制装置（11）连接于具备内部电池（21）的火灾警告器（30）和具备容量比内部电池大的备用电源的停电时持续运行装置（20），该电梯控制装置具有备用电源控制部（113）。若发生停电，则备用电源控制部使备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力，若检测到从发生停电起经过了预先设定的时间，则备用电源控制部使备用电源开始向火灾警告器（30）供给电力。
【专利说明】电梯控制装置
【技术领域】
[0001]本发明的实施方式涉及电梯控制装置。
【背景技术】
[0002]以往，在电梯中设置有停电时持续运行装置，该停电时持续运行装置具备用于在停电时使运行持续进行的备用电池。通过设置停电时持续运行装置，当在建筑物内发生了停电时能将电梯持续运行，并能提高使用者的方便性。
[0003]此外，也提出了用于在长时间停电的情况下尽可能持续延长通过停电时持续运行装置所实现的运行的各种技术。
[0004]作为此类技术，有日本特开2011-63428号公报(以下称为专利文献I)。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献1:日本特开2011-63428号公报
[0007]近年来，电梯的停电时持续运行装置所装备的备用电池的容量在增大，在停电发生后能通过备用电池使电梯持续运行120分钟左右。
[0008]因此，期待在建筑物内高效地使用从电梯的停电时持续运行装置的备用电池供给的电力以提高使用者的方便性的技术。
【发明内容】
[0009]本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的是提供在建筑物内高效地使用从与电梯连接的停电时持续运行装置供给的电力以提高使用者的方便性的电梯控制装置。
[0010]根据用于实现上述目的的实施方式，电梯控制装置连接于具备内部电池的火灾警告器和具备容量比内部电池大的备用电源的停电时持续运行装置，该电梯控制装置具有备用电源控制部。若发生停电则备用电源控制部使备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力，若检测到从发生停电起经过了预先设定的时间，则备用电源控制部使备用电源开始向火灾警告器供给电力。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是表示利用了第一实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成的方框图。
[0012]图2是表示第一实施方式涉及的电梯控制装置的备用电源控制工作的流程图。
[0013]图3是表示第一实施方式涉及的电梯控制装置的运行控制工作的流程图。
[0014]图4是表示利用了第二实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成的方框图。
[0015]图5是表示第二实施方式涉及的电梯控制装置的备用电源控制部的工作的流程图。
[0016]图6是表示利用了第三实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成的方框图。
[0017]图7是表示第三实施方式涉及的电梯控制装置的运行控制工作的流程图。
[0018]图8是表示利用了第四实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成的方框图。
[0019]图9是表示第四实施方式涉及的电梯控制装置的运行控制工作的流程图。
[0020]图10是表示利用了第五实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成的方框图。
[0021]图11是表示第五实施方式涉及的电梯控制装置的运行控制工作的流程图。
[0022]附图标记说明:
[0023]I~5电梯系统 10电梯 11电梯控制板 12轿厢
[0024]20停电时持续运行装置 21备用电池 30火灾警告器 [0025]31处理部 32内部电池 111运行控制部
[0026]112停电监视部 113备用电源控制部 114计时器
[0027]115第一剩余容量计测部 116判定部
[0028]117第二剩余容量计测部 118轿厢载荷检测部
[0029]119避难行驶方向确定部 120避难行驶距离计算部
[0030]121消耗电力推定部122 SOC设定部
[0031]311检测部 312警告部
【具体实施方式】
[0032](第一实施方式)
[0033](利用了第一实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成)
[0034]参照图1来说明利用了本发明的第一实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成。
[0035]本实施方式涉及的电梯系统I具备:电梯10，其设置于建筑物内；停电时持续运行装置20，其具备在该建筑物停电时向电梯I供给电力的作为备用电源的备用电池21 ;和火灾警告器30，其设置于该建筑物内，并与电梯10及停电时持续运行装置20连接。
[0036]电梯10具有电梯控制板11和轿厢12。电梯控制板11具有运行控制部111、停电监视部112、备用电源控制部113、计时器114、第一剩余容量计测部115和判定部116。
[0037]运行控制部111在从商用电源供给电力的通常时以额定速度即第一速度使轿厢12行驶。此外，当发生停电时，进行切换以比第一速度慢的停电时持续运行速度即第二速度使轿厢12行驶。然后，当从火灾警告器30接收火灾发生信号时，根据从后述的判定部116通知的备用电池21的剩余容量的信息来切换速度并使轿厢12按该切换后的速度行驶。
[0038]停电监视部112对从商用电源供给的电力进行监视，当检测到来自商用电源的电力停止时，向备用电源控制部113发送停电发生通知。此外，在停电发生后，当检测到来自商用电源的电力恢复时，向备用电源控制部113发送停电结束通知。
[0039]备用电源控制部113当从停电监视部112接收停电发生通知时使备用电池21开始向电梯10供给电力。此外，当由计时器114检测到从停电发生起经过了预定时间时,使备用电池21开始向火灾警告器30供给电力。此外，当从停电监视部112接收停电结束通知时，使备用电池21停止向电梯10、火灾警告器30供给电力。
[0040]当停电发生后经过预先设定的预定时间时，计时器114检测到该情况。
[0041]第一剩余容量计测部115以预定时间间隔对备用电池21的剩余容量进行计测。
[0042]在开始从备用电池21向电梯10供给电力且还从火灾警告器30接收火灾发生信号时，判定部116对备用电池21的剩余容量是否超过预先设定的第一阈值进行判定。此夕卜，当判定为备用电池21的剩余容量为第一阈值以下时，再判定是否超过比第一阈值低的第二阈值。
[0043]火灾警告器30具有处理部31和内部电池32，该内部电池32作为在该建筑物的停电时向火灾警告器30供给电力的备用电源。处理部31具有检测部311和警告部312。
[0044]检测部311通过感知烟、热和火花等来检测火灾发生。
[0045]当由检测部311检测到火灾发生时，警告部312从扬声器(未图示)输出用于警告该情况的警报声和/或声音信息并在显示装置(未图示)显示该情况，并且生成火灾发生信号并将其向电梯控制板11发送。
[0046]在如上述那样构成的电梯系统I中，停电时持续运行装置20的备用电池21具备比火灾警告器30的内部电池32大很多的容量，通过备用电池21所实现的电梯10的工作能进行120分钟左右，通过内部电池32所实现的火灾警告器30的工作能进行60分钟左右。
[0047](利用了第一实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的工作)
[0048]其着，对本实施方式涉及的电梯系统I的工作进行说明。图2是表示在停电发生时由电梯控制板11执行的停电时持续运行装置20的放电控制工作的流程图。
[0049]若建筑物内发生停电，则由电梯控制板11的停电监视部112检测到停电，并向备用电源控制部113发送停电发生通知(SI)。
[0050]若在备用电源控制部113接收停电发生通知，则开始从备用电池21向电梯10供给电力(S2)。
[0051]若开始从备用电池21向电梯10供给电力，则由计时器114开始进行预先设定的预定时间的计测。该预定时间是在停电时能持续从火灾警告器30的内部电池32供给电力的时间，例如为60分钟左右。
[0052]若通过计时器114检测到经过了预定时间(S3)，则通过备用电源控制部113使停电时持续运行装置20的备用电池21开始向火灾警告器30供给电力(S4)。
[0053]在进行该放电时的放电控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源恢复，则停止从备用电池21向电梯10和/或火灾警告器30供给电力。
[0054]对于与由上述电梯控制板11所进行的停电时持续运行装置20的控制动作并行地在停电发生时由电梯控制板11执行的电梯10的运行控制工作，参照图3所示的流程图来进行说明。
[0055]首先，在从商用电源供给电力的通常时，由运行控制部111进行控制使得轿厢12以额定速度即第一速度(例如60m/min)行驶(S11)。
[0056]然后，若由电梯控制板11的停电监视部112检测到建筑物内发生了停电且向备用电源控制部113发送停电发生通知(S12)，则开始从备用电池21向电梯10供给电力(S13)。
[0057]若开始从备用电池21向电梯10供给电力，则通过运行控制部111来进行切换使得轿厢12以比第一速度慢的停电时持续运行速度即第二速度(10m/min)行驶。[0058]然后，若从火灾警告器30接收火灾发生信号时(S15的“是”)，则判定部116按预定时间间隔获取第一剩余容量计测部115所获取了的备用电池21的剩余容量，并对其是否超过预先设定的第一阈值进行判定(S16)。
[0059]这里，在判定为备用电池21的剩余容量超过第一阈值时(S16的“是”)，剩余容量是足够的，因此由运行控制部111进行切换使得速度回到通常时的额定速度即第一速度并使轿厢12行驶到避难层。
[0060]此外，在步骤S16中判定为备用电池21的剩余容量为第一阈值以下时(S16的“否”)，进一步判定是否超过比第一阈值低的第二阈值(S18)。
[0061]这里，在判定为备用电池21的剩余容量超过第二阈值时(S18的“是”)，虽然有剩余容量，但是在额定速度下的运行中剩余容量下降会发展，因此由运行控制部111进行切换使得轿厢12以比第一速度慢且比第二速度快的第三速度(例如30m/min)行驶到避难层(S19)。
[0062]此外，在判定为备用电池21的剩余容量为第二阈值以下时(S18的“否”)，由运行控制部111进行切换使得轿厢12以第二速度行驶到避难层(S20)。
[0063]重复进行步骤S16?S20的处理直到火灾发生信号的发送停止(S21的“否”)，若火灾发生信号的发送停止(S21的“是”)，则返回步骤S14，并返回到通常的停电时持续运行。
[0064]在进行这些停电时的运行控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源已恢复，则停止从备用电池21向电梯10供给电源。
[0065]根据以上的第一实施方式，通过构成为在从停电发生时起经过预定时间后从电梯的备用电池向火灾警告器供给电力，从而避免电梯在火灾警告器的内部电池的容量耗尽而无法检测火灾的状态下持续运行的事态出现，能确保使用者的方便性及安全。此外，在停电时且在检测到火灾发生了时对备用电池的剩余容量进行监视，在剩余容量足够时以比通常的停电时持续运行的速度快的速度使轿厢行驶到避难层，从而能令使用者迅速地转移到避难层。
[0066](第二实施方式)
[0067](利用了第二实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成)
[0068]参照图4来说明利用本发明的第二实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成。
[0069]本实施方式涉及的电梯系统2，除了在电梯I的电梯控制板11内具有计测火灾警告器30的内部电池32的剩余容量的第二剩余容量计测部117之外，与第一实施方式涉及的电梯系统I的构成相同，因此省略与具有相同功能的部分有关的详细说明。
[0070]在本实施方式中，备用电源控制部113在接收来自停电监视部112的停电发生通知从而使备用电池21开始向电梯10供给电力后，若检测到由第二剩余容量计测部117所计测的内部电池32的剩余容量为预先设定的预定值以下则使备用电池21开始向火灾警告器30供给电量。
[0071](利用了第二实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的工作)
[0072]接着，对本实施方式涉及的电梯系统2的工作进行说明。图5是表示在停电发生时由电梯控制板11执行的停电时持续运行装置20的放电控制工作的流程图。[0073]若在建筑物内发生停电，则由电梯控制板11的停电监视部112检测到停电，并向备用电源控制部113发送停电发生通知(S31)。
[0074]若在备用电源控制部113接收停电发生的通知，则开始从备用电池21向电梯10供给电力(S32)。
[0075]若开始从备用电池21向电梯10供给电力，则判定由第二剩余容量计测部117所计测的内部电池32的剩余容量是否为预先设定的预定值以下(S33)。
[0076]若检测到内部电池32的剩余容量为预定值以下且接近不能供电的状态(S33的“是”)，则通过备用电源控制部113使停电时持续运行装置20的备用电池21开始向火灾警告器30供给电力(S34)。
[0077]在进行这些停电时的运行控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源恢复了，则停止从备用电池21向电梯10和/或火灾警告器30供给电源。
[0078]根据以上的本实施方式，通过在停电时监视火灾警告器的内部电池的剩余容量，从而即使内部电池劣化导致电力供给持续时间下降，也能不受其影响地根据需要从电梯的备用电池向火灾警告器供给电力，能避免电梯在无法检测火灾的状态下持续运行的事态出现，能以高精度确保使用者的方便性及安全。
[0079](第三实施方式)
[0080](利用了第三实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成)
[0081]参照图6来说明利用了本发明的第三实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成。
[0082]本实施方式涉及的电梯系统3，除了在电梯10的电梯控制板11内具有轿厢载荷检测部118及避难行驶方向确定部119来代替第一剩余容量计测部115之外，与第一实施方式涉及的电梯系统I的构成相同，因此省略与具有相同功能的部分有关的详细说明。
[0083]轿厢载荷检测部118是在轿厢21的地面设置的载荷传感器，检测因使用者的乘坐等而作用于轿厢12的载荷量。
[0084]避难行驶方向确定部119从轿厢12的当前位置到预先设定的避难层确定用于使轿厢12行驶的避难行驶方向(上方向或下方向)。
[0085]若开始从备用电池12向电梯10供给电力且还从火灾警告器30接收火灾发生信号，则判定部116根据由轿厢载荷检测部118检测出的轿厢12的载荷量、用缆索与轿厢12连接且设置成吊桶式的对重锤(未图示)的重量和由避难行驶方向确定部119所确定的避难行驶方向信息，来判定轿厢12到达避难层的行驶是再生运行还是牵引运行。
[0086]若发生停电，则运行控制部111进行切换使得轿厢12以第二速度行驶。然后，在通过火灾发生信号的接收而在判定部116中判定为到达避难层的行驶是再生运行时，运行控制部111进行切换使得轿厢12以通常时的额定速度即第一速度行驶到避难层。此外，在判定部116中判定为到达避难层的行驶是牵引运行时，持续进行停电时持续运行速度即第二速度下的行驶。
[0087](利用了第三实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的工作)
[0088]接着，对本实施方式涉及的电梯系统3的工作进行说明。图7是表示在停电发生时由电梯控制板11执行的电梯10的运行控制工作的流程图。
[0089]在本实施方式中，步骤S41?S44的处理与在第一实施方式中说明了的步骤Sll?S14的处理相同，因此省略详细说明。
[0090]在发生了停电且切换成轿厢12以第二速度行驶后，若从火灾警告器30接收火灾发生信号(S45的“是”)，则由判定部116获取由轿厢载荷检测部118检测出的轿厢12的载荷量和由避难行驶方向确定部119所确定的避难行驶方向(S46)。
[0091]在判定部116，还根据所获取的轿厢12的载荷量、避难行驶方向信息和所设置的对重锤的重量来判定轿厢12到达避难层的行驶是再生运行还是牵引运行(S47)。
[0092]这里，在判定为轿厢12到达避难层的行驶是再生运行时(S47的“是”)，认为能以较少的消耗电力量来行驶，因此轿厢12的行驶速度被切换为通常的额定速度即第一速度(S48)。
[0093]此外，在判定为轿厢12到达避难层的行驶是牵引运行时(S47的“否”)，认为消耗电力量消耗增多，因此轿厢12以比第一速度慢的第二速度持续进行运行。
[0094]若轿厢12以所确定的运行速度行驶并到达避难层(S49的“是”)，则停电时的运行控制工作结束。此外，在备用电池21的剩余容量存在期间，再生运行以第一速度持续轿厢12的运行，牵引运行以第二速度持续轿厢12的运行。
[0095]在进行这些停电时的运行控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源恢复了，则停止从备用电池21向电梯10供给电源。
[0096]根据以上的第三实施方式，在停电时且在检测到火灾发生时判定轿厢去往避难层的行驶是再生运行还是牵引运行，在是再生运行时，以通常的额定速度或者以虽然比额定速度慢但比停电时运行用的速度快的速度使轿厢行驶到避难层，从而能根据消耗电力量迅速地令使用者转移到避难层。
[0097](第四实施方式)
[0098](利用了第四实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成)
[0099]参照图8来说明利用本发明的第四实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成。
[0100]本实施方式涉及的电梯系统4，除了在电梯10的电梯控制板11内具有轿厢载荷检测部118、避难行驶距离计算部120和消耗电力推定部121之外，与第一实施方式涉及的电梯系统I的构成相同，因此省略与具有相同功能的部分相关的说明。
[0101]轿厢载荷检测部118是在轿厢21的地面设置的载荷传感器，检测因使用者的乘坐等而作用于轿厢12的载荷量。
[0102]避难行驶距离计算部120计算从轿厢12的当前位置到预先设定的避难层的为止轿厢12的行驶距离。
[0103]消耗电力推定部121根据由轿厢载荷检测部118检测出的轿厢12的载荷量和由避难行驶距离计算部120计算出的轿厢12到达避难层的行驶距离，来计算使轿厢12以通常时的额定速度即第一速度行驶到避难层的情况下的推定消耗电力量。
[0104]判定部116，根据由第一剩余容量计测部115计测出的备用电池21的剩余容量和由消耗电力推定部121计算出的推定消耗电力量，来判定是否能以第一速度使轿厢12直接运行到避难层。
[0105]若停电发生，则运行控制部111进行切换使得轿厢12以第二速度行驶。然后，在接收火灾发生信号时且在判定部116中判定为能以第一速度使轿厢12直接运行到避难层之时，进行切换使得轿厢12以第一速度行驶。此外，在判定部116中判定为不能以第一速度使轿厢12直接运行到避难层之时，持续第二速度下的行驶。
[0106](利用了第四实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的工作)
[0107]接着，对本实施方式涉及的电梯系统4的工作进行说明。图9是表示在停电发生时由电梯控制板11执行的电梯10的运行控制工作的流程图。
[0108]在本实施方式中，步骤S51?S54的处理与在第一实施方式中说明了的步骤Sll?S14的处理相同，因此省略详细说明。
[0109]在停电发生了且进行切换使得轿厢12以第二速度行驶后，若从火灾警告器30接收火灾发生信号(S55的“是”)，则由消耗电力推定部121获取由轿厢载荷检测部118检测出的轿厢12的载荷量和由避难行驶距离计算部120计算出的避难行驶距离。
[0110]而且，在消耗电力推定部121中，根据所获取的轿厢12的载荷量和避难行驶距离来计算以通常时的额定速度即第一速度使轿厢12行驶到避难层的情况下的推定消耗电力量(S56)。
[0111]接着，根据由第一剩余容量计测部115计测出的备用电池21的剩余容量和由消耗电力推定部121计算出的推定消耗电力量，由判定部116来判定能否以第一速度使轿厢12直接运行到避难层(S57)。S卩、如果备用电池21的剩余容量比推定消耗电力量多，则判定为能以第一速度使轿厢12直接运行到避难层。
[0112]若判定为能以第一速度直接运行到避难层(S57的“是”)，则将轿厢12的行驶速度切换为第一速度(S58)。
[0113]此外，若判定为不能以第一速度直接运行到避难层(S57的“否”)，则轿厢12以比
第一速度慢的第二速度原样持续运行。
[0114]若轿厢12以所确定的运行速度行驶并到达避难层(S59的“是”)，则结束停电时的运行控制工作。
[0115]在进行这些停电时的运行控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源恢复了，则停止从备用电源21向电梯10供给电源。
[0116]根据以上的第四实施方式，在停电时且在检测到了火灾发生之时，根据推定消耗电力量来判定能否以通常的额定速度使电梯直接运行至避难层，在判定为能时以通常的额定速度使轿厢行驶到避难层，从而能迅速地令使用者转移到避难层。
[0117](第五实施方式)
[0118](利用了第五实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成)
[0119]参照图10来说明利用了本发明的第五实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的构成。
[0120]本实施方式涉及的电梯系统5，除了在电梯10的电梯控制板11内具有SOC设定部122之外，与第四实施方式涉及的电梯系统4的构成相同，因此省略与具有相同功能的部分相关的详细说明。
[0121]SOC设定部122保存(保持)预先设定且能使用备用电池21的剩余容量范围(S0C:充电状态)信息。此外，在从由第一剩余容量计测部115计测出的备用电池21的剩余容量中减去推定消耗电力量所得的预测剩余容量比O大且比SOC信息的下限值小的情况下，用比预测剩余容量小的值来更新SOC信息的下限值。[0122]在预测剩余容量相当于由SOC设定部122设定的SOC信息的情况下，运行控制部111使上述轿厢以第一速度行驶到避难层。
[0123](利用了第五实施方式涉及的电梯控制装置的电梯系统的工作)
[0124]接着，对本实施方式涉及的电梯系统5的工作进行说明。图11是表示在停电发生时由电梯控制板11执行的电梯10的运行控制工作的流程图。
[0125]在本实施方式中，步骤S61?S64的处理与在第四实施方式中说明了的步骤S51?S56的处理相同，因此省略详细说明。
[0126]若计算出了推定消耗电力量，则在判定部116中计算从备用电池21的剩余容量中减去推定消耗电力量所得的预测剩余容量。
[0127]在计算出的预测剩余容量比“O”大且比SOC设定部122所设定的SOC信息的下限值小的情况下(S67的“是”)，SOC设定部122所保存的SOC信息的下限值被变更为比预测剩余容量小的值(S68)。此外，通过改变SOC信息的下限值，从而在运行控制部111中判定为该预测剩余容量属于由SOC设定部122所设定的SOC信息(S69的“是”)，并将轿厢12的行驶速度切换为第一速度(S70)。
[0128]此外，在计算出的预测剩余容量不属于比“O”大且比SOC设定部122所设定的SOC信息的下限值小的范围的情况下(S67的“否”)，与第四实施方式同样地，若判定为能以第一速度直接运行到避难层(S69的“是”)，则轿厢12的行驶速度被切换为第一速度(S70)，若判定为不能以第一速度直接运行到避难层(S69的“否”)，则轿厢12以比第一速度慢的第二速度原样持续运行。
[0129]若轿厢12以已确定的运行速度行驶并到达避难层(S71的“否”)，则停电时的运行控制工作结束。
[0130]在进行这些停电时的运行控制工作期间，若由停电监视部112检测到商用电源恢复了，则停止从备用电池21向电梯10供电。
[0131]根据以上的第五实施方式，在停电时检测到火灾发生并判定是否能以通常的额定速度使电梯直接运行到避难层时，在备用电池的预测剩余容量不为O的范围内尽可能地使轿厢以通常时的额定速度行驶到避难层，从而能迅速地令使用者转移到避难层。
[0132]此外，在上述第五实施方式中，在SOC设定部122中还保存有:多个阈值，其用于将比“O”大且为SOC信息的下限值以下的剩余容量分割为多个范围；和基于该阈值而分割出的剩余容量的每个范围内的轿厢12的行驶速度信息，在预测剩余容量比“O”大且为SOC信息的下限值以下的情况下，运行控制部111可根据SOC设定部122所保持的阈值来确定相应的剩余容量的范围，并根据与确定了的范围相对应的行驶速度信息使轿厢12行驶到避难层。
[0133]虽然说明了本发明的几个实施方式，但是，这些实施方式仅为例示而无意于限定发明的范围。这些新实施方式能以其他各种方式来实施，能在不脱离发明主旨的范围内进行各种省略、替换、改变。这些实施方式和其变形例皆包含于发明的范围和主旨内，并且包含于与技术方案的范围所记载的发明及其等同的范围内。
【权利要求】
1.一种电梯控制装置，连接于具备内部电池的火灾警告器和具备容量比所述内部电池大的备用电源的停电时持续运行装置，其特征在于，具备: 备用电源控制部，若发生停电，则该备用电源控制部使所述备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力，若检测到从所述停电发生起经过了预先设定的时间，则该备用电源控制部使所述备用电源开始向所述火灾警告器供给电力。
2.一种电梯控制装置，连接于具备内部电池的火灾警告器和具备容量比所述内部电池大的备用电源的停电时持续运行装置，其特征在于，具备: 内部电池剩余容量计测部，其对所述内部电池的剩余容量进行计测；和 备用电源控制部，若发生停电，则该备用电源控制部使所述备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力，若检测到由所述内部电池剩余容量计测部计测出的剩余容量在预先设定的值以下，则该备用电源控制部使所述备用电源开始向所述火灾警告器供给电力。
3.一种电梯控制装置，连接于具备备用电源的停电时持续运行装置和火灾警告器，其特征在于，具备: 备用电源控制部，若发生停电则其使所述备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力； 备用电源剩余容量计测部，其对所述备用电源的剩余容量进行计测；和 运行控制部，若开始从所述备用电源向所述电梯供给电力，则该运行控制部进行切换使得所述电梯的轿厢以比未发生停电的通常运行时的额定速度即第一速度慢的第二速度行驶，然后，若从所述火灾警告器接收表示火灾发生的火灾发生信号，则该运行控制部按预定时间间隔获取由所述备用电源剩余容量计测部计测出的所述备用电源的剩余容量，并进行切换使得:在获取的备用电源的剩余容量超过预先设定的第一阈值的情况下，使所述轿厢以所述第一速度行驶；在所述备用电源的剩余容量为所述第一阈值以下且超过比所述第一阈值低的第二阈值的情况下，使所述轿厢以比所述第一速度慢且比所述第二速度快的第三速度行驶；在所述备用电源的剩余容量为所述第二阈值以下的情况下，使所述轿厢以所述第二速度行驶。
4.一种电梯控制装置，连接于具备备用电源的停电时持续运行装置和火灾警告器，其特征在于，具备: 备用电源控制部，若发生停电则其使所述备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力； 载荷检测部，其对作用于所述电梯的轿厢的载荷量进行检测； 行驶方向确定部，其确定从当前所述轿厢的位置到预先设定的避难层所述轿厢的行驶方向；和 运行控制部，若开始从所述备用电源向所述电梯供给电力，则该运行控制部进行切换使得所述电梯的轿厢以比未发生停电的通常运行时的额定速度即第一速度慢的第二速度行驶，然后，若从所述火灾警告器接收表示火灾发生的火灾发生信号，则该运行控制部根据由所述载荷检测部检测出的载荷量和由所述行驶方向确定部所确定的所述轿厢的行驶方向，来判定到避难层为止所述轿厢的行驶是再生运行还是牵引运行，在判定为是再生运行时进行切换使得轿厢以未发生停电的通常运行时的额定速度即第一速度行驶直至避难层。
5.一种电梯控制装置，连接于具备备用电源的停电时持续运行装置和火灾警告器，其特征在于，具备: 备用电源控制部，若发生停电，则该备用电源控制部使所述备用电源开始向作为控制对象的电梯供给电力； 备用电源剩余容量计测部，其对所述备用电源的剩余容量进行计测； 消耗电力推定部， 其计算从当前所述电梯的轿厢的位置到预先设定的避难层为止使所述轿厢以通常运行时的额定速度即第一速度行驶所需的推定消耗电力量；和 运行控制部，若开始从所述备用电源向所述电梯供给电力，则该运行控制部进行切换使得所述轿厢以比所述第一速度慢的第二速度行驶，然后，若从所述火灾警告器接收表示火灾发生的火灾发生信号，则该运行控制部根据由所述备用电源剩余容量计测部计测出的所述备用电源的剩余容量和由所述消耗电力推定部计算出的推定消耗电力量，来判定能否使所述轿厢以第一速度直接运行到避难层，在判定为能时进行切换使得所述轿厢以所述第一速度行驶。
6.根据权利要求5所述的电梯控制装置，其特征在于， 还具有可使用容量设定部，其保持预先设定的可使用所述备用电源的剩余容量范围信息，在从由所述备用电源剩余容量计测部计测出的备用电源的剩余容量中减去由所述消耗电力推定部计算出的推定消耗电力量所得的预测剩余容量比O大且比所述剩余容量范围信息的下限值小的情况下，将所述剩余容量范围信息的下限值变更为比所述预测剩余容量小的值， 所述运行控制部在所述预测剩余容量与所述剩余容量范围信息相符的情况下，使所述轿厢以所述第一速度行驶到避难层。
7.根据权利要求6所述的电梯控制装置，其特征在于， 所述可使用容量设定部还保持:多个阈值，其被预先设定并用于将比O大且为所述剩余容量范围信息的下限值以下的剩余容量分割为多个范围；和与根据所述阈值所分割的剩余容量的每个范围相对应的所述轿厢的行驶速度信息， 所述运行控制部，在所述预测剩余容量比O大且为所述剩余容量范围信息的下限值以下的情况下，基于所述可使用容量设定部所保持的阈值来确定相符的剩余容量的范围，并基于与确定了的范围相对应的所述行驶速度信息使所述轿厢行驶到避难层。
【文档编号】B66B5/02GK104030118SQ201310632438
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年3月7日
【发明者】竹山和德, 荒井佑树 申请人:东芝电梯株式会社