一种电梯联机控制方法及装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种电梯联机控制方法及装置，方法包括：S1：接收每个上、下行键的请求信息；S2：计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为：电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；S3：预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为：每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；S4：逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。本发明控制电梯停靠楼层顺序，从而避免了目前高峰期电梯频繁停靠楼层的问题，提高电梯运行效率。
【专利说明】一种电梯联机控制方法及装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电梯运行控制【技术领域】，尤其涉及一种电梯联机控制方法及装置。
【背景技术】
[0002]在人流高峰期，由于楼宇电梯频繁停靠楼层，往往也是电梯载运效率最低的时候。
[0003]现在的普遍解决方案:
[0004]第一种方案:设置多部电梯，具体方式有:1、采用按预设分楼层停靠方式，如A梯停偶数楼层，B梯停奇楼层，或A梯停X层以上，B梯停X层如下等；
[0005]缺点:没解决高峰期电梯频繁停靠楼层的问题。
[0006]第二种方案:采用电梯上、下行键联机方式，按任一联机电梯的上、下行键，请求信号会传送给任一部联机电梯。
[0007]缺点:加重了高峰期电梯频繁停靠楼层的问题。
【发明内容】
[0008]本发明一方面提供一种电梯联机控制方法及装置，解决了根据预设的优先停靠楼层控制电梯停靠的技术问题。
[0009]为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为:
[0010]本发明一方面提供一种电梯联机控制方法，包括:
[0011]S1:接收每个上、下行键的请求信息；
[0012]S2:计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为:
[0013]电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；
[0014]S3:预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为:
[0015]每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；
[0016]S4:逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。
[0017]进一步地,所述步骤S2包括:
[0018]S201:计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括:
[0019]预置必停站层优先；
[0020]余下楼层从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择；
[0021]上行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；
[0022]若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。
[0023]S202:计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括:
[0024]从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求；
[0025]从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，优先于下面所有请求；[0026]其他联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除；
[0027]下行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；
[0028]从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。
[0029]本发明另一方面提供一种电梯联机控制装置，包括:
[0030]每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。
[0031]本发明通过预设每部电梯的优先停靠楼层区，逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，以控制电梯停靠楼层顺序，从而避免了目前高峰期电梯频繁停靠楼层的问题，提高电梯运行效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1是本发明的电梯联机控制方法的流程示意图；
[0033]图2是本发明的电梯联机控制装置的结构示意图；
【具体实施方式】
[0034]下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
[0035]实施例一:
[0036]如图1所示，本发明一方面提供一种电梯联机控制方法，包括:
[0037]S1:接收每个上、下行键的请求信息；
[0038]S2:计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为:
[0039]电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；
[0040]如，访电梯总层数20，共3部联机电梯，必停楼层数量为I层，则20/3=6.67，则每次停靠最大楼层为7+1=8层。
[0041]S3:预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为:
[0042]每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；
[0043]如，访电梯总层数20，共3部联机电梯，则20/3=6.67，可设为A梯停1_7层共7层，B梯停I层、7-13层共8层，C梯停I层、14-20共8层。
[0044]S4:逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。
[0045]进一步地,所述步骤S2包括:
[0046]S201:计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括:
[0047]预置必停站层优先，如将地下车库和I楼可设为必停站层；
[0048]余下楼层从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择；
[0049]上行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；如某楼层的下行请求在预设的X分钟内没有被选上的。[0050]若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。
[0051]S202:计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括:
[0052]从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求，由于下行人员以到I楼和地下车库为主,故不限制内部的楼层停靠请求,除非请求数已达到每次运行停靠楼层的最大数量；
[0053]从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，该楼层与A步骤优先楼层相同，优先于下面所有请求；
[0054]其他联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除；
[0055]下行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层，如某楼层的下行请求在预设的X分钟内没有被选上的；
[0056]从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。
[0057]本发明另一方面提供一种电梯联机控制装置，包括:
[0058]每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。
[0059]在本发明的实施例中，在高峰时间段运行所述电梯联机控制方法。
[0060]以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种电梯联机控制方法，其特征在于，包括: S1:接收每个上、下行键的请求信息； 52:计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为: 电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值； 53:预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为: 每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层； S4:逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。
2.根据权利要求1所述的电梯联机控制方法，其特征在于: 所述步骤S2包括: 5201:计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括: 预置必停站层优先； 余下楼层从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择； 上行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层； 若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。 5202:计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括: 从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求； 从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，优先于下面所有请求； 其他联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除； 下行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层； 从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。
3.一种电梯联机控制装置，其特征在于，包括: 每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。
【文档编号】B66B1/34GK103723588SQ201310751197
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】廖文军 申请人:廖文军