大型风力发电机组机舱海上运输装置制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种大型风力发电机组机舱海上运输装置，包括支撑底座，支撑底座的一端设有机舱安装法兰。通过本实用新型将机舱的底部安装在支撑底座上的机舱安装法兰上，由牵引车运输至港口轮船上，再安装延长臂并利用撑脚将机舱固定在轮船甲板上。其结构简单合理，使用方便，解决了大型发电机机舱海上吊装和运输困难等问题。
【专利说明】大型风力发电机组机舱海上运输装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输装置，特别是一种大型风力发电机组机舱海上运输装置。
【背景技术】
[0002]随着国内风电行业的蓬勃发展，风电机组大型化和专业化的趋势非常明显，国产6MW风电机组的问世，向世界彰显了国产风机的制造能力，并预示着国产大型风机新一轮的投产高潮。然而，随着单机容量的增大，机舱的大小和重量也随之增大。由于大型风力发电机组机舱装车后高度和宽度已经超过公路运输的极限，所以只能利用海上运输。而港口吊车的起重量也不满足要求，租用大型移动式吊车费用昂贵，大大增成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的大型风力发电机组机舱海上运输装置。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种大型风力发电机组机舱海上运输装置，其特点是:包括支撑底座，支撑底座的一端设有机舱安装法兰。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在支撑底座的两侧设有若干延长臂。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述的延长臂通过销轴与支撑底座连接。
[0007]本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，延长臂的下部固定连接有撑脚。
[0008]本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述的支撑底座由若干横梁和纵梁连接组成。
[0009]通过本实用新型将机舱的底部安装在支撑底座上的机舱安装法兰上，由牵引车运输至港口轮船上，再安装延长臂并利用撑脚将机舱固定在轮船甲板上。与现有技术相比，其结构简单合理，使用方便，解决了大型发电机机舱海上吊装和运输困难等问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
[0012]参照附图1，一种大型风力发电机组机舱海上运输装置，包括支撑底座1，支撑底座I由若干横梁和纵梁连接组成，支撑底座I的一端设有机舱安装法兰5。使用时，将风机机舱放置在支撑底座I上，将机舱底部通过高强度螺栓与机舱安装法兰5固定连接。在支撑底座I的两侧设有若干延长臂3，所述的延长臂3通过两个高强度销轴2与支撑底座I连接，延长臂3的下部固定连接有撑脚4。
[0013]牵引车将机舱连同支撑底座I运输至港口轮船上，利用高强度销轴2将延长臂3固定在支撑底座I两侧，每个延长臂3使用两个高强度销轴2。降低牵引车高度使延长臂3的撑脚4落在甲板上，定位后将撑脚4的下端与甲板焊接固定，即可进行运输。
【权利要求】
1.一种大型风力发电机组机舱海上运输装置，其特征在于:包括支撑底座，支撑底座的一端设有机舱安装法兰，在支撑底座的两侧设有若干延长臂，所述的延长臂通过销轴与支撑底座连接，延长臂的下部固定连接有撑脚。
2.根据权利要求1所述的大型风力发电机组机舱海上运输装置，其特征在于:所述的支撑底座由若干横梁和纵梁连接组成。
【文档编号】B66F19/00GK203440028SQ201320321270
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年6月5日 优先权日:2013年6月5日
【发明者】李巍伟, 陈波, 张蕾 申请人:国电联合动力技术(连云港)有限公司