机车轮芯专用吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种吊具，尤其是机车轮芯专用吊具。该吊具包括吊索、吊杆、套筒、上拉杆、钩件、小片、吊环一、吊环二、定块件、滑块件、下拉杆、大片和铜垫件，上拉杆上固定有吊索和套筒，吊杆穿过套筒，吊杆上设有钩件，尾端设有滑块件，上拉杆两端分别与吊环一固定连接，并在吊杆两侧的上拉杆上分别与小片固定连接，而小片与钩件铰连接，下拉杆两端分别与吊环二固定连接，下拉杆分别与滑块件两侧铰连接，下拉杆底端与大片铰连接，大片上固定有铜垫件，该吊具可以通过单人驾驶吊车吊装尼日利亚机车轮芯，省时省力，节约了成本，提高了功效。
【专利说明】机车轮芯专用吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种吊具，尤其是机车轮芯专用吊具。
【背景技术】
[0002]尼日利亚机车轮芯，需放在炉子里加温，加温到300°C时，从炉子里拿出，这是需要通过行车用新设计的尼日利亚机车轮芯专用吊具吊出炉子，再热套车轴上，而目前并没有专用的吊具来适配尼日利亚机车轮芯的吊具。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的 吊具无法适配尼日利亚机车轮芯的不足，本实用新型提供了机车轮芯专用吊具。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:机车轮芯专用吊具，包括吊索、吊杆、套筒、上拉杆、钩件、小片、吊环一、吊环二、定块件、滑块件、下拉杆、大片和铜垫件，上拉杆上固定有吊索和套筒，吊杆穿过套筒，吊杆上设有钩件，尾端设有滑块件，上拉杆两端分别与吊环一固定连接，并在吊杆两侧的上拉杆上分别与小片固定连接，而小片与钩件铰连接，下拉杆两端分别与吊环二固定连接，下拉杆分别与滑块件两侧铰连接，下拉杆底端与大片铰连接，大片上固定有铜垫件。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括上拉杆两端分别通过螺栓一与吊环一固定连接，下拉杆两端分别通过螺栓二与吊环二固定连接，吊环一与吊环二通过绳索固定连接。
[0006]本实用新型的有益效果是，该吊具可以通过单人驾驶吊车吊装尼日利亚机车轮芯，省时省力，节约了成本，提高了功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型在吊起机车轮芯时的示意图；
[0010]图中1.吊索，2.吊杆，3.套筒，4.上拉杆，5.钩件，6.小片，7.吊环一，8.吊环二，9.定块件，10.滑块件，11.下拉杆，12.大片，13.铜垫件，14.螺栓一，15.螺栓
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【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型在吊起机车轮芯时的示意图，机车轮芯专用吊具，包括吊索1、吊杆2、套筒3、上拉杆4、钩件5、小片6、吊环一 7、吊环
二8、定块件9、滑块件10、下拉杆11、大片12和铜垫件13，上拉杆4上固定有吊索I和套筒3，吊杆2穿过套筒3，吊杆2上设有钩件5，尾端设有滑块件10，上拉杆4两端分别与吊环一 7固定连接，并在吊杆2两侧的上拉杆4上分别与小片6固定连接，而小片6与钩件5铰连接，下拉杆11两端分别与吊环二 8固定连接，下拉杆11分别与滑块件10两侧铰连接，下拉杆11底端与大片12铰连接，大片12上固定有铜垫件13，上拉杆4两端分别通过螺栓一 14与吊环一 7固定连接，下拉杆11两端分别通过螺栓二 15与吊环二 8固定连接，吊环一 7与吊环二 8通过绳索固定连接。
[0012]开始利用吊车把吊具吊到机车轮芯之前，利用铰连接在上拉杆4上的钩件5勾住吊杆2上的定块件9，把吊具放进机车轮芯内，此时的铜垫片13不接触机车轮芯的内壁，如图1所示，然后套筒3顺着吊杆2往下滑动，套筒3带动着钩件5往下运动，当钩件5到达滑块件10的菱角之下时，会勾住滑块件10，此时钩件5会带动滑块件10沿着吊杆2往上移动，直到滑块件10顶到定块件9下端，因为滑块件10比定块件9宽，所以当钩件5脱离滑块件10时，会同时收到定块件9的上方，使得两端的下拉杆11可以往上提升形成一个钝角，从而使得大片12上的铜垫片13可以直接抵在机车轮芯的内壁上，从而利用摩擦力使得吊具可以把机车轮芯吊起，该吊具可以通过单人驾驶吊车吊装尼日利亚机车轮芯，省时省力，节约了成本，提高了功效。
【权利要求】
1.机车轮芯专用吊具，其特征是，包括吊索(I)、吊杆(2)、套筒(3)、上拉杆(4)、钩件(5)、小片(6)、吊环一(7)、吊环二(8)、定块件(9)、滑块件(10)、下拉杆(11)、大片(12)和铜垫件(13)，上拉杆(4)上固定有吊索(I)和套筒(3)，吊杆(2)穿过套筒(3)，吊杆(2)上设有钩件(5)，尾端设有滑块件(10)，上拉杆(4)两端分别与吊环一(7)固定连接，并在吊杆(2 )两侧的上拉杆(4 )上分别与小片(6 )固定连接，而小片(6 )与钩件(5 )铰连接，下拉杆(11)两端分别与吊环二(8)固定连接，下拉杆(11)分别与滑块件(10)两侧铰连接，下拉杆(11)底端与大片(12)铰连接，大片(12)上固定有铜垫件(13)。
2.根据权利要求1所述的机车轮芯专用吊具，其特征是，上拉杆(4)两端分别通过螺栓一(14)与吊环一(7)固定连接，下拉杆(11)两端分别通过螺栓二(15)与吊环二(8)固定连接，吊环一(7)与吊环二(8)通过绳索固定连接。
【文档编号】B66C1/54GK203497934SQ201320572190
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】陈伟 申请人:南车戚墅堰机车有限公司