卸车货叉装置和叉车的制作方法
【专利摘要】本实用新型是关于一种卸车货叉装置和叉车，用于供叉车直接从车辆上卸货，所述卸车货叉装置包括：竖梁；卡槽，所述卡槽安装在所述竖梁上，所述卡槽可卡扣在所述叉车的升降板上；货叉，所述货叉安装在所述竖梁的中部，可进入所述车辆中进行卸货。本实用新型的优点在于，货叉设置在所述竖梁的中部而非底部，所以货叉的位置要相对更高一些，可以随叉车的升降板提高到车辆中的货物位置，并直接将其取下并运走，不需要二次倒运，节省了卸货时间和搬运能耗，同时不用占用车间的场地和天车，经济效果显著。
【专利说明】卸车货叉装置和叉车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卸车货叉装置和叉车。
【背景技术】
[0002]钢筋焊接网是具有相同或不同直径的纵向和横向钢筋分别以一定的间距垂直排列，且全部交叉点均采用电阻点焊焊在一起的钢筋网片，其取代了原来建筑施工中手工绑扎钢筋的过程，采用预制结构件进行混凝土中的钢筋铺设，施工进度快、操作方便，且具有抗震和抗裂性能高、刚度大、弹性好的优点，不仅提高了施工进度，还节约了钢筋用量、降低了工程综合造价。
[0003]生产钢筋焊接网所用的原料是热轧圆盘条，由于我们的生产量很大，大量的原料卸车、倒运是生产经营的重要环节，原料进厂后需要先在车间内用天车将原料从运输车辆上卸下，然后再用叉车将原料倒运到露天货场，不及时倒运，就会占用车间有限的场地，影响成品的周转。
[0004]热轧圆盘条以外的其他货物也会造成使用叉车进行二次倒运的问题。
[0005]由此可见，上述现有的在原料卸车后还要进行二次倒运的技术方案，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的卸车货叉装置和叉车，使其更具有实用性。
实用新型内容
[0006]本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的卸车货叉装置和叉车，所要解决的技术问题是如何直接用叉车在露天货场将原料从运输车辆上卸下，避免出现二次倒运的情况，从而更加适于实用。
[0007]本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种卸车货叉装置，用于供叉车直接从车辆上卸货，所述卸车货叉装置包括:竖梁；卡槽，所述卡槽安装在所述竖梁上，所述卡槽可卡扣在所述叉车的升降板上；货叉，所述货叉安装在所述竖梁的中部，可进入所述车辆中进行卸货。
[0008]本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0009]优选的，前述的卸车货叉装置，还包括:支撑板，所述支撑板安装在所述货叉的下方，所述支撑板的一条边与所述货叉相连接，另一条边与所述竖梁相连接。
[0010]优选的，前述的卸车货叉装置，还包括:支撑杆，所述支撑杆安装在所述货叉的下方，所述支撑杆的一端固定在所述货叉上，另一端固定在所述竖梁上。
[0011]优选的，前述的卸车货叉装置，所述货叉包括分为呈L形连接的第一段和第二段，所述第一段贴在所述竖梁上，所述第二段用于从所述车辆上卸货。
[0012]优选的，前述的卸车货叉装置，所述第一段的长度短于所述第二段的长度。
[0013]优选的，前述的卸车货叉装置，所述竖梁、所述卡槽和所述货叉均为40Cr钢，且所述卡槽和所述货叉焊接到所述竖梁上。[0014]本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种叉车，包括:前述的卸车货叉装置。
[0015]借由上述技术方案，本实用新型的卸车货叉装置和叉车至少具有下列优点:
[0016]货叉设置在所述竖梁的中部而非底部，所以货叉的位置要相对更高一些，可以随叉车的升降板提高到车辆中的货物位置，并直接将其取下并运走，不需要二次倒运，节省了卸货时间和搬运能耗，同时不用占用车间的场地和天车，经济效果显著。
[0017]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是根据本实用新型的一个实施例的卸车货叉装置的结构图；
[0019]图2是根据本实用新型的一个实施例的卸车货叉装置的结构图；
[0020]图3是根据本实用新型的一个实施例的卸车货叉装置的结构图；
[0021]图4是根据本实用新型的一个实施例的叉车的结构图。
【具体实施方式】
[0022]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的卸车货叉装置和叉车其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0023]如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种卸车货叉装置，用于供叉车直接从车辆上卸货，卸车货叉装置的具体结构包括:竖梁I ;卡槽2，卡槽2安装在竖梁I上，卡槽2可卡扣在叉车的升降板的横梁上，则竖梁I可随叉车的升降板而上下运动；货叉3，货叉3安装在竖梁I的中部而非底部，则货叉3的位置较高，经过升降板的调节，可以将货叉3的高度提升到还是高度，直接从车辆中进行卸货。
[0024]较佳的，本实用新型的另一实施例提出一种卸车货叉装置，与上述实施例相比，本实施例的卸车货叉装置，还可以包括:支撑板4，支撑板4安装在货叉3的下方，支撑板4的一条边与货叉3相连接，另一条边与竖梁I相连接，支撑板4可以有效增强卸车货叉装置的强度，其可以增强货叉3可以承担的压力，使得货叉3可以负担更重的货物。
[0025]较佳的，如图2所实施，本实用新型的另一实施例提出一种卸车货叉装置，与上述实施例相比，本实施例的卸车货叉装置，还可以包括:支撑杆5，支撑杆5安装在货叉3的下方，支撑杆5的一端固定在货叉3上，另一端固定在竖梁I上，支撑板5同样也可以有效增强卸车货叉装置的强度，来增强货叉3可以承担的压力，使得货叉3可以负担更重的货物。
[0026]较佳的，本实用新型的另一实施例提出一种卸车货叉装置，与上述实施例相比，本实施例的卸车货叉装置，货叉3包括分为呈L形连接的第一段6和第二段7，第一段6贴在竖梁I上，第二段7用于从车辆上卸货，第一段6与竖梁I大面积贴合，可以提高货叉3与竖梁I的连接的牢固程度。[0027]较佳的，如图3所示，本实用新型的另一实施例提出一种卸车货叉装置，与上述实施例相比，本实施例的卸车货叉装置，第一段6的长度短于第二段7的长度，这是因为第二段7需要伸出到车辆中取货，需要更长的长度。
[0028]较佳的，本实用新型的另一实施例提出一种卸车货叉装置，与上述实施例相比，本实施例的卸车货叉装置，竖梁1、卡槽2和货叉3均为40Cr钢，且卡槽2和货叉3焊接到竖梁I上。
[0029]具体实现时，货叉可能需要一次卸载超过5吨的重量，故结构稳定性十分重要，竖梁I和货叉3及卡槽2焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂，焊接后调质前最好加一遍正火，焊接过程中包括以下要点:1、在退火(正火)状态下进行焊接；2、适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250?300°C之间；3、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107 - Cr ;4、焊后应及时进行调质热处理。
[0030]如图4所示，本实用新型的一个实施例提出的一种叉车，包括:根据前述实施例的卸车货叉装置8，从前述实施例之中可知，卸车货叉装置8安装到叉车上，叉车从车辆上直接卸货，不需要经过二次倒运，所以本实施例的叉车的灵活性非常强，节省了卸货时间和搬运能耗，同时不用占用车间的场地和天车，经济效果显著。
[0031]根据以上实施例，可知本实用新型的卸车货叉装置和叉车的优点至少在于:
[0032]货叉设置在所述竖梁的中部而非底部，所以货叉的位置要相对更高一些，可以随叉车的升降板提高到车辆中的货物位置，并直接将其取下并运走，不需要二次倒运，节省了卸货时间和搬运能耗，同时不用占用车间的场地和天车，经济效果显著。
[0033]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种卸车货叉装置，用于供叉车直接从车辆上卸货，其特征在于，所述卸车货叉装置包括: 竖梁； 卡槽，所述卡槽安装在所述竖梁上，所述卡槽可卡扣在所述叉车的升降板上； 货叉，所述货叉安装在所述竖梁的中部，可进入所述车辆中进行卸货； 支撑板，所述支撑板安装在所述货叉的下方，所述支撑板的一条边与所述货叉相连接，另一条边与所述竖梁相连接。
2.根据权利要求1所述的卸车货叉装置，其特征在于，还包括: 支撑杆，所述支撑杆安装在所述货叉的下方，所述支撑杆的一端固定在所述货叉上，另一端固定在所述竖梁上。
3.根据权利要求1所述的卸车货叉装置，其特征在于， 所述货叉包括分为呈L形连接的第一段和第二段，所述第一段贴在所述竖梁上，所述第二段用于从所述车辆上卸货。
4.根据权利要求3所述的卸车货叉装置，其特征在于， 所述第一段的长度短于所述第二段的长度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的卸车货叉装置，其特征在于， 所述竖梁、所述卡槽和所述货叉均为40Cr钢，且所述卡槽和所述货叉焊接到所述竖梁上。
6.一种叉车，其特征在于，包括: 根据权利要求1至5中任一项所述的卸车货叉装置。
【文档编号】B66F9/12GK203781774SQ201320630610
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】张伟, 刘良波, 李玉奎, 张华山, 张华兴, 张会平 申请人:北京邢钢焊网科技发展有限责任公司