一种曳引电梯结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种曳引电梯结构，属于电梯制造【技术领域】，包括制动盘，靠制动盘的左右两侧的盘面分别设有左刹车片和右刹车片，左刹车片固定在左铁芯板上，右刹车片固定在右铁芯板上，左铁芯板和右铁芯板的上端之间通过一根位于制动盘的上方的铰接轴杆铰接连接，铰接轴杆沿着水平垂直于制动盘的方向延伸设置，左铁芯板和右铁芯板内位于均铰接轴杆下方的部位设有通电线圈，铁芯板和右铁芯板的外围设有一个方向的固定支撑架，左铁芯板背对右铁芯板一侧部位与固定支撑架正对左铁芯板的部位之间以及右铁芯板背对左铁芯板一侧部位与固定支撑架正对右铁芯板的部位之间均设有制动弹簧，制动弹簧位于铰接轴杆的下方，制动效果好且成本低。
【专利说明】 一种曳引电梯结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种曳引电梯结构，属于电梯制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]曳引电梯的其中一个主要部件就是曳引机，对其进行制动的制动防护装置起到最主要的安全作用，制动防护装置的性能及成本，直接决定了电梯的品质和竞争力，而现有的绝大多数制动装置是直接制动在曳引轮上，制动装置长期性动作与制动轮磨擦发热，导致磁钢去磁；还有部分制动在制动盘上的碟刹制动器，都面临着难调整，加工难度高的问题，而且现有制动装置是通过弹簧产生的弹力直接作用在制动轮上，这样对弹簧的性能要求更高，制动装置线圈所需产生的电磁力也需要更大才能吸合处于非制动状态。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种制动效果好且成本低的曳引电梯结构。
[0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种曳引电梯结构，包括制动盘，靠制动盘的左右两侧的盘面分别设有左刹车片和右刹车片，所述左刹车片背对所述制动盘的一面固定在左铁芯板上，所述右刹车片背对所述制动盘的一面固定在右铁芯板上，所述左铁芯板和所述右铁芯板的上端之间通过一根位于所述制动盘的上方的铰接轴杆铰接连接，所述铰接轴杆沿着水平垂直于所述制动盘的方向延伸设置，所述左铁芯板和所述右铁芯板内位于均铰接轴杆下方的部位设有通电线圈，所述铁芯板和所述右铁芯板的外围设有一个方向的固定支撑架，所述左铁芯板背对所述右铁芯板一侧部位与所述固定支撑架正对所述左铁芯板的部位之间以及所述右铁芯板背对所述左铁芯板一侧部位与所述固定支撑架正对所述右铁芯板的部位之间均设有制动弹簧，所述制动弹簧位于所述铰接轴杆的下方。
[0005]上述技术方案中，该结构是作用在通过左右刹车片制动并制动在制动盘上，跟安装磁钢的制动轮没有直接的接触，并不会因为频繁的动作使得制动轮的温度升高，而使得磁钢失去磁性，该结构中，电梯运行时，通电线圈进行通电，使得位于铰接轴杆下方的左右两个铁芯板产生方向相同并排斥的足够的电磁力用以克服同样位于铰接轴杆的下方的制动弹簧的向左右两个铁芯板之间挤压的作用力，以至于左右铁芯板的靠下方的部位向左右两侧有撑开的趋势，从而可以使得左右刹车片不会对制动盘进行夹紧而不进行制动，电梯不工作时，通电线圈不进行通电，铁芯板失去电磁力，所以铰接轴杆下方的制动弹簧作用体现，将左右铁芯板进行挤压，左右铁芯板的下方收紧，通过左右刹车片将制动盘牢牢夹住完成制动，同时，通过铰接轴杆的设计，有利于两个铁芯板之间通过刹车片形成的对制动盘左右两侧的制动间隙的调节，解决了传统碟式制动器难调节的问题，还有，制动弹簧和制动盘与铰接轴杆的位置关系，被压缩的制动弹簧的作用力利用与铰接轴杆之间的距离，形成一个杠杆力，可以更大作用地发挥其作用力，相比于现有制动装置，在需要达到相同的制动力的情况下，只需要更小的弹簧即可，从而左右铁芯板所需产生的克服制动弹簧的弹簧力的电磁力也变小，制动装置的成本也可以下降了，与此同时，由于需要的电磁力更小了，从而使得制动装置工作时产生的噪音也下降了。
[0006]作为对本实用新型的优选，铰接轴杆的两端分别安装在安装板上，两端的所述安装板固定在一位于左铁芯板背对右铁芯板一侧区域或者右铁芯板背对左铁芯板一侧区域的用于安装在曳引机上的安装座上。整体结构更加牢固，运行更加稳定安全，制动效果更好，也便于安装拆卸。
[0007]作为对本实用新型的优选，安装座的上部与靠近所述安装座的左铁芯板或者右铁芯板的位于铰接轴杆的下方部位之间设有伸缩装置。可以调节铁芯板的位置来调节制动盘两侧的制动间隙，使得两侧的制动间隙更加均匀，制动盘不会与制动器发生磨擦，同时，在进行制动时，两侧受力更加均勾，结构的稳定性也更好，进一步提高制动效果，同时对结构本身也起到了很好的保护作用。
[0008]作为对本实用新型的优选，伸缩装置为气缸或者丝杆。结构简单牢固，便于作业，比较实用，成本较低。
[0009]作为对本实用新型的优选，安装座上设有安装杆。便于与曳引机的安装。
[0010]作为对本实用新型的优选，安装杆与安装座螺接，所述安装座上开设有相应的螺接槽。所述安装座上开设有相应的螺接槽。便于安装杆的安装拆卸、更换等，可以适用于不同的曳引机。
[0011]作为对本实用新型的优选，左刹车片和右刹车片均呈弧形状，左铁芯板与左刹车片固定的部位和右铁芯板与右刹车片固定的部位均呈相同的弧形状。可以进一步提高制动效果以及制动的稳定可靠程度。
[0012]本实用新型的有益效果:结构强度高且牢固，运行安全稳定性高，对自身机械损伤少，使用寿命延长，便于安装调节等作业，制动效果更好，生产和使用成本较低，还能减噪，更加环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。
[0014]图中:1、制动盘，21、左刹车片，22、右刹车片，31、左铁芯板，32、右铁芯板，4、铰接轴杆，5、固定支撑架，6、制动弹簧，7、安装板，71、安装座，9、伸缩装置，72、安装杆，73、螺接槽。
【具体实施方式】
[0015]以下具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0016]实施例，如图1所示，一种曳引电梯结构，包括制动盘1，靠制动盘I的左右两侧的盘面分别设有左刹车片21和右刹车片22，所述左刹车片21背对所述制动盘I的一面固定在左铁芯板31上，所述右刹车片22背对所述制动盘I的一面固定在右铁芯板32上，所述左铁芯板31和所述右铁芯板32的上端之间通过一根位于所述制动盘I的上方的铰接轴杆4铰接连接，所述铰接轴杆4沿着水平垂直于所述制动盘I的方向延伸设置，所述左铁芯板31和所述右铁芯板32内位于均铰接轴杆4下方的部位设有通电线圈，所述铁芯板31和所述右铁芯板32的外围设有一个方向的固定支撑架5，所述左铁芯板31背对所述右铁芯板32一侧部位与所述固定支撑架5正对所述左铁芯板31的部位之间以及所述右铁芯板32背对所述左铁芯板31—侧部位与所述固定支撑架5正对所述右铁芯板32的部位之间均设有制动弹簧6，所述制动弹簧6位于所述铰接轴杆4的下方。
[0017]铰接轴杆4的两端分别安装在安装板7上，两端的所述安装板7固定在一位于左铁芯板31背对右铁芯板32—侧区域或者右铁芯板32背对左铁芯板31—侧区域的用于安装在曳引机上的安装座71上。安装座71的上部与靠近所述安装座71的左铁芯板31或者右铁芯板32的位于铰接轴杆4的下方部位之间设有伸缩装置9，伸缩装置9为气缸或者丝杆。安装座71上设有安装杆72。安装杆72与安装座71螺接，所述安装座71上开设有相应的螺接槽73。左刹车片21和右刹车片22均呈弧形状，左铁芯板31与左刹车片21固定的部位和右铁芯板32与右刹车片22固定的部位均呈相同的弧形状。
【权利要求】
1.一种曳引电梯结构，包括制动盘(1)，其特征在于:靠制动盘(I)的左右两侧的盘面分别设有左刹车片(21)和右刹车片(22)，所述左刹车片(21)背对所述制动盘(I)的一面固定在左铁芯板(31)上，所述右刹车片(22 )背对所述制动盘(I)的一面固定在右铁芯板(32 )上，所述左铁芯板(31)和所述右铁芯板(32 )的上端之间通过一根位于所述制动盘(I)的上方的铰接轴杆(4)铰接连接，所述铰接轴杆(4)沿着水平垂直于所述制动盘(I)的方向延伸设置，所述左铁芯板(31)和所述右铁芯板(32)内位于均铰接轴杆(4)下方的部位设有通电线圈，所述铁芯板(31)和所述右铁芯板(32)的外围设有一个方向的固定支撑架(5)，所述左铁芯板(31)背对所述右铁芯板(32) —侧部位与所述固定支撑架(5)正对所述左铁芯板(31)的部位之间以及所述右铁芯板(32)背对所述左铁芯板(31)—侧部位与所述固定支撑架(5)正对所述右铁芯板(32)的部位之间均设有制动弹簧(6)，所述制动弹簧(6)位于所述铰接轴杆(4)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:铰接轴杆(4)的两端分别安装在安装板(7)上，两端的所述安装板(7)固定在一位于左铁芯板(31)背对右铁芯板(32)一侧区域或者右铁芯板(32)背对左铁芯板(31)—侧区域的用于安装在曳引机上的安装座(71)上。
3.根据权利要求2所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:安装座(71)的上部与靠近所述安装座(71)的左铁芯板(31)或者右铁芯板(32)的位于铰接轴杆(4)的下方部位之间设有伸缩装置(9)。
4.根据权利要求3所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:伸缩装置(9)为气缸或者丝杆。
5.根据权利要求4所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:安装座(71)上设有安装杆(72)。
6.根据权利要求5所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:安装杆(72)与安装座(71)螺接，所述安装座(71)上开设有相应的螺接槽(73 )。
7.根据权利要求6所述的一种曳引电梯结构，其特征在于:左刹车片(21)和右刹车片(22)均呈弧形状，左铁芯板(31)与左刹车片(21)固定的部位和右铁芯板(32)与右刹车片(22)固定的部位均呈相同的弧形状。
【文档编号】B66D5/14GK204251265SQ201420680903
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】谢小概, 邱鹏, 叶明
申请人:苏州东奥德森电梯有限公司