本发明涉及一种车身保护膜结构，尤其涉及一种具有隔热功能的车身保护膜结构。
背景技术：
随着我国经济的发展，汽车已成为寻常代步工具，其汽车在不使用时，通常放置在室外，由于夏天室外温度高，汽内温度高，在进入车内必须预先开空调，浪费能源；为了避免汽车爆嗮，有的车主会给汽车披上防嗮蓬，但披防嗮蓬不仅麻烦，而且放置在后备箱占用空间，使用不方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有隔热功能的车身保护膜结构，解决了目前汽车在高温下爆嗮，车内温度高的问题。
本发明是这样实现的，包括PVC层、聚氨酯胶层和纳米金属粉层，其特征在于：PVC层、聚氨酯胶层和纳米金属粉层依次连接形成车身保护膜。
所述聚氨酯胶层由压敏胶层或丙烯酸酯胶层代替。
所述纳米金属粉层为纳米银粉层、纳米铜粉层、纳米钛粉层、纳米金粉层、纳米氧化银粉层、纳米氧化铜粉层、纳米氧化钛粉层。
所述PVC层由PVB层、PET层、EVA层或TPU层代替。
本发明的技术效果是：将该保护膜使用在汽车车体表面，具有显著的隔热功能，从而在炎热的夏天，汽车在室外爆嗮也不会造成车内温度太高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
在图中，1、PVC层 2、聚氨酯胶层 3、纳米金属粉层。
具体实施方式
实施例1
如图1所述，本发明是这样实现的，包括PVC层1、聚氨酯胶层2和纳米金属粉层3，其特征在于：PVC层1、聚氨酯胶层2和纳米金属粉3层依次连接形成车身保护膜。
实施例2
本发明是这样实现的，PVC层、聚氨酯胶层和纳米银粉层依次连接形成车身保护膜，将聚氨酯胶层喷涂在PVC层，然后可通过溅射的方法溅射纳米银粉层。
实施例3
本发明是这样实现的，PVB层、压敏胶层和纳米铜粉层依次连接形成车身保护膜，将压敏胶层喷涂在PVB层，然后可通过溅射的方法溅射纳米铜粉层。
实施例4
本发明是这样实现的，PET层、丙烯酸酯胶层和纳米钛粉层依次连接形成车身保护膜，将丙烯酸酯胶层喷涂在PET层，然后可通过溅射的方法溅射纳米钛粉层。
实施例5
本发明是这样实现的，EVA层、聚氨酯胶层和纳米金粉层依次连接形成车身保护膜，将聚氨酯胶层喷涂在EVA层，然后可通过溅射的方法溅射纳米金粉层。
实施例6
本发明是这样实现的，TPU层、聚氨酯胶层和纳米氧化银粉层依次连接形成车身保护膜，将聚氨酯胶层喷涂在TPU层，然后可通过溅射的方法溅射纳米氧化银粉层。
实施例7
本发明是这样实现的，PVC层、聚氨酯胶层和纳米氧化钛粉层依次连接形成车身保护膜，将聚氨酯胶层喷涂在PVC层，然后可通过溅射的方法溅射纳米氧化钛粉层。
将上述的膜用于车体表面与未用保护膜的车体做实验对比，发现在室外温度40度时，未用保护膜的车内温度为62-71度，而使用保护膜的车内问题36-47度，其效果明显优于未使用保护膜的车体。