一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷的制作方法

本实用新型涉及钢铁技术领域，具体为一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷。

背景技术：

冷轧是在室温条件下在再结晶温度以下将钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。和热轧钢板比较，冷轧钢板厚度更加精确，而且表面光滑、漂亮，现有的冷轧钢板在防腐和耐热方面还不够强，为此，我们提出了一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷，以解决上述背景技术中提出的现有的冷轧钢板在防腐和耐热方面还不够强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷，包括钢卷本体，所述钢卷本体包括镀镍层、冷轧钢体、加强筋板、防锈板和连接焊板，所述镀镍层设置在冷轧钢体的顶部，所述加强筋板设置在冷轧钢体的本体内，所述防锈板连接在冷轧钢体的底部，所述连接焊板连接在冷轧钢体的右端。

优选的，所述加强筋板呈曲线状设置在冷轧钢体的本体内。

优选的，所述防锈板为镀锌板，且防锈板与冷轧钢体一体压铸成型。

优选的，所述连接焊板焊接在冷轧钢体的右侧壁。

优选的，所述镀镍层的外壁均匀开有减质孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷，通过镀镍层的设置，使得其结构强度增加，耐热性能好，通过加强筋板的设置，增加其结构强度，通过防锈板的设置，增加其防腐性能，通过连接焊板的设置，使得其连接更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型镀镍层俯视图。

图中：1钢卷本体、11镀镍层、12冷轧钢体、13加强筋板、14防锈板、15连接焊板、16减质孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门用防腐耐热冷轧钢卷，包括钢卷本体1，所述钢卷本体1包括镀镍层11、冷轧钢体12、加强筋板13、防锈板14和连接焊板15，所述镀镍层11设置在冷轧钢体12的顶部，所述加强筋板13设置在冷轧钢体12的本体内，所述防锈板14连接在冷轧钢体12的底部，所述连接焊板15连接在冷轧钢体12的右端。

其中，所述加强筋板13呈曲线状设置在冷轧钢体12的本体内，所述防锈板14为镀锌板，且防锈板14与冷轧钢体12一体压铸成型，所述连接焊板15焊接在冷轧钢体12的右侧壁，所述镀镍层11的外壁均匀开有减质孔16。

使用时，通过镀镍层11的设置，使得其结构强度增加，耐热性能好，通过加强筋板13的设置，增加其结构强度，通过防锈板14的设置，增加其防腐性能，通过连接焊板15的设置，使得其连接更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。