本实用新型涉及约束阻尼涂层技术领域，具体为一种具有隔离层的约束阻尼涂层。
背景技术：
高分子阻尼材料由于其独特的高阻尼特性，被广泛应用于汽车、火车、轮船、飞机、工程机械和家用电器等领域的减振降噪，起到隔声、吸声和减振作用。通过在各种结构件上直接粘附高分子阻尼材料，可增加结构件的阻尼性能，提高其抗振性和稳定性。附加阻尼结构特别适用于梁、板、壳件的减振，在汽车外壳、飞机舱壁、轮船等薄壳结构的抗振保护与控制中较广泛采用。常见的阻尼结构主要有自由阻尼结构和约束阻尼结构，在实际应用中，材料的阻尼性能没有充分发挥出来，减振降噪效果不是非常令人满意。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有隔离层的约束阻尼涂层，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔离层的约束阻尼涂层，包括基材，所述基材上表面设置有粘黏层，所述粘黏层上表面设置有隔离层，所述隔离层上表面设置有阻尼层，所述阻尼层上表面设置有纳米层，所述纳米层上表面设置有约束层。
优选的，所述隔离层设置为硬质聚酯泡沫层。
优选的，所述阻尼层设置为水性阻尼涂料层。
优选的，所述约束层设置为聚氨酯弹性层，所述约束层的厚度设置为1.5mm，所述纳米层的厚度设置为0.3mm。
优选的，所述约束层内部设置为金属网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型隔离层的能够最大限度的发挥阻尼层的阻尼性能，能够在不增加阻尼材料用量的情况下提高结构的减振降噪功能，在水性阻尼涂层上设置聚氨酯弹性层，增强了复合阻尼涂层整体的耐水性、耐磨性、阻燃性和装饰性；克服了单一使用水性阻尼涂料所出现的涂层耐水性较弱，耐磨性及装饰性不佳的缺点，同时面涂的聚氨酯弹性层成为约束阻尼结构的约束层，实现复合阻尼涂层结构与性能的合理、稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-基材；2-粘黏层；3-隔离层；4-阻尼层；5-纳米层；6-约束层；7-金属网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有隔离层的约束阻尼涂层，包括基材1，基材1上表面设置有粘黏层2，粘黏层2上表面设置有隔离层3，隔离层3上表面设置有阻尼层4，隔离层3的能够最大限度的发挥阻尼层4的阻尼性能，能够在不增加阻尼材料用量的情况下提高结构的减振降噪功能，在阻尼层4上设置聚氨酯弹性层，增强了阻尼层4整体的耐水性、耐磨性、阻燃性和装饰性；克服了单一使用水性阻尼涂料所出现的涂层耐水性较弱，耐磨性及装饰性不佳的缺点，同时面涂的聚氨酯弹性层成为约束阻尼结构的约束层6，实现复合阻尼涂层结构与性能的合理、稳定，阻尼层4上表面设置有纳米层5，纳米层5上表面设置有约束层6，隔离层3设置为硬质聚酯泡沫层，阻尼层4设置为水性阻尼涂料层，约束层6设置为聚氨酯弹性层，约束层6的厚度设置为1.5mm，纳米层5的厚度设置为0.3mm，约束层6内部设置为金属网7。
工作原理：隔离层3的能够最大限度的发挥阻尼层4的阻尼性能，能够在不增加阻尼材料用量的情况下提高结构的减振降噪功能，在阻尼层4上设置聚氨酯弹性层，增强了阻尼层4整体的耐水性、耐磨性、阻燃性和装饰性；克服了单一使用水性阻尼涂料所出现的涂层耐水性较弱，耐磨性及装饰性不佳的缺点，同时面涂的聚氨酯弹性层成为约束阻尼结构的约束层6，实现复合阻尼涂层结构与性能的合理、稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。