专利名称：门座起重机无振动变幅液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于门座起重机(以下简称门机)变幅液压系统的改进。
目前，门机的变幅液压系统在工作时，整个起重机的变幅机构存在着很大的振动。其液压系统由主油泵1、小油泵2、大溢流阀3、小溢流阀4、分配器6和7、油缸8和9所组成，整个系统分为主系统回路和控制系统回路两部分。主系统回路采用主油泵1供油，控制系统回路采用小油泵2供油。此液压系统结构复杂、液压元件重迭、可靠性低、故障频率较高。特别是门机变幅时，该系统没有解决换向冲击给整个变幅机构带来很大的振动问题，致使门机的重要金属结构经常开裂。
本实用新型就是为解决上述变幅振动难题而设计的门座起重机无振动变幅液压系统以及为实现该系统而特制的换向缓冲阀。
本实用新型的特征(1)它由主油泵1、大溢流阀3、滑阀组合液压锁12、油缸8和9所组成主系统回路；由换向缓冲阀10和电磁阀11以及滑阀组合液压锁12组成换向控制缓冲回路。
(2)以换向缓冲阀10取代原系统小油泵2和小溢流阀4；
(3)用高压电磁阀11取代原系统低压电磁阀5；(4)用滑阀组合液压锁12取代原系统分配器6和7；(5)由换向缓冲阀10与滑阀组合液压锁12相配合实现换向缓冲无振动变幅。
附
图1为原门机变幅液压系统；附图2为门机无振动变幅液压系统；附图3为换向缓冲阀结构简图。
本实用新型做过实施例，现结合实施例和附图进一步说明本实用新型。
由主油泵1、大溢流阀3、滑阀组合液压锁12、油缸9和8构成主系统回路，由换向缓冲阀10、高压电磁阀11构成控制系统回路。
当主油泵1向主系统回路供油时。由于滑阀组合液压锁12处于中间位置，油路呈切断状态。油缸9和8无动作，此时，主油泵1同时向控制系统回路供油，经换向缓冲阀10到电磁阀11，由于电磁阀11处于中间位置，由换向缓冲阀10这部份来油经电磁阀11回油箱，同时，换向缓冲阀打开回油箱开口。使主油泵1的其余大部份来油经此直接回油箱，整个系统呈卸荷状态。
当电磁阀11处于换向工作位置时，主油泵1向控制系统回路的供油经换向缓冲阀10到电磁阀11，控制滑阀组合液压锁12换向。一旦换向结束，换向缓冲阀便关闭回油箱的开口，此时，主油泵1的所有流量经滑阀组合液压锁12向油缸9和8供油，使系统呈现变幅工作状态。
为实现本系统，本实用新型特制了一种换向缓冲阀。
换向缓冲阀在壳体13内装有滑阀套14、滑阀15、阻尼器16、弹簧17、接头盖18。壳体13端头装有接头盖18，并通过螺栓20、垫圈19连接防松。壳体13上有进油孔21和回油孔22。接头盖18有一个带有密封件23的环形槽24，并有出油孔25，端部有凹腔26。滑阀套14上有一个进口环形槽27，并有进油孔28与之相通，另有一外环形回油槽29，并有回油孔30与之相通，在进油环形槽27和回油环形槽29之间有装有密封件31的环形槽32；在滑阀套14的一端头有装有密封件33的环形槽34；滑阀套14内有一内回油环形槽35，它通过回油孔30与外回油环形槽29相通。滑阀15的一端有凹形腔壁36，其与壳体13之内底面37构成压力腔38，滑阀15外表面有环槽39，通过油孔40与内部油孔41相通，另一端有一凹形腔壁42，装有阻尼器16。压力腔38通过节流孔43与内部油孔41相通。阻尼器16上有一节流孔44。进油孔21、进油孔28、环形槽39、油孔40，与内部油孔41构成进油腔45。接头盖端头凹腔26与滑阀套14及滑阀15的一端组成出油腔46。在出油腔46中装有弹簧17。
本实用新型之所以能使门座起重机无振动变幅，是由于换向缓冲阀其有明显的变幅换向缓冲作用，现简述换向缓冲阀的换向缓冲原理当主系统来油Q0进入进油腔45，一方面经节流孔43到压力腔38。另一方面经节流孔44到出油腔46，此流量为Q1向电磁阀11供油，当电磁阀11处于中间位置时，流量Q1回油箱；在压力腔38的压力P1与出油腔46的压力P2形成的压力差(P1－P2)的作用下，滑阀15克服弹簧17的弹簧力而运动。压力腔38空间逐渐增大，滑阀15的环形槽39沟通滑阀套14的内环形槽35使进油腔45的大部份流量Q2＝Q0－Q1，通过内环槽35经出油孔22回油箱，使主系统呈现卸荷状态。
当电磁阀11进行换向工作时，Q1的流量使滑阀组合液压锁12进行变幅换向，所以，控制流量Q1的大小可控制换向时间的快慢。一旦换向结束，压力腔趋近于“○”，压力腔38与出油腔46之间的压力差(P1－P2)也趋近于“○”。滑阀15在弹簧17的作用下，使滑阀环形槽38与滑阀套内环形槽35形成的开口逐渐关闭，使Q2＝0，此时压力腔逐渐缩小，其内的油液经节流孔43，节流孔44回到出油腔46。此时主系统流量逐渐增大到全流量。由此可见，控制弹簧15的弹簧力的大小和节流孔43、节流孔44的大小可改变关闭过程时间。一般按换向时间t＝0.1～0.2秒，关闭时间t＝0.3～0.5秒综合选取。
由于换向缓冲阀在整个变幅换向过程中，控制了滑阀组合液压锁的换向过程时间，又改变了主系统流量的增值过程时间，从而达到了无振动变幅的目的。
按照本实用新型做成的门机变幅液压系统具有液压元件少(仅有一只油泵、4只阀)，管路结构布置合理。方便维护，油箱比原来减少180升，总成装卸方便，空载压力低(仅有2.6kgf／cm2)，最主要是彻底解决了门机变幅振动这一重大技术难题。
本实用新型主要为门机无振动变幅机构所用，也适用于其它大型起重机械及装卸设备单级缸无振动变幅机构。
权利要求1.门座起重机无振动变幅液压系统由主系统回路和换向控制缓冲回路组成，其特征在于由主油泵1、大溢流阀3、滑阀组合液压锁12、油缸9、8组成主系统回路由换向缓冲阀10和电磁阀11以及滑阀组合液压锁12组成换向控制缓冲回路。
2.一种为实现该系统而特制的换向缓冲阀，其特征在于壳体13内装有滑阀套14、滑阀15、阻尼器16、弹簧17、接头盖18。
3.按照权利要求2所述的换向缓冲阀，其特征在于滑阀15上有节流孔43和装带有节流孔44的阻尼器16，两节流孔之间形成进油腔45。
4.按照权利要求2所述的换向缓冲阀，其特征在于滑阀套14通过滑阀15把空腔分隔成压力腔38和出油腔46。
5.按照权利要求2，所述的换向缓冲阀，其特征在于节流孔43，节流孔44的大小，按换向时间t＝0.1～0.2秒和关闭时间t＝0.3～0.5秒综合选取。
专利摘要本实用新型主要由换向缓冲阀和滑阀组合液压锁构成的换向缓冲回路所组成，其换向缓冲阀在整个换向变幅过程中，控制滑阀组合液压锁的换向过程时间又改变主系统流量的增值过程时间，有明显的减振缓冲效果。该系统具有液压元件少，结构布置合理，维护方便，空载压力低，总成装拆方便等优点。主要解决了门座起重机变幅振动这一重大技术难题。该系统也运用于其它大型起重机械和装卸设备单级缸的无振动变幅机构。
文档编号B66C23/00GK2040089SQ88204349
公开日1989年6月28日 申请日期1988年4月11日 优先权日1988年4月11日
发明者崔家龙, 周志木 申请人:崔家龙, 周志木