专利名称：手动液压搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动起升搬运工具。
手动式搬运车是目前工厂车间、仓库中常用的一种起升搬运工具。现有的手动式搬运车一般由前轮、后轮、货叉架、起升油缸、操纵杆等部件所组成。这种手动式搬运车由于没有设置可靠的油缸升降限速装置，故工作过程中很不平稳。特别是在带负载下降时，其下降的速度，全凭操作人员的经验控制，因而稍不留意，就会发生意外事故。
鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种可根据其工况要求，随意控制油缸升降速度的手动液压搬运车。
本实用新型的设计方案是在手动液压搬运车的底座工作油路内加设一升降控制阀。在升降控制阀芯内设置有一限速油孔和一限位控制销。限位控制销根据手动液压搬运车的工作状况，将起升油缸的升降速度分为起升、快速下降、慢速下降、空档等四个档位。从而不仅有效地解决了手动液压搬运车起升油缸的调速升降问题，而且彻底杜绝了手动液压搬运车在带负载下降过程中可能引起的意外事故的发生。
本实用新型的具体实施方案如附图所示
图1是本实用新型的外型结构示意图图2是本实用新型操纵杆部分的结构示意图图3是安装于本实用新型底座工作油路内的升降控制阀的结构示意图以下根据附图对本实用新型的实施方案进行详细说明
手动液压搬运车包括前轮1、货叉架2、后轮3、底座4、起升油缸5、工作油泵6、操纵杆7、等几部分。在底座4的工作油路内，设置有一升降控制阀。升降控制阀安装在起升油缸5与工作油泵6之间的工作油路上，它含有一个一端呈锥体的阀芯17，阀芯锥体的前部设置有O形密封圈16。在阀芯17的轴向部位，设置有一呈阶梯状的通油孔19，在通油孔19的一端，安装有一限位控制销15，限位控制销15的两端，分别设置有一个单向阀14、18。在呈阶梯状的通油孔19内，设置有节流槽20。节流槽20与钢珠21、弹簧22构成限速孔。弹簧22由螺母23定位、调节，并由螺母25垫圈24对其进行密封。在阀芯17的径向部位，设置有油孔26。油孔26一端通过油路C直接与起升油缸5相通，另一端通过轴向通油孔19经油路B与工作油泵6相通。
升降控制阀的工作过程由设置于单向阀14的一端的推杆机构控制。推杆机构由推杆10、弹簧13、密封圈12及橡胶塞垫11所组成，推杆10的一端通过连杆机构9直接与操纵杆上的档位手柄8相连接。升降控制阀与推杆机构、连杆机构9及操纵杆上的档位手柄8共同构成手动液动搬运车的起升、快速下降、慢速下降、空档等四个档位。
手动液压搬运车的起升、快速下降，慢速下降、空档工作状态是这样来实现的当操纵杆上的档位手柄8处于Ⅰ档时，即推杆10对单向阀14不起作用，升降控制阀处于起升档位置。此时，若上、下揿压操纵杆7，则工作油泵6工作。工作油泵6吸油时，单向阀14开启，工作油从油箱内吸出，经油路A进入工作油泵6的泵腔内。当工作油泵6压缩时，单向阀14关闭，压力油经油路B并推动限位控制销15顶开单向阀18、钢珠21，压力油经阀芯17内的轴向阶梯状通油孔19、径向油孔26，通过油路C进入起升油缸，推动活塞上升，完成其起升运动。
当操纵杆上的档位手柄8处于Ⅱ档位置时，即推杆10顶开单向阀14，使单向阀14处于常开状态，升降控制阀则处于空档位置。此时，若上、下揿压操纵杆7，工作油泵6虽工作，但由于单向阀14不起作用，工作油路内不产生压力油，故无法推动限位控制销15顶开单向阀18。这样，从工作油泵6泵出的工作油直接经油路A回到油箱。即起升油缸5不工作，处于空档状态。
当操纵杆上的档位手柄8处于Ⅲ档位置时，即推杆10顶开单向阀14，单向阀14推动限位控制销15并顶开单向阀18(单向阀14、18同时开启)时，升降控制阀则处于慢速下降档位(带负载慢速下降)。此时，起升油缸5内的压力油，经油路C通过阀芯17上的径向油孔26，进入轴向阶梯状的油孔19内，然后经过由节流槽20、钢珠21、弹簧22构成的限速孔，经同时开启的单向阀18、14，通过油路A缓慢地回到油箱内。起升油缸缓慢下降。
当操纵杆上的档位手柄8处于Ⅵ档位置时，即不仅推杆10顶开单向阀14，限位销15顶开单向阀18(单向阀14、18同时开启)，而且，单向阀18顶开钢珠21，使升降控制阀的限速孔失去作用，此时，升降控制阀处于快速下降档(空载快速下降)。这时，起升油缸5内的压力油经油路C，阀芯17上的径向油孔26，轴向阶梯状通油孔19，同时开启的单向阀18、14，经油路A快速地回油，达到起升油缸快速下降的目的。
手动液压搬运车结构紧凑、合理，设置于底座工作油路内的升降控制阀构思巧妙、功能齐全，安装、维修方便，操作安全、可靠，它不仅有效地提高了手动液压搬运车－工作效率，而且彻底杜绝了在卸载过程中可能发生的意外事故。
权利要求1.一种包括有前轮(1)、货叉架(2)、后轮(3)、底座(4)、起升油缸(5)、工作油泵(6)、操纵杆(7)的手动液压搬运车，其特征在于该手动液压搬运车底座(4)的工作油路内，设置有一升降控制阀，升降控制阀含有一个一端呈锥体的阀芯(17)、在阀芯(17)的轴向部位，设置有一呈阶梯状的通油孔(19)，在通油孔(19)的一端安装有一限位控制销(15)，在呈阶梯状的通油孔(19)内，设置有节流槽(20)，节流槽(20)与钢珠(21)、弹簧(22)构成限速孔，在阀芯(17)的径向部位设置有油孔(26)。
2.根据权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于所述的升降控制阀与推杆机构、连杆机构9及操纵杆上的档位手柄(8)共同构成起升、快速下降、慢速下降、空档等四个档位。
3.根据权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于所述的限位控制销(15)的两端各设置有一个单向阀(14)、(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种手动液压搬运车，它由前轮、货叉架、后轮、底座、起升油缸、工作油泵、操纵杆所组成。在底座的工作油路内，设置有一升降控制阀，升降控制阀含有一阀芯，在阀芯上开设有一呈阶梯状的轴向通油孔和一径向油孔。在轴向通油孔内设置有一限速孔。该手动液压搬运车含有起升、快速下降、慢速下降和空挡等四个挡位。它不仅有效地提高了手动液压搬运车的工作效率，而且彻底杜绝了在卸载过程中可能发生的意外事故。
文档编号B66F9/22GK2161599SQ93225979
公开日1994年4月13日 申请日期1993年7月5日 优先权日1993年7月5日
发明者梁木荣 申请人:杭州液压工具总厂