专利名称：千斤顶无泵体液压部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种千斤顶无泵体液压部件，特别是轮车式千斤顶无泵体液压部件。
现有的轻型轮车式千斤顶液压部件，由于其泵体结构为装配式，即泵体通过与油缸座螺纹连接后压紧其下端面的密封垫而实现液压密封。这种装配形式容易导致泵体螺纹连接处漏油。尤其是当液压部件工作时，因上、下揿动泵芯而对泵体构成晃动，从而更增大漏之虞，目前生产厂家仅靠控制装配工艺和增加产品抽检频率来降低漏油概率，而未能就其结构加以改进，所以收效不理想。
本实用新型的任务是要提供一种能避免因泵体与油缸座连接而易导致漏油的千斤顶无泵体液压部件。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种千斤顶无泵体液压部件，它包括一个与设在揿手支点凸台8上的销轴9连接的揿手1、油缸座10、一端与油缸座10连接，另一端与顶帽19连接的油缸17、设在油缸17内的活塞16和位于油缸17一端的油缸工作腔20以及一端与顶帽19连接，另一端与油缸座10连接并与油缸17间构成一贮油腔13的外套18、在油缸座10上增制的凸台6、在凸台6上开设的分别与贮油腔13和油缸工作腔20相通的凸台孔23、在凸台孔23内设置的与揿手1连接的泵芯7、在凸台孔23上开设的密封槽22、密封槽22内设置的密封组件。
本实用新型由于采用上述结构后，只要将泵芯7安装于设在油缸座10上的凸台6的凸台孔23内，无需螺纹连接就可实现泵芯7与油缸座10的配合，从而消除了因泵体与油缸座10螺纹密封连接易漏油的现象。
以下结合附图对本实用新型作进一步的叙述。
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型图2的C－C剖视图。
图4为本实用新型图2的D－D剖视图。
本实用新型的密封组件为密封片5和挡圈4。凸台孔23下端部有凸阶孔24、阀孔25，分别通过油路26、21与油缸工作腔20、贮油腔13相通。将凸台6与油缸座10一体铸出，在凸台6有一与泵芯7相配的凸台孔23，将泵芯7插入凸台孔23内，在安装泵芯7时，将密封片5、挡圈4放置于开在凸台孔23上端部的密封槽22内，密封片5为橡胶件，挡圈4采用开口尼龙挡圈，从而使泵芯7与凸台孔23之间保证液压密封，不致漏油。
本实用新型的泵芯7的上端与泵芯销座3固定连接，揿手1通过揿手销轴2与泵芯销座3连接。从而实现将揿手1与泵芯7的连接。揿手1的一个端部通过销轴9与揿手支点凸台8连接而形成转动副。当揿手1绕揿手支点凸台8处的销轴9转动时，便上、下拖动泵芯7，当泵芯7向上移动时，凸台孔23内形成真空，贮油腔13内的液压油通过油路21而进入阀孔25并顶起设在阀孔25上的钢球14，使液压油进入凸台孔23，即向凸台孔23压油；当揿手1转到上支点位置时，泵芯7向下移动，这时凸台孔23内的压力聚增，压力油便顶开设在油路26内的钢球15并通过油路26向油缸工作腔20压油，推动活塞杆16位移，从而完成整个液压过程。油缸工作腔20的压力油与贮油腔13的通断是由回油阀组件11来保证的；千斤顶超载时的安全保护是由安全阀组件12来保证的。
权利要求1.一种千斤顶无泵体液压部件，其特征在于它包括一个与设在揿手支点凸台(8)上的销轴(9)连接的揿手(1)、油缸座(10)、一端与油缸座(10)连接，另一端与顶帽(19)连接的油缸(17)、设在油缸(17)内的活塞(16)和位于油缸(17)一端的油缸工作腔(20)以及一端与顶帽(19)连接，另一端与油缸座(10)连接并与油缸(17)间构成一贮油腔(13)的外套(18)、在油缸座(10)上增制的凸台(6)、在凸台(6)上开设的分别与贮油腔(13)和油缸工作腔(20)相通的凸台孔(23)、在凸台孔(23)内设置的与揿手(1)连接的泵芯(7)、在凸台孔(23)上开设的密封槽(22)、密封槽(22)内设置的密封组件。
2.根据权利要求1所述的千斤顶无泵体液压部件，其特征在于密封组件为密封片(5)和挡圈(4)。
专利摘要一种千斤顶无泵体液压部件，它包括与设在揿手支点凸台8上的销轴9连接的揿手1、油缸座10、一端与油缸座10连接另一端与顶帽19连接的油缸17、油缸工作腔20以及一个与油缸17间构成一贮油腔13的外套18、在油缸座10上增制的凸台6、在凸台6上开设的凸台孔23、凸台孔23内设置的泵芯7。本实用新型将泵芯7装于凸台孔23内，无需螺纹连接就可实现泵芯7与油缸座10的配合，可消除因泵体与油缸座10螺纹连接易漏油的现象。
文档编号B66F3/24GK2166114SQ9323743
公开日1994年5月25日 申请日期1993年8月10日 优先权日1993年8月10日
发明者陈有源, 顾雄斌, 陆建国 申请人:国营常熟千斤顶厂