专利名称：组合式负载反馈多路阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种多路阀控制装置。
目前，在矿山工程起重运输机械中，液压机构被广泛应用，其中手动开关换向阀为液压机械不可缺少的部件，手动开关换向阀通常被安装在压力泵和液压机构之间，以手动控制液压机构的升降，此种阀门多为E型手动多路换向阀，其不足是只能用于使用在有负载传感泵的液压系统中，不能用在使用定量泵，或其它形式变量泵的液压系统中，使用功能受到限制。
为解决以上液压装置中开关换向阀的不足，本实用新型的目的提供一种组合式负载反馈多路阀，利用一般单向开关阀和反馈阀相组合，以达到控制灵活，减少液压泵负载，节约能源，负载性能好的目的。
本实用新型之结构设计是这样实现的本组合式反馈多路阀其结构是由手动多路换向阀与负载反馈元件两部分组成，反馈元件为开关单向阀，其详细结构是，在普通液压机械中在其油路上可并接多个多路换向阀，每个换向阀有二个通路，在其通路上分别联接有开关单向阀，其中一个油路的单向开关阀均直接联到棱阀的一个输入端，而另一油路的单向开关阀直接联到棱阀的另一输入端，梭阀为双路单向阀，阀中间为输出端，输出端与液压泵联接(如
图1所示)，不加反馈元件时，为普通的多路开关阀，加上反馈元件后，则具有负载反馈之多路阀。
本实用新型与已有技术比较有如下优点组合式负载反馈多路阀对通用的E型多路换向阀在功能上是兼容的，只要组合式多负载反馈多路阀上将负载反馈元件卸掉，就和通用E型手动多路换向阀一样能广泛的使用在各种液压系统中，负载反馈元件结构简单，加工制造容易，成本低，组合式负载反馈多路阀具有工作压力高，结构紧凑，汽路阻力小，不外漏，通用性好，便于实现多个工作机构的集中控制，可组成并联，串联，串并联及复合式多种油路，并有多种滑阀机能和定性复位分式以及各种控制方式。
本实用新型之详细结构由以下实施例及附图给出。
图1为组合式负载反馈多路阀结构原理图。
其结构由附图所示，1为普通手动多路换向阀，2为换向阀一支油路A,3为另一支换向阀油路B,4为B路并接单向阀，5为A路并接单向阀，6为梭阀，X为联接液压泵引出端。
其工作时，1为多路开关换向阀，输入端P为液压泵相接，每个换向阀1上与液压机构相联接有两个油路A、B相通，一路是加压，另一路是卸放，反之也一样。每个油路上并接有反馈元件，为单向阀，两路之所有单向阀分别通过双路单向阀6，输出后联接到液压泵控制端，每个油路的液压机械，其输出液压均通过单向阀，棱阀传递给液压泵，根据反馈量大小可有效的决定液压泵压力的输出，可大大节省设备和节约恒定压力的输出。
权利要求1．一种组合式负载反馈多路阀，其特征是该多路阀其结构是由手动多路换向阀(1)与负载反馈元件(4)(5)两部分组成，反馈元件为开关单向阀，其详细结构是，在普通液压机械中在其油路上可并接多个多路换向阀(1)，每个换向阀有二个通路(2)(3)，在其通路上分别联接有开关单向阀(4)(5)，其中一个油路的单向开关阀(4)均直接联到梭阀(6)的一个输入端，而另一油路的单向开关阀(5)直接联到梭阀(6)的另一输入端，梭阀(6)为双路单向阀，阀中间为输出端，输出端与液压泵联接，不加反馈元件时，为普通的多路开关阀，加上反馈元件后，则具有负载反馈之多路阀。
专利摘要本器械为一种多路阀控制装置,其结构是由E型手动多路换向阀和反馈元件组成,其联接是在E型多路换向阀的两个输油管路上分别接有单向开关阀,每一路的单向阀并接到梭阀一输入端,另一路单向阀接到梭阀另一输入端,则中间输出联接到液压泵控制端,优点:组合式负载反馈多路阀对通用的E型多路换向阀在功能上是兼容的,只要组合式负载反馈多路阀上将负载反馈元件卸掉,就和通用E型手动多路换向阀一样能广泛的使用在各种液压系统中,负载反馈元件结构简单,加工制造容易,成本低,组合式负载反馈多路阀具有工作压力高,结构紧凑,汽路阻力小,不外漏,通用性好,便于实现多个工作机构的集中控制,可组成并联,串联,串并联及复合式多种油路并有多种滑阀机能和定性复位分式以及各种控制方式。
文档编号B66C13/18GK2320609SQ9823661
公开日1999年5月26日 申请日期1998年2月12日 优先权日1998年2月12日
发明者高云龙 申请人:中国科学院沈阳自动化研究所