一种航空用阻燃复合膜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阻燃复合膜，具体地说，是一种航空用阻燃复合膜。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，复合膜广泛应用于建筑、建材等领域，航空制造业同样如此。但是，现有的复合膜的防火性差，一旦发生燃火突发情况，难以有效阻燃，容易造成航空事故。因此，研究一种航空用阻燃复合膜势在必行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种航空用阻燃复合膜。
[0004]—种航空用阻燃复合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯层1、玻璃纤维层2、透明聚酯层3、聚酯纤维层4、聚氯乙稀层5;
[0005]所述聚四氟乙稀层I厚度为5?ΙΟμπι;
[0006]所述玻璃纤维层2厚度为0.1?0.2mm;
[0007]所述透明聚酯层3厚度为5?ΙΟμπι;
[0008]所述聚酯纤维层4厚度为0.1?0.2mm;
[0009]所述聚氯乙稀层5厚度为5?ΙΟμπι;
[0010]所述聚四氟乙烯层I与所述聚氯乙烯层5上设有防滑凸纹。
[0011]本实用新型的有益效果是:保留复合膜原有的制作简单、造价便宜的优势，通过合理设置聚四氟乙烯层、玻璃纤维层、透明聚酯层、聚酯纤维层与聚氯乙烯层，在充分满足使用要求情况下，获得耐火性强、阻燃性好的航空用阻燃复合膜。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0013]通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚的理解本实用新型，但下述实施例并不是对本实用新型的限定。
[0014]实施例1:
[0015]参见图1，聚四氟乙烯层I厚度为5μπι;玻璃纤维层2厚度为0.1mm;透明聚酯层3厚度为5μηι;聚酯纤维层4厚度为0.1mm;聚氯乙稀层5厚度为5μηι;聚四氟乙稀层I与聚氯乙稀层5上设有防滑凸纹。
[0016]实施例2:
[0017]参见图1，聚四氟乙烯层I厚度为ΙΟμπι;玻璃纤维层2厚度为0.2mm;透明聚酯层3厚度为ΙΟμπι;聚酯纤维层4厚度为0.2mm;聚氯乙稀层5厚度为ΙΟμπι;聚四氟乙稀层I与聚氯乙稀层5上设有防滑凸纹。
【主权项】
1.一种航空用阻燃复合膜，其特征在于:自上而下依次包括聚四氟乙烯层(I)、玻璃纤维层(2)、透明聚酯层(3)、聚酯纤维层(4)、聚氯乙烯层(5);所述聚四氟乙烯层(I)厚度为5?ΙΟμπι;所述玻璃纤维层⑵厚度为0.1?0.2mm;所述透明聚酯层⑶厚度为5?ΙΟμπι;所述聚酯纤维层(4)厚度为0.1?0.2mm;所述聚氯乙稀层(5)厚度为5?ΙΟμπι;所述聚四氟乙稀层(I)与所述聚氯乙烯层(5)上设有防滑凸纹。
【专利摘要】本实用新型涉及一种航空用阻燃复合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯层(1)、玻璃纤维层(2)、透明聚酯层(3)、聚酯纤维层(4)、聚氯乙烯层(5)；所述聚四氟乙烯层(1)厚度为5～10μm；所述玻璃纤维层(2)厚度为0.1～0.2mm；所述透明聚酯层(3)厚度为5～10μm；所述聚酯纤维层(4)厚度为0.1～0.2mm；所述聚氯乙烯层(5)厚度为5～10μm；所述聚四氟乙烯层(1)与所述聚氯乙烯层(5)上设有防滑凸纹。本实用新型是一种制作简单、造价便宜，具有良好的防火性能与较高抗拉强度的航空用阻燃复合膜。
【IPC分类】B32B27/36, B32B27/12, B32B27/02, B32B3/30, B32B27/30, B32B17/10, B32B17/02
【公开号】CN205326419
【申请号】CN201520996444
【发明人】李上, 鲁鹏, 刘波林, 孙良
【申请人】中国航空综合技术研究所
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月3日